L'uomo d'affari Abdülkadir Karavil, che ha investimenti nella Zona Industriale Organizzata Diyarbakır (OSB), ha affermato di vedere la soluzione del problema del gas naturale e il collegamento della linea ferroviaria come un passo molto importante. Karavil ha detto: “Il gas naturale ridurrà le spese mensili del 30 percento. Il problema del trasporto sarà risolto con la linea ferroviaria. Si spera che Diyarbakir diventi una città industriale con il completamento delle circonvallazioni in corso ", ha detto.
Le misure adottate per risolvere i problemi relativi al gas naturale e alla linea ferroviaria nella zona industriale organizzata sulla strada Diyarbakır-Elazığ, che ha portato gli investitori alla rivolta e hanno portato nuovi investitori al punto di rifiuto, hanno fatto sorridere i proprietari. Il ministro dello Sviluppo Cevdet Yilmaz, il ministro dei trasporti Binali Yildirim, il ministro dell'Energia Taner Yildiz, il ministro dell'alimentazione, dell'agricoltura e dell'allevamento Mehdi Eker e il governatore Mustafa Toprak negli sforzi in corso per risolvere entrambi i problemi dopo le fasi ufficiali dovrebbero essere completati entro la fine dell'anno 2012. L'uomo d'affari Abdulkadir Karavil, che ha investito nella zona industriale organizzata, ha affermato che il gas naturale e la linea ferroviaria aumenteranno la competitività dell'industria.
Karavil ha detto: “Lo sviluppo dell'industria è indispensabile per lo sviluppo di una provincia. L'industria viene prima dell'agricoltura, secondo me. Non c'è crescita con l'agricoltura, ma il potere economico e occupazionale di una città si moltiplica con l'industria. La zona industriale organizzata manca molto, ma il gas naturale e le ferrovie erano le più importanti. Risolvere questi problemi ridurrà le spese degli investitori esistenti, aumenterà la competitività e incoraggerà nuovi investitori. Ora stiamo aspettando il completamento delle tangenziali. La tangenziale che collegherà la strada dell'Ergani alla strada dell'Urfa sta per terminare. La gara è stata realizzata per la strada che collega la strada Urfa a Mardin. Anche la ferrovia è in costruzione. Altra carenza importante è la struttura dei rifiuti, se così facendo verrà attaccata nel trasloco industriale di Diyarbakir ”.
Attirando l'attenzione sul fatto che il gas naturale salverà l'investitore dal 30 percento delle spese, Karavil ha affermato: “C'è una spesa mensile per il carburante di 250 TL. Grazie al gas naturale ci sarà una riduzione media di 90-100mila. Anche l'interesse degli investitori ha iniziato ad aumentare qui. Ad esempio, Boydak Group stabilisce una fabbrica qui. Produrrà mobili. Saranno impiegate in primo luogo 500 e poi 1000 persone. In questo modo si svilupperà anche l'industria dei fornitori. Siamo molto fiduciosi per il futuro di Osb. Ha inoltre iniziato a formarsi una cultura della solidarietà tra gli investitori.
Esportiamo nei paesi vicini Georgia-Iraq-Iran e Azerbaigian. Abbiamo uno svantaggio molto importante. Sebbene la distanza di Diyarbakir dai paesi e dalle città limitrofe sia meno in vista, si sta allungando a causa della mancanza di vie di transito. Ad esempio, il posto per 2 ore va fino a 6 ore perché le strade non sono buone. Le esportazioni vengono quindi bloccate. Questo deve essere risolto. Dovrebbero essere costruite strade interurbane, dovrebbe arrivare l'autostrada, la ferrovia dovrebbe essere attaccata. Se ciò avviene, Diyarbakir è già geograficamente fortunato. Perché è il centro della sua geografia. Diyarbakır ha il potenziale per diventare un marchio di gesso, alimenti e imballaggi. Con poche mosse, Diyarbakır diventa un centro di attrazione ", ha detto.
Fonte: notizie
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