La gara d'appalto, che aprirà la porta del mercato 10 miliardi di euro all'industria nazionale, ha visto lo sviluppo dell'ultimo minuto. La gara, annunciata da industriali locali e stranieri per trattenere il respiro, è stata posticipata a 5 Mart. Il Ministero dei Trasporti, la metropolitana di Ankara per il set di veicoli della metropolitana 324 e il 51 per cento del "fabbisogno di produzione locale" nel vagone 51 per le "condizioni di produzione interna" sono stati accolti con grande eccitazione, ma "produzione di veicoli 130 in una sola volta" condizione, i produttori locali preparati per lo shock tenero.
Il Ministero dei Trasporti, tenendo conto delle reazioni, ha deciso di allungare la condizione. Pertanto, la gara che si terrà oggi è stata posticipata a 5 March al fine di estendere le difficili condizioni per gli industriali nazionali. Nell'ambito della gara d'appalto del Ministero, la percentuale di 30 nella prima parte e la percentuale di 51 nell'altra parte 'richiesta di contributo alla produzione nazionale' è stata inserita nell'offerta, per produrre immediatamente i veicoli 130, i produttori nazionali erano disposti a presentare offerte. Anche se ci sono molte aziende impegnate nella produzione di queste cifre in Turchia, questa cifra non produce una alla volta.
Al Ministero dei Trasporti è stato chiesto di ritirare questo requisito a 25 mediante un addendum. Mentre la condizione della produzione interna è stata messa in atto per il sostegno dell'industria nazionale, il fatto che tale ostacolo sia stato posto ha causato invece delle controversie. Il ministro della Scienza dell'Industria e della Tecnologia, Nihat Ergun, ha affermato: "Stiamo cercando di modificare le condizioni di consegna prima del ministero competente", ha affermato. È stata apportata anche la modifica dell'ultimo minuto per risparmiare tempo per eliminare questo problema.
Si stima che la condizione di completamento del lavoro sarà ridotta a 25 anche se la percentuale di 30 che l'industriale locale desidera non è disegnata al limite e che "il numero di lavori completati alla volta" sarà chiarito e il numero del contratto 1 sarà definito come prodotto. In questo caso, le società industriali nazionali si uniranno e avranno la possibilità di partecipare alla gara. D'altra parte, il fatto che i produttori nazionali saranno in grado di competere nella gara d'appalto è di grande importanza in quanto comporterà il fatto che i produttori stranieri che partecipano alla gara saranno più sobri in termini di prezzo.
G.Koreli Rotem sta spingendo
Mentre vengono fatte delle previsioni su quali gruppi si sfideranno nella gara d'appalto, l'informazione che il Rotem sudcoreano sta lavorando duramente per la gara d'appalto è in discussione nella hall. 2011 A ottobre, la società sudcoreana Hyundai Rotem ha vinto la gara d'appalto per il set di treni 40 da utilizzare sulla linea Izmir Aliaga-Menderes.
I PIÙ GRANDI FABBRICANTI DEL CARRELLO
Il numero di aziende che producono set di veicoli per il sistema ferroviario / metropolitano nel mondo è piuttosto limitato. L'azienda francese Alstrom realizza la più grande produzione in questo settore. Alstrom, che ha una produzione annuale di 2.500 veicoli, è seguita dalla società giapponese Mitsubishi con 2.400 veicoli all'anno. L'azienda Bombardier, seguita dalla partnership svedese-canadese, ha una produzione annua di 2.000 veicoli. La Hyundai sudcoreana, d'altra parte, produce 1.000 veicoli all'anno.
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