Il progetto, che è pronto per collegare Smirne ad Ankara con una linea ferroviaria di alto livello, sarà presentato quest'anno. Per quanto riguarda la linea la cui costruzione dovrebbe iniziare nel 2006, la Direzione Generale della DLH sta preparando un nuovo progetto basato su alcuni criteri del vecchio progetto.
Con il nuovo progetto preparato, la linea ferroviaria chilometrica 824 tra Ankara e Izmir sarà ridotta a 630 e il trasporto sarà ridotto in larga misura. La linea Ankara-Izmir non si fermerà a Eskisehir e Manisa.
Senza andare a Eskişehir da Polatlı direttamente ad Afyon, senza andare a Manisa per i treni passeggeri saranno collegati direttamente a Izmir da Turgutlu. Con il nuovo progetto in preparazione, la lunghezza del tunnel sarà ridotta e il costo della ferrovia sarà salvato.
Il progetto Polatlı-Afyon-Uşak-Alaşehir-Turgutlu sarà diviso in due rami separati nella nuova linea Turgutlu. La linea che verrà utilizzata solo per il trasporto di passeggeri andrà a Smirne via Turgutlu-Kemalpaşa-Ulucak. La linea ferroviaria per il trasporto di merci e passeggeri si estenderà a Smirne seguendo l'attuale rotta Turgutlu-Manisa-Menemen.
Ankara, ferrovia ad alta velocità di Izmir, la ferrovia è in costruzione in Turchia tra Ankara e la città di Izmir. La ferrovia lunga 508 km, che parte dal distretto Polatlı di Ankara, terminerà nel distretto Konak di Izmir. La linea, che avrà doppia linea, elettrica e di segnaletica, sarà organizzata da TCDD con servizi di treni ad alta velocità alla velocità di 250 km orari.
La sezione â € oPolatlo-Afyonkarahisar dovrebbe essere completata entro la fine del 2021 e la sezione Afyonkarahisar-Ä ° zmir entro la fine del 2022. Il tempo di percorrenza della ferrovia, che è di 14 ore tra Ankara e Ä ° zmir, diminuirà a 3 ore e 30 minuti quando viene aperta la linea del treno ad alta velocità.
Tuttavia, otto buche sono state rilevate nel distretto di Sivrihisar di Eskişehir, 1,5 km a sud della linea ferroviaria. La Camera degli ingegneri geologici affiliata all'Unione degli ingegneri e degli architetti turchi (TMMOB) ha avvertito che il progetto del treno ad alta velocità Ankara - Izmir, che dovrebbe essere completato nel 2022, presenta rischi geologici.
“Nella regione tra i villaggi del distretto di Sivrihisar (Eskişehir) Sığcık, Göktepe, Kalkimköy e Yeniköy, negli ultimi anni si sono formate 2 buche con un diametro compreso tra 50 me 0.5 me una profondità compresa tra 15 me 8 m. Secondo le osservazioni fatte sul campo e successivi studi sulle immagini satellitari; Il fatto che quest'area, dove si è formata la buca, si trovi a soli 1.5 km a sud della parte Polatlı Afyon della linea del treno ad alta velocità Ankara-İzmir, che è in costruzione, richiede misure urgenti da prendere.
Costo totale della linea YHT di Ankara İzmir 9,3 miliardi di TL è progettato per essere.
Stazioni YHT di Ankara Izmir
- Stazione YHT di Ankara
- Polatlı YHT Station
- Stazione YHT di Afyonkarahisar
- Stazione YHT di Usak
- Stazione Salihli YHT
- Stazione YHT di Turgutlu
- Stazione Manisa YHT
- Stazione YHT di Izmir
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