Il sindaco di Havran Hasan Lofcalıoğlu, oltre alla rivitalizzazione della ferrovia Balya-Havran ed Edremit, che fu chiusa nel 1939, oltre a collegare tra loro la baia di Edremit ...
Il sindaco di Havran, Hasan Lofcalıoğlu, ha chiesto all'Unione dei comuni di rilevare il `` Sistema ferroviario leggero '' che collega la baia di Edremit, così come la rivitalizzazione della ferrovia Balya-Havran ed Edremit, che furono chiuse nel 1939.
Il sindaco di Havran, Hasan Lofcalıoğlu, voleva che l'Unione dei comuni si occupasse del "sistema ferroviario leggero" che collega la baia di Edremit, oltre alla riattivazione della ferrovia Balya-Havran e Edremit, che fu chiusa nel 1939. Il sindaco di Havran Hasan Lofcalıoğlu ha affermato che la ferrovia di 75 cm tra Havran Palamutluk e Güre Ilıca Iron Pier, iniziata durante il periodo di Muharrem Bey, il primo sindaco di Istanbul, e diventata operativa durante il periodo del secondo sindaco di Havran, Fevzi Sözener, è stata inserita nell'ordine del giorno in una riunione Ferrovia per Smirne via Havran-Edremit-Burhaniye-Gömeç-Ayvalık Oltre alla riattivazione del progetto del 1930, il trasporto "Light Rail System" nel Golfo dovrebbe ora essere inserito nell'agenda dell'Unione dei Comuni MUST HAVE”“A alle Ferrovie nella Storia” Atatürk, che sapeva benissimo che la ferrovia era civiltà e ricchezza, voleva tessere 'reti di ferro' in tutto il paese, e lo fece. Poi è stato abbandonato e ora il governo del partito AK ha ripreso il controllo delle ferrovie e ha coperto tutte le parti del paese con linee veloci e le ha messe in servizio", ha dichiarato il sindaco del partito AK, Hasan Lofcalıoğlu, "Il 'sistema ferroviario leggero' il trasporto ha acquisito importanza nel Golfo di Edremit. Il progetto ferroviario Balıkesir-Baly-Edremit e Aliağa, preparato da Atatürk, fu annullato nel 1940, ma dovrebbero essere avviati i lavori per collegare la linea ferroviaria Balıkesir o Çanakkale-Bandırma, in costruzione, a Smirne via Edremit. Se si desidera lo sviluppo economico nel Golfo, ci devono essere ferrovie e vie marittime oltre all'autostrada, vie aeree e vie marittime". vagoni passeggeri a due scomparti per 1 persone, che effettuano sei viaggi al giorno, merci e passeggeri Il presidente Lofçalıoğlu, il quale ha affermato che ci sono 1924 stazioni (fermate) sulla linea Palamut-Ilıca di 32 chilometri, che trasporta il treno, a Güre Ilıca Iron Pier, Akçay, Zeytinli, Tabakhaneler, Edremit, Bostancı, Havran e Palamutluk, hanno affermato che dopo la rimozione del treno Havran, le economie di Edremit e Havran sono state completamente ripristinate. IL TRENO HAVRAN È STATO CHIUSO ED È ORA IN CERCA Il treno Havran, una ferrovia larga 75 cm che corre tra Ilıca e Palamutluk, iniziò la sua costruzione il 1° maggio 1923 e fu completata il 1° novembre 1924 e messa in funzione. Il treno che trasportava piccole locomotive da 7 tonnellate a due scompartimenti e 32 vagoni passeggeri per 10 persone e vagoni merci aveva fermate a Güre Demir Pier-Ilıca, Akçay, Zeytinli, Tabakhaneler, Edremit, Bostancı, Havran e Palamutluk. porta gli studenti a Edremit e riportali a Havran alle 08.00. Il piccolo simendifer effettuava regolarmente sei viaggi al giorno tra Palamutluk e Ilıca, ed era noto che aiutava l'ambiente nel trasporto di merci e passeggeri mantenendo viva l'economia della regione.
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