La prima metropolitana/metropolitana di Istanbul fu messa in servizio il 17 gennaio 1875. Tunel, il sistema di trasporto pubblico che è stato costruito tra il 1871 e il 1876 e collega la metropolitana di Karaköy (Galata) e Beyoğlu (Pera), ha la particolarità di essere la prima metropolitana di Istanbul. È la terza metropolitana più antica del mondo, dopo la metropolitana di Londra, messa in servizio nel 1863, e la metropolitana di New York, costruita nel 1868.
Il 17 gennaio 1875 fu messo in servizio il primo treno/metropolitana di Istanbul. Negli ultimi anni del regno del sultano Abdulaziz Han, iniziò a lavorare e tunnel La metropolitana, chiamata metropolitana, è l'unico mezzo di trasporto sopravvissuto dall'Istanbul del diciannovesimo secolo.
Collegando Karaköy e Beyoğlu e conosciuto come "Metro" in francese, questo veicolo di trasporto si chiamava "Treno sotterraneo" in turco, ma per le nostre esigenze occidentali (!) la parola "Metro" è stata presa così com'è e questa parola è stata usata frequentemente negli ultimi anni per risolvere l'ingorgo di Istanbul, la moneta è stata ripetuta.
Durante il suo viaggio in Oriente, un ingegnere francese di nome Henry Gawan, che visitò anche Istanbul, e che in quegli anni si chiamava “Pera”, molte persone vanno e vengono ogni giorno da Yüksek Kaldirim, che collega Beyoğlu e “Galata/Karaköy”. con il percorso più breve.Pensò che il treno che sarebbe passato su una strada sotterranea da aprire in quella zona avrebbe soddisfatto una grande esigenza, ovviamente calcolò prima di tutto l'aspetto reddituale dell'attività e si rivolse a note imprese edili appena tornato in Francia.
Henry Gawan, che non poteva ricevere complimenti dalle compagnie francesi, in seguito fece domanda agli inglesi e il primo treno sotterraneo di Istanbul fu costruito dagli inglesi e costò circa centocinquantamila lire britanniche.
Questo treno sotterraneo di cinquecentocinquanta metri fu gestito dagli inglesi fino al 1914 e trasferito a una compagnia ottomana in questa data, e nel 1939 fu rilevato dalla IETT. Il treno sotterraneo, che durante la seconda guerra mondiale non poteva essere utilizzato per mancanza di attrezzature, è ancora attivo.
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