Il vicepresidente di Asaş, Mehmet Fatih Yalçınkaya, che è attivo in molti settori, dal metro intelligente al vagone ferroviario ad alta velocità, dall'automotive al turismo, ha dichiarato: "Presto inizieranno i nostri investimenti in centrali eoliche. Siamo anche ambiziosi nel settore dell'acqua potabile. Turchia, così come il Medio Oriente, i Balcani e produrrà vagoni ferroviari ad alta velocità per l'Europa ", ha detto
Mehmet Fatih Yalçınkaya, 42, Vicepresidente di ASAŞ Holding. Il settore di attività più noto di Asaş Holding è quello dei filtri per automobili. gli investimenti della Turchia nei diversi settori negli ultimi anni, l'azienda è il più grande produttore in questo campo è notevole. Asaş ha avviato la produzione del treno ad alta velocità 675 da un milione di dollari con Hyundai ed è entrato nel settore idrico con il marchio Gürpınar. La holding, che è anche una filiale del porto di Güllük a Bodrum, ha investimenti nella società di sicurezza, negli impianti sportivi e nel settore energetico.
6 Yalçınkaya, nato a Diyarbakır come ultimo figlio di una famiglia con figli, si è laureato in Ingegneria Meccanica all'Università Tecnica di Karadeniz. Dopo essere stato ingegnere presso lo stabilimento di Asaş a Iskenderun, Yalçınkaya ha parlato delle scoperte di Asaş.
- Asas una delle aziende più note case automobilistiche in Turchia. Produci filtri per diverse marche. Come viene stabilita la tua azienda?
Il nostro passato è nel settore automobilistico. La nostra azienda è stata fondata in 4 con il partner 1969 a Iskenderun. Uno dei primi nel campo. In 1988, la maggior parte delle azioni è di proprietà di Saffet Çerçi. Il suo partner è Ahmet Göçmen. Ahmet Bey 3 è scomparso anni fa. Saffet Bey è il presidente. Gli anni di 1980 iniziarono a lavorare con pezzi di ricambio. Dopo 1996, vengono inseriti diversi settori. ASAS Filter anni 1998 dopo la Turchia e sta diventando un marchio riconosciuto in tutto il mondo.
15 milioni di filtri all'anno
- Quanti paesi esportate? Quanto vale il vostro formato in Turchia?
Abbiamo esportazioni verso i paesi 55. Siamo il più grande nel nostro settore in Turchia. Produciamo circa 15 milioni di filtri all'anno. In termini di fatturato, stiamo parlando di un valore di 60 milioni di dollari. Continuiamo a crescere. Due posti a Iskenderun e uno a Arifiye.
- Quante persone impiegate?
Abbiamo dipendenti vicino a 1.500. Abbiamo personale 800 nel reparto filtri. Abbiamo mirato ad essere un giocatore forte. Molti concorrenti nel mondo. Abbiamo concorrenti tedeschi. Anche loro hanno brevettato la produzione in Turchia, ma attualmente non avere una pausa.
- I tedeschi volevano comprare Asaş Filter insieme, vero?
Sì, ci siamo seduti al tavolo con grandi aziende tedesche come Mahle, ma non siamo stati d'accordo sul prezzo e abbiamo smesso di vendere.
- E sei entrato in nuovi settori ... Settore idrico, impianti sportivi ...
Come disse il defunto Sabancı, le uova dovrebbero essere messe in diversi cesti. Questo è quello che abbiamo fatto. Siamo sempre sul principio di dirigere soldi per investimenti e occupazione. Periodi vetture sono crollati in Turchia. Le crisi hanno colpito molto il settore. 4 anni fa, le nostre esportazioni di filtri sono scese a zero. Erano tempi duri. A quei tempi, gli Spori ci sostenevano. Anche i complessi sportivi del nostro gruppo sono molto forti.
Lo sport non è più necessario
- Quando hai fatto quegli investimenti?
Poiché 1992 Bostancı Sporium è nostro. Un nuovo posto è stato fondato ad Akatlar in 2007. Apriremo un nuovo Sporium ad Ataşehir. Sporium 10 ha quasi un migliaio di membri. Miriamo a registrare 8 mila membri nella nostra struttura ad Ataşehir. Tutti fanno sport ora. Era un hobby sportivo ora.
- Gli impianti sportivi sono aumentati rapidamente nell'ultimo periodo. Come hai deciso di entrare in questo campo? Un'area molto diversa.
Noi come squadra siamo interessati allo sport. Il nostro presidente Saffet Çerçi ha fatto il primo investimento. La Turchia ha anche aumentato la consapevolezza di questo problema. Abbiamo avuto molta esperienza Abbiamo altri investimenti non solo nello sport. Siamo partner del porto di Gulluk.
Siamo ambiziosi nel settore idrico
- Sei entrato nel settore idrico. Qual è il tuo obiettivo in questo settore?
Abbiamo comprato il marchio Gürpınar. Abbiamo un piccolo partner lì. Siamo anche ambiziosi nel settore idrico. Abbiamo rinnovato tutte le macchine e le attrezzature. La nostra fonte è molto forte. Abbiamo i diritti sul nome. Gürpınar arriverà ad un punto importante. Il nostro obiettivo è quello di catturare l'ascesa di Erikli. Attualmente stiamo fornendo acqua ad alcune marche.
- Quali marchi?
Ad esempio, Kipa… Abbiamo raggiunto un volume di 60 milioni di lire nel settore idrico. Non abbiamo ancora utilizzato la maggior parte delle nostre risorse. Entriamo in ogni produzione, dalle bottiglie in pet alla damigiana. Avremo anche prodotti usa e getta.
- Si parla molto in questi giorni, bottiglie usa e getta al posto delle damigiane ... Ci saranno più bottiglie usa e getta?
Stiamo entrando nella produzione irreversibile di damigiane. Usa la bottiglia di cavallo che chiamiamo produzione.
- Qual è la differenza da una bottiglia in pet? Si sta discutendo se sia le bottiglie in pet che le damigiane siano salutari ...
Sono tutti fatti dello stesso materiale. Abbiamo fatto molte ricerche prima di entrare in questo settore. Tutti producono dagli stessi materiali. Produci 19 litri, sai che la damigiana può essere usata per un lungo periodo, li faremo anche noi. Per quanto riguarda la salute, non aver paura se stai davvero facendo qualcosa di giusto. Se non è abusato, va bene. Nessun problema se usato correttamente, ispezioni eseguite e lavato bene.
- Bottiglie e bicchieri usa e getta sono damigiane più sane ...
I cavalli di vetro e di navigazione sono più sani di sì. Il costo del vetro è molto alto. una grande popolazione di consumatori di acqua di rubinetto in Turchia. Settore idrico è in crescita 10 per cento ogni anno in Turchia. Diventerà più grande. Azienda idrica 326. Siamo entrati in una seria organizzazione nella regione di Marmara.
RES sarà il nostro investimento
- Sei entrato nel settore energetico? Sentiremo più del tuo nome in quest'area in futuro?
L'energia è una questione molto importante. La nostra intenzione è produrre energia e utilizzare l'energia che produciamo nelle nostre fabbriche. Abbiamo visitato alcuni HEPP. Al momento non abbiamo investimenti HEPP. Ma stiamo cercando. Investiremo in centrali eoliche (RES) a Çatalca. Investiremo su una terra di 200 ettari a Çatalca. Abbiamo anche ricevuto una licenza per l'acquisto di energia elettrica. Avremo anche investimenti esteri nell'acquisto di energia. In 2012, 100 puntava a una dimensione di milioni di dollari.
Rilasciato un album di canzoni popolari
- Hai pubblicato un album. Nella tua vita come se fossi andato oltre l'hobby della musica ...
Amo la musica. Ho preso lezioni di canto. Sin da quando ero un bambino, sono stato chiamato "la tua voce è bella". Le persone intorno a me mi hanno fatto gas e ho fatto un album. Non male Ma non intendevo vendere, essere riconosciuto. Ho detto hobby, ho venduto cd. Non ho aspettative, ma lo amo come un hobby.
Produciamo carri in Adapazarı con Hyundai
- Quando dici di mettere le uova in diversi cestelli, ti sei rivolto a zone molto diverse. E tu hai una compagnia di sicurezza? Quali servizi esattamente offri in quest'area?
Abbiamo svolto il più grande lavoro in questo campo in Turkmenistan. Forniamo servizi in Turchia. La stessa azienda produce contatori intelligenti. La caratteristica più importante di questi contatori è questa: come sai, questo campo viene personalizzato. Nuove società di distribuzione. Ci siamo seduti al tavolo con diverse compagnie. La nostra azienda si occuperà di questioni come la prevenzione delle perdite. La produzione di contatori viene eseguita con la tecnologia che abbiamo ricevuto da Israele e dalla Russia.
- Il più notevole dei tuoi investimenti sono i progetti di treni ad alta velocità. Come hai iniziato a produrre carri per treni ad alta velocità?
Siamo partner dei sudcoreani. Abbiamo una fabbrica in Adapazarı. Produciamo carri per treni ad alta velocità. La gara è stata aperta, siamo entrati in un consorzio. Abbiamo stabilito la fabbrica insieme a Hyundai. La nostra fabbrica è stata aperta in 2006. TCDD è il nostro partner. I carri vengono portati qui dalla Corea del Sud, dove le parti vengono assemblate e deposte.
Sono interessato agli sport dell'Estremo Oriente
- Fai sport dell'Estremo Oriente? Combattere, attaccare sport?
Sto facendo Krav Maga e Wing Chuu.
- Cosa sono questi?
Il Krav Maga è una tecnica di combattimento che viene spesso insegnata agli agenti MOSSAD. Questo ha ovviamente lo ha ottenuto un insegnante in Turchia. Wing Chuu è uno sport che usa il potere dell'attaccante. Sto andando avanti in questi sport. Se sono a Istanbul, creo 4-5 ore a settimana.
- Come sei arrivato ad Asaş?
Quando mi sono laureato all'università, sono entrato nel gruppo come ingegnere meccanico. Sono imparentato con Saffet Çerçi, suo nipote. Saffet Bey era coinvolto nel commercio e nella politica. Dopo l'università, ho lavorato come ingegnere meccanico nella fabbrica di filtri. Dopo 5 anni di ingegneria lì, sono venuto a Istanbul in 1998 e ho rilevato l'attività.
Abbiamo costruito i vagoni 96 per la metropolitana di Istanbul
- Quanti carri hai mai costruito?
Abbiamo costruito 96 vagoni per la linea della metropolitana di Istanbul. Abbiamo anche vinto una nuova gara. Abbiamo ricevuto la gara per 440 set.
- Quanti carri fanno 440 set?
Ci sono carri 8 in ogni set. I progetti di treni ad alta velocità sono in corso rapidamente. Mercato di nicchia di produzione di vagoni. Abbiamo un sacco di affari in questo campo fino a 2016. Nel frattempo, vogliamo produrre carri non solo per TCDD, ma anche per il Medio Oriente, i Balcani e l'Europa. Attualmente stiamo portando materiali dall'estero in gran parte, ma stiamo lentamente entrando nella produzione. Abbiamo stabilito una società comune con gli italiani. Produciamo porte. Abbiamo iniziato a fare le porte nei vagoni della metropolitana. Miriamo a produrre prodotti diversi dalle porte. Facciamo anche lavori di manutenzione presso la società Blue Ray. Posso dire che siamo passati dal filtro alla ferrovia.
Giornale Vatan - Elif Ergu
