Si prevede che entro il 2023 verrà costruita una linea yht di 10000 km. Le linee previste sono le seguenti:
Ankara-Istanbul (linea velocità)
Istanbul-Eskisehir
Konya-Istanbul
Ankara-Sivas
Sivas-Istanbul
Bursa-Ankara
Bursa-Istanbul
Sivas e Erzurum-Kars
Konya-Antalya-Manavgat
Ankara Izmir
Istanbul-Edirne-Kapikule
Bursa-Izmir-Banda
Antalya-Alanya
Erzincan-Trabzon
Kayseri-Ankara
Kayseri-Istanbul
Sivas-Malatya-Diyarbakir
Aleppo-Gaziantep
Eskisehir-Antalya
Verranno forniti set YHT prodotti in Turchia.
Anche i km 4000 saranno costruiti sulla nuova ferrovia convenzionale.
Ci sono cinque progetti suburbani. La maggior parte di uno è stato completato e attualmente funziona:
Marmaray (Istanbul)
Başkentray (Ankara)
İzban (İzmir) (La maggior parte è stata completata e la sezione Ailağa-Menderes è attualmente in funzione, in futuro sarà estesa a Selçuk ed Efeso).
Burban (Bursa)
Gaziray (Gaziantep)
I nuovi garage da effettuare sono i seguenti. Questi sono; i loro dintorni saranno pieni di ristoranti, centri commerciali, hotel e aree culturali:
Istanbul (Halkalı)
Ankara
Eskişehir
Smirne
Bursa
Afyon
Konya
Erzincan
Yozgat
Sivas
Antalya
Erzurum
Kayseri
Trabzon
Malatya
Diyarbakır
Gaziantep
Elazığ
Edirne
Tekirdağ (questa stazione è stata aperta nel 2010)
Bilecik
Kars
Verrà effettuato il restauro delle stazioni e delle stazioni storiche, che sono ancora nelle mani di TCDD.
La quota del settore privato nelle operazioni ferroviarie sarà aumentata al 50%.
Nessuna ferrovia senza elettricità.
Le linee esistenti saranno rinnovate al fine di aumentare la quota della ferrovia nel settore dei trasporti.
Tutti i passaggi a livello saranno controllati.
Entro il 2023, la flotta TCDD si trasformerà in:
Set di tracce veloci 74
350 pezzi di locomotiva diesel
230 pezzi di locomotiva elettrica
500 mette in scena il set suburbano
350 pcs Set DMU
Carro merci 49000
Carrozza passeggeri 600
La quantità di merci trasportate per ferrovia sarà di 200 milioni di tonnellate all'anno.
Kapikule-Sofia-Istanbul, Istanbul-Kars-Tbilisi-Baku, Kavkaz-Samsun-Bassora, Istanbul-Aleppo-Mecca, come saranno sviluppati servizi di trasporto internazionale di Istanbul-Aleppo-Cairo.
Zona industriale organizzata e verrà attirata le ferrovie per il trasporto merci o di grandi impianti di produzione o in treno + rail + kararyol trasporto sarà fornito sotto forma di mare.
Carico per asse in tutte le linee per migliorare le condizioni geometriche del percorso corrente viene aggiunto alla minima tonnellate 22,5.
Verranno sviluppati centri logistici e verranno creati nuovi centri logistici.
La quota del settore privato sarà aumentata nella manutenzione e nella produzione di veicoli da rimorchio e da rimorchio.
La Turchia completerà la ristrutturazione delle ferrovie: verrà istituita l'unità di trasporto ferroviario all'interno del Ministero dei trasporti, l'unità di ricerca e analisi sugli incidenti ferroviari, l'unità di infrastruttura TCDD, l'unità di business delle ferrovie turche
Il porto di Smirne sarà ristrutturato come porto passeggeri e merci. Numero di passeggeri sul pavimento 10, la quantità di carico aumenta con il pavimento 3.
Nell'ambito di TÜBİTAK sarà istituito un istituto ferroviario di certificazione e certificazione internazionale con l'istituto ferroviario.
Sarà assicurato che l'industria ferroviaria turca si svolgerà, svilupperà e assumerà un ruolo attivo nel settore ferroviario globale.
La quota ferroviaria sarà aumentata al 10% nel trasporto passeggeri e al 15% nel trasporto merci.
Sarà completato il miglioramento delle curve con raggio inferiore a 1000 mm e pendenze longitudinali superiori a 16 nella maglia.
Fonte: TCDD
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