Con l'usurpazione del diritto dei cittadini di beneficiare di trasporto ferroviario tra il centro espositivo-Gebze sulle decisioni relative alla chiusura del traffico ferroviario per la nostra unione con PLAY e STOP Annulla richiesta è stata depositata presso il Tribunale amministrativo di Ankara. La petizione è sotto
AMMINISTRAZIONE DI AMMINISTRAZIONE
ANKARA
PER FAVORE, FERMA L'ESECUZIONE
DAVACI: United Transport Workers Union / Ankara
AVVOCATO: Av. Salih EKİZLER 858 Sok. Piano n. 9: 2/206 Konak / İzmir
CAPITALE: Direzione Generale TCDD-Ankara
OGGETTO: Si tratta di una petizione di querela che include la richiesta della Direzione Generale TCDD di sospendere e annullare l'esecuzione dell'atto amministrativo relativo alla chiusura della ferrovia tra Köseköy e Gebze utilizzando come scusa il progetto Ankara-Istanbul-Ankara YHT (Treno ad alta velocità).
DATA DI APPRENDIMENTO: 01.02.2012
SPIEGAZIONI: Direzione generale del TCDD, dipartimento del traffico, direzioni regionali; Dal 16.01.2012, i lavori tra Köseköy e Gebze, che costituiranno l'ultima fase del Progetto Ankara-Istanbul YHT (High Speed Train), con la transazione del 4399 e 01.02.2012 numerata e l'operazione di Pose Construction and Road Closing Works (Closing the Gebze-Köseköy Line Section to Train Traffic) Il tratto della linea Haydarpaşa-Arifiye (strade nord-sud) tra Derince-Gebze sarà completamente chiuso al traffico ferroviario dal 01.02.2012 (incluso), lasciando un'unica linea tra Köseköy-Derince (compreso il collegamento portuale). Il periodo di costruzione del progetto in questione è previsto in 24 mesi, i lavori di collaudo e messa in servizio di 6 mesi.
Considerando la portata dei lavori, l'ora in cui la strada sarà chiusa e il vagone e il locomotore turisti alla data in cui la strada sarà chiusa al traffico ferroviario, sono state stabilite le seguenti disposizioni di traffico in linea con la richiesta nella lettera di interesse (b) dell'Ufficio Passeggeri.
Secondo questo;
1-31.01.2012 (incluso) Treni espressi regionali 11619 / 11623 Adapazarı- Haydarpaşa,
2-01.02.2012 (incluso),
11601/11602/11603/11604/11605/11606/11607//11608/11609/11610/11611/11612/11613
Treni espressi regionali 11614 / 11615 / 11616 / 11617 / 11618 / 11620 / 11624 Haydarpasa-
Adapazarı-Haydarpaşa,
3-31.01.2012 (incluso) 11015 / 11016 n.
Capital Express, 11017 / 11018,
Sakarya Express con 11019 / 11020,
11023 / 11024 Republic Express Haydarpaşa-Eskişehir-Haydarpaşa,
4-31.01.2012 (incluso) dal 11207 Anatolian Express,
Ankara Express, 11209,
11201 Fatih Express Ankara-Haydarpasa,
5-01.02.2012 (incluso) 11208 dall'Anatolian Express,
Ankara Express, 11210,
11022 conquistatore Express Haydarpaşa-Ankara
6-31.01.2012 (incluso) dalla data di Meram Express 71319 Konya-Haydarpasa,
7-01.02.2012 (incluso) dalla data di Meram Express 11320 Konya-Haydarpasa,
8-01.02.2012 (incluso) 11410 / 41409 Eastern Express Haydarpaşa-Ankara- Haydarpaşa
9- 31.01..2012 (incluso) 51541 South / Kurtalan Express
01.02.2012 (incluso) Vangölü Express 51531 Express Ankara-Haydarpaşa
10-02.02.2012 (incluso) 11542 South / Kurtalan Express
04.02.2012 (incluso) Xangun Express Vangölü Express
Haydarpasa-Ankara
11-28.01.2012 (incluso) Transaysa Express 51511 Express Haydarpaşa-Ankara
12-31.01.2012 (incluso) Transaysa Express 11512 Express Haydarpaşa-Ankara
13-01.02.2012 (incluso) 11205 Treno del Bosforo da Haydarpaşa-Arifiye-Haydarpaşa
14-31.01.2012 (incluso) 11126 / 61125 Inner Anatolia Blue Train Haydarpasa-Arifiye-Haydarpasa,
-Basta dalla data di collegamenti di servizio 11207 / 11208, 11209 / 11210, 11209 / 11210, S 11021 / 11022-Marsandiz sono stati cancellati tra Ankara Marsandiz.
Dal 15 al 31.02.2012 febbraio 11205 (incluso), il treno del Bosforo n. 1 linea vuota sarà spedito da Haydarpaşa ad Arifiye dalla XNUMXa Direzione Regionale.
16-11126 Arifiye-Adana (Arsenal partenza 14.00)
Collegamento del treno 11206 del Bosforo ad Arifiye-Ankara (Arifiye partono 14.30) e S
11206 è stato riorganizzato tra Ankara-Marşandiz
Le pagine degli allegati sono allegate.
17- Nella sezione Köseköy- derince, l'autorità di aprire e chiudere le strade è data alla 1a Direzione Regionale in modo che una strada sia chiusa e una sia aperta al traffico.
18- I treni merci da operare e da cancellare all'interno della regione e il flusso di carico saranno coordinati con le direzioni regionali vicine. A causa del fatto che la strada sarà chiusa, i clienti che trasportano saranno informati.
19- sarà chiusa per formare sezioni traffico Gebze Kosekoy di punti iniziale e finale con strade taglio rimarrà fuori dell'area di studio, di segnalazione, di elettrificazione e altri settori ricevere tutte le misure necessarie 1. Sarà presa dalla direzione regionale.
dicendo:
Tutti i treni in arrivo a Haydarpaşa sono stati sospesi per 01.02.2012 mesi, con la scusa che il progetto del treno ad alta velocità Ankara-Istanbul inizierà a lavorare tra Köseköy e Gebze a partire dal 30.
La procedura e l'azione della direzione generale del TCDD in merito alla chiusura della strada al traffico al fine di riabilitare la linea ferroviaria Köseköy-Gebze e ricostruire la strada, utilizzando come scusa il progetto del treno ad alta velocità, l'articolo 23 della Costituzione turca sulla libertà di viaggio e lo status principale del TCDD Con l'articolo intitolato "Scope" "La decisione, oltre ad essere contraria all'art. 4 intitolato “Scopo e attività dell'Organizzazione”, deve essere sospesa e annullata per mancanza di interesse pubblico. Vale a dire;
Come si può intuire dalla suddetta transazione del dipartimento del traffico del TCDD, la decisione relativa alla sospensione dei treni a causa della chiusura della ferrovia tra Köseköy e Gebze è una decisione presa dalla direzione generale del TCDD. Tuttavia, la direzione generale del TCDD non ha l'autorità per prendere una decisione così importante.
La decisione spetta al Consiglio di amministrazione di TCDD in quanto è una decisione di grande importanza per lo sviluppo di TCDD.
Pertanto, la decisione non è stata presa dall'organismo competente, contrariamente alla procedura. Questo è;
La direzione generale di TCDD Enterprise è un'impresa economica statale soggetta al decreto n. 233, ei principi di base della gestione sono inclusi nel decreto n. 233.
All'articolo 233 intitolato Campo di applicazione e finalità del decreto n. 1;
1. Questo decreto legge comprende entità statali economiche e imprese statali e le loro istituzioni, sussidiarie e affiliate.
2. Scopo del presente decreto legge;
a) Istituzione di imprese economiche statali e di imprese statali e delle loro istituzioni, filiali, insediamento delle loro filiali in modo autonomo e in conformità con le regole dell'economia,
b) aiutare le istituzioni statali a contribuire all'accumulazione di capitale operando in armonia con l'economia nazionale e in conformità con i principi economici in conformità con i requisiti economici e quindi creare più fonte di investimento,
c) Per adempiere ai doveri e ai servizi pubblici loro assegnati dalle organizzazioni economiche statali in conformità con i requisiti economici e sociali in linea con il principio di efficienza,
d) Nel caso delle imprese economiche statali e delle imprese statali e delle loro istituzioni e affiliate, 17.4.1984 si occupa di
KanunPrincipi di cooperazione e coordinamento per l'attuazione di
e) Regolare il controllo delle imprese economiche statali, delle organizzazioni economiche statali e delle loro istituzioni e società affiliate al fine di raggiungere i loro obiettivi.
Come e da chi saranno governate le Imprese economiche dello Stato
5 con organi di imprese. L'agente;
- Gli organi dell'impresa sono il consiglio di amministrazione e il direttore generale.
- Il Consiglio di amministrazione è il più alto livello del processo decisionale autorizzato e responsabile dell'impresa.
- La Direzione Generale è l'organo esecutivo competente e responsabile dell'impresa.
Si afferma che gli organismi che gestiranno le imprese economiche dello Stato sono.
Secondo questo regolamento, il comitato esecutivo è un organo decisionale e la direzione generale è un organo esecutivo.
Del Decreto "Doveri e poteri del consiglio di amministrazione di Enterprise" Di seguito sono riportati i compiti e le attribuzioni del Consiglio di Amministrazione di cui all'articolo 9 intitolato.
1. Prendere decisioni per assicurare lo sviluppo dell'impresa nel quadro della legge, statuti, regolamenti, piani di sviluppo e programmi annuali,
2. Determinare i principi e le politiche operative che costituiranno le condizioni per l'esecuzione efficiente e redditizia delle imprese, delle istituzioni e delle controllate;
3. Presentare relazioni annuali, relazioni annuali e conti annuali di imprese, istituzioni e affiliati conformemente ai programmi di lavoro annuali ea lungo termine e presentarli alle autorità competenti,
4. Prendere decisioni che garantiscano il coordinamento tra istituzioni e filiali,
5. Prendere decisioni entro quindici giorni dalla decisione della commissione sulle decisioni del comitato di gestione che possono essere prese con l'approvazione del Consiglio di amministrazione,
- Su proposta del direttore generale; (...) (nominare personale da assumere a capo di dipartimenti, direttori di istituzioni o posizioni simili, () La frase "vicedirettori generali" nel sottoparagrafo 9 del primo comma dell'articolo 1 è in vigore con la legge n. 6 del 29.1.1990.
decreto59. è stato rimosso dal testo in conformità con la disposizione.
- Per seguire i lavori della Direzione Generale,
- Determinare i principi di pratica in merito alle decisioni che devono essere prese dal Consiglio di Coordinamento in merito all'acquisto e all'uso dei veicoli da parte delle imprese,
- Per svolgere altri compiti assegnati dalla legge, dallo statuto e dai regolamenti,
- Il Consiglio di Amministrazione può delegare alcuni dei suoi poteri al Direttore Generale a condizione che definiscano chiaramente i propri limiti. Tuttavia; il trasferimento di autorità non rimuove la responsabilità del consiglio di amministrazione.
Secondo il regolamento sotto forma di TCDD, il Consiglio di amministrazione ha l'autorità di prendere decisioni su una questione che influirà sullo sviluppo dell'impresa. Kosekoy-Gebze ferrovia chiusa per addestrare il traffico lungo i mesi 30 in una decisione dei programmi annuali avvenire nel bisogno, così come le imprese e la perdita economica che sia volto decisione trasporto ferroviario di fondamentale importanza per migliaia di persone a causa della eliminazione del diritto di accesso e di TCDD si suppone TCDD Consiglio di amministrazione ha ricevuto generali Preso dalla direzione.
La decisione è anche contraria al principio dell'interesse pubblico. Questo è;
TC. Costituzione, articolo 2 che rileva che lo stato sociale di diritto della Repubblica di Turchia afferma nell'articolo 23 "viaggiare" è definito come un diritto e libertà.
A prima vista, la limitazione della libertà di decisione viaggiare sulla transazione anche se c'è qualcosa a che fare con la libertà di viaggiare creduto da valutare insieme con il Travel libertà con il principio dello stato sociale, compito principale dello stato del trasporto economico e sicuro del pubblico per fornire continuamente questo aspetto della decisione presa considerando sia la libertà di principio il movimento dei social Si è concluso che è contrario al principio di stato.
perché,
Viaggiare in treno significa un viaggio economico e sicuro per i viaggiatori. È certo che coloro che viaggiano da Sakarya a Istanbul e da Istanbul a Sakarya con i treni regionali Sakaya-Haydarpaşa sono per lo più studenti, lavoratori e dipendenti pubblici a basso reddito. Con la chiusura della linea, questi passeggeri a basso reddito dovranno viaggiare via terra. Tuttavia, il trasporto terrestre è sempre più costoso e più pericoloso della ferrovia. Pertanto, coloro che subiranno di più la chiusura della linea sono quelli con un reddito basso. Per questo motivo, chiudere la linea per i trasporti è anche una decisione contro il principio dello stato sociale.
Con la chiusura della linea, molti dipendenti che lavorano nella prima direzione regionale del TCDD come meccanico, responsabile dell'organizzazione dei treni, ufficiale del movimento, responsabile della stazione, capo della stazione, capo della stazione, revisore, tecnico dei vagoni rimarranno inattivi per 1 mesi e lo stato ne risentirà economicamente.
La decisione è contraria allo stato di Master TCDD. Questo è;
Lo scopo e il campo di lavoro del TCDD sono specificati nell'articolo 1 intitolato "Scopo e ambito di applicazione" del TCDD Main Status Nel regolamento incluso in questo articolo;
Lo scopo di questo Statuto Principale è; 8.6.1984 Data e n. 233 La Direzione Generale delle Ferrovie dello Stato della Repubblica di Turchia costituisce la struttura giuridica di proprietà statale dell'organizzazione sotto il nome di includere le imprese pubbliche che operano sul decreto legge è soggetto al decreto e il decreto nell'ambito di detta legge, lo scopo e l'ambito , i suoi organi e la struttura organizzativa, l'istituzione, le sue controllate e affiliate e altre questioni relative alle loro relazioni. È chiamato,
4/1 dal titolo "Scopo e Attività Soggetti della Fondazione dello stato principale". Nell'articolo;
(Con la decisione del diverso YPK del 31.12.2007 e numerato 2007 / T-27) di costruire nuove ferrovie convenzionali, veloci e ad alta velocità, per gestire, espandere, rinnovare e completare le ferrovie, i porti, le banchine e le banchine assegnatele dallo Stato . È stato affermato che la gestione delle ferrovie nel paese è tra le attività di TCDD.
Direzione generale TCDD, citando il progetto del treno ad alta velocità tra Gebze e Köseköy come motivo dell'azione oggetto della causa, terminando tutti i treni della linea principale in entrata e in uscita per la stazione di Haydarpaşa e i servizi dei treni regionali (Sakarya-Haydarpaşa) a partire dal 1 ° febbraio 2012, ed è contro il suo dovere stabilito nello Stato principale. agirà.
Si può affermare che l'obiettivo della Direzione Generale del TCDD nel porre fine a questi voli sono i lavori da eseguire per la realizzazione del Progetto del Treno ad Alta Velocità Ankara-Istanbul, ed è finalizzato a garantire la sicurezza della vita e dei beni durante i lavori, oltre che a completare i lavori in tempi brevi.
Come è noto, la ferrovia tra Köseköy e Gebze è costituita da due linee, e mentre su una di queste strade sono in corso lavori per il progetto del treno ad alta velocità (come si può vedere dalle immagini sul CD allegato alla petizione), è possibile continuare il trasporto passeggeri e merci dall'altra parte.
Inoltre, l'oggetto del caso coinvolto nel processo "Köseköy-Derince (compreso il collegamento portuale) sarà chiuso al traffico ferroviario dal 01.02.2012 (incluso) poiché rimarrà un'unica linea" indica che il trasporto merci continuerà in questa parte della linea (forse a causa dei precedenti contratti della società con alcune società).
Infatti, mentre si effettua un lavoro sull'altra linea può essere effettuato dal trasporto, quindi il trasporto passeggeri viene chiuso perché. Questa è una chiara indicazione del fatto che il principio dell'interesse pubblico viene ignorato nella decisione presa.
L'idea principale alla base di questa decisione è quella di rendere inattiva l'area della stazione di Haydarpaşa e l'area del porto e di trasformare questa area storica e urbana protetta in un centro commerciale, e a questo scopo il progetto Marmaray creerà l'immagine della stazione ferroviaria di Haydarpaşa per diventare disfunzionale.
storia 25 novembre 2011 di Istanbul Metropolitan Assembly Comune adottata alla stazione ferroviaria di Haydarpasa e che circonda l'edificio della stazione da parte circa la sistemazione conservazione Master Plan CULTURE (HOTEL) funzione data è stata chiamata per l'input solida come attività TCDD.
Tuttavia, nelle dichiarazioni rilasciate al pubblico dal sindaco della municipalità metropolitana di Istanbul e dal ministro dei Trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni nei giorni scorsi, è stato annunciato che la ferrovia, dove Haydarpaşa Gar ha perso la sua funzione, non ha bisogno della stazione di Haydarpaşa, ma può essere gestita tra Ayrlıkçeşme e Haydarpaşa.
Citando il progetto del treno ad alta velocità tra TCDD Gebze e Köseköy come motivo, a partire dal 1 febbraio 2012, con la terminazione di tutti i treni della linea principale da e per la stazione di Haydarpaşa, il treno Haydarpaşa sarà isolato rendendolo treno e questo progetto sarà implementato.
Per questo motivo, la decisione oggetto di questa causa contraddice anche il 63 ° articolo della nostra Costituzione sulla protezione dei beni storici, culturali e naturali a causa della protezione del nostro patrimonio culturale mondiale La stazione ferroviaria di Haydarpaşa, che è diventata il simbolo di Istanbul.
A causa di tutti i motivi citati, è sorto l'obbligo di aprire questo caso.
CONCLUSIONE E PROBLEMA:
Al fine di decidere la sospensione dell'esecuzione e l'annullamento dell'atto amministrativo relativo alla chiusura della ferrovia tra Köseköy e Gebze utilizzando come scusa il Progetto Ankara-Istanbul-Ankara YHT (Treno ad alta velocità) della Direzione Generale TCDD;
È richiesta la fornitura e la richiesta delle tue informazioni.
Procuratore sostituto
Av. Visualizza il profilo completo di Salih
allegati:
Esempio di proxy approvato da 1
2- Direzione generale del Dipartimento di traffico TCDD
Data ed esempio 16.01.2012 4399
3- mostra i lavori stradali sul CD ferroviario
Fonte: sindacato dei lavoratori del trasporto unito
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