Ankara Sindaco Gökçek Crescent-impianto nel settore dei trasporti tra i sostenitori che solo la funivia soluzione, Camera di Città Pianificatori Ankara Branch Presidente Orhan Sarıalt il progetto funivia "poco serio e irreale," ha descritto.
Il sindaco del comune metropolitano di Ankara Melih Gökçek ha fornito informazioni sul progetto "Teleferik to Kızılay Or-an Line" alla riunione del Consiglio municipale. Nella sua presentazione dal titolo "Funivia e applicazioni di trasporto pubblico urbano nel mondo", Gökçek ha affermato che la funivia è conosciuta come un mezzo di trasporto, che è stabilito solo nelle regioni montuose e utilizzato per strutture turistiche e stazioni sciistiche, ma è stato sempre più utilizzato come mezzo di trasporto pubblico urbano negli ultimi anni detto.
Ne ci sono centinaia di esempi nel mondo "
Gökçek ha affermato che la funivia viene utilizzata per facilitare il trasporto in importanti città come Hong Kong, Singapore, Coblenza (Germania), Bolzano (Italia), New York (USA), Portland, Oregon (USA), Caracas (Venezuela), Rio de Janerio (Brasile). . Melih Gökçek ha detto: “Se provi a trasportare 10mila passeggeri l'ora e 5mila con la funivia, equivale a 100 servizi di autobus. Allo stesso modo, 2mila viaggi in automobile incontrano solo 5mila funivie a senso unico ". disse.
Notando che Dikmen ha una popolazione densa, Gökçek ha detto:
“Crediamo che risolveremo il problema spostando questa popolazione a Kizilay per via aerea. Quando la valle di Dikmen sarà completata, una popolazione di circa 100mila emergerà insieme ai suoi immediati dintorni. Dikmen Street, che è usata come arrivo e partenza da un lato, e Hoşdere Street, che è anche usata come arrivo e partenza dall'altro, non saranno sicuramente in grado di sopportare questo peso. Devi trovare una soluzione. Poiché non c'è possibilità di aprire una terza strada e non è fisicamente possibile passare la metropolitana dalla Dikmen Valley, l'unica soluzione che può servire entrambi i lati della valle sembra essere la funivia ".
Gökçek ha risposto "prima delle elezioni" alla domanda su quando potrebbe essere costruita la funivia.
"Non per il trasporto pubblico taşıma
Ankara Municipalità metropolitana ferroviario Construction Services a Ingegnere meccanico Faik Dikmen, funivia potrebbe essere utilizzato nelle zone rurali, come può essere nel centro della città, la funivia che in precedenza solo per fini turistici, ma anche lui potrebbe essere utilizzato per il trasporto del irregolare della città di oggi. Il progetto funivia coinvolta anche la messa a dimora, "possiamo vedere un esempio di trasporto pubblico nel Mar Nero in Turchia. Oltre a questo, Keçiören Ankara, Bursa Uludağ nel Corno d'Oro a Istanbul o in funivia è utilizzato a fini turistici. Ma stiamo pensando al trasporto pubblico piuttosto che al turismo
Faik Dikmen ha spiegato che il progetto copre la linea Kizilay Or-an, ma non è lontano dal centro della città. Dikmen im La prima ragione per cui abbiamo scelto Or-an è a causa della pendenza. Non puoi portare il trasporto ferroviario in alcuni posti. Ad esempio, il trasporto in un luogo elevato come il Castello di Ankara è solo dalla funivia. Perché quando lo prendi dal sottosuolo e la distanza tra la distanza e l'elevazione è eccessiva, 100 metri sotto terra se fai una metropolitana non puoi scaricare nessuno. Dikmen, il progetto di Dikmen Valley aumenterà la necessità di trasporto qui e la funivia con il desiderio di sollevare qui, ha detto.
"Il trasporto pubblico più rispettoso dell'ambiente"
Anche Faik Dikmen ha commentato la sicurezza prima che la funivia sia sicura. Non c'è possibilità di rottura del filo. Esistono già sistemi di sicurezza avanzati
Dikmen ha sottolineato che la funivia è più rispettosa dell'ambiente e consuma meno energia rispetto ad altri veicoli di trasporto pubblico, e il costo è molto basso. Faik Dikmen, la gara non è ancora stata conclusa, ma l'ultimo 1 sarà operativo entro l'anno, ha affermato.
"Irreale e informale"
Orhan Sarıaltun, presidente della sezione di Ankara della Camera degli urbanisti, ha affermato che il progetto della funivia è un progetto di trasporto di Melih Gökçek, sempre senza basi scientifiche. Affermando che il problema dei trasporti in città non può essere risolto con questo metodo, Sarıaltun ha detto:
“Non ho né sentito né visto una cosa del genere. Non è possibile vedere un simile esempio nel centro metropolitano. Questa stazione sciistica non era una funivia, ma una funivia per essere un mezzo di trasporto. I problemi della città non si risolvono così. "Non sarebbe possibile vedere qualcosa all'estero e dire:" Facciamolo anche ad Ankara ". Il sindaco Orhan Sarıaltun ha affermato che ogni centesimo speso per una simile funivia sarebbe sbagliato e sbagliato quando i sistemi di trasporto pubblico ferroviario dovrebbero essere preferiti nel punto più vivace della città. Dicendo che saranno seguaci dell'evento, Sarıaltun ha detto: "Questo progetto è irrealistico e irrealistico".
Costruire-operare modello
Il sistema di funivie della valle di Dikmen prevede un totale di 10 fermate, comprese le stazioni di inizio e fine. Si pensa che la funivia sia lunga 9 chilometri e il punto di partenza è Güvenpark e il punto finale è Panora AVM. Si stima che ci sarà un viaggio di 24 minuti dal punto di partenza dei minibus a Güvenpark e un totale di 40 minuti quando verranno aggiunte le fermate. Il costo totale del progetto, in cui si considera il modello build-operate, dovrebbe raggiungere i 30-40 milioni di dollari.
Fonte: ANKARA
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