Progetto TCDD Bursa High Speed ​​Train (YHT)

Progetto TCDD Bursa High Speed ​​Train (YHT)

Il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Binali Yildirim, "da Ankara a Konya, da Ankara a Istanbul da Ankara a Sivas, Bursa, Ankara, Seljuk, progetto YHT ottomano di fare i vicini della porta accanto l'uno con l'altro e la capitale della Turchia "Lo facciamo uno per uno."

Direzione generale TCDD organizzata dal progetto Bursa High Speed ​​Train (YHT) Intervento alla cerimonia della firma Ministro Yıldırım, Bursa - la prima tappa della linea Bilecik con l'augurio che Bursa-Yenisehir parte della cerimonia sia buona, le ferrovie e la Repubblica di Turchia sono importanti quanto l'indipendenza, la lotta per l'indipendenza Ha affermato che è iniziato da qui ed è stato somministrato dalla stazione ferroviaria di Ankara. Il ministro Yıldırım, mobilitato per rilanciare le ferrovie di Atatürk dopo la proclamazione della Repubblica

dicendo che è stato avviato, “Sono stati fatti molti investimenti nelle ferrovie. La nostra rete nei confini del nostro Patto Nazionale, che abbiamo acquisito con 4mila 100 chilometri, ha sviluppato una rete di quasi 3mila chilometri aggiungendo 600mila 8 chilometri in quel momento. Dopo il 1950, però, l'incuria, visse il periodo dell'oblio in Turchia. A quei tempi si percorrevano 134 chilometri in un anno, ma tra il 1950 e il 2003 ne venivano percorsi solo 18 all'anno. Ha detto: "Non è la nuova strada, solo la strada di collegamento.

Esprimendo che le ferrovie con una velocità di 160 chilometri sono scese al di sotto della velocità media di 50 chilometri a causa della negligenza e dell'incuria, Yıldırım ha detto: “È diventata una tradizione costruire un solo giorno invece di costruire una strada. Tekayyüdat segna la strada in deterioramento e significa "la strada è brutta, riduci la velocità". Purtroppo, la Turchia ha vissuto un periodo del genere ", ha detto.

Il ministro Yıldırım ha sottolineato che il governo del partito AK ha reso le ferrovie una politica statale nel 2003 e ha rimosso questo stato delle ferrovie dal destino del paese, dicendo: "Le ferrovie si assumeranno il peso di questo paese, si assumeranno il peso del paese, non graveranno sul paese, e l'azienda di un secolo e mezzo che contribuirà alla nostra iniziativa di sviluppo. 1,5 dozzina di governi da sollevare, 1 dozzine hanno trascurato il vecchio progetto del treno ad alta velocità Ankara-Istanbul. Sognato dal sultano Abdülmecit,

"Marmaray, di cui il sultano Abdülhamit aveva preparato il suo progetto, offre ai governi del partito AK la possibilità di realizzare il progetto secolare sognato nel 1860".

Esprimendo che hanno preso provvedimenti per realizzare la produzione di rotaie domestiche, traversine domestiche, locomotive, scambi e set di treni ad alta velocità nelle ferrovie, Yıldırım ha dichiarato di aver stabilito che i set di treni da utilizzare nella costruzione delle metropolitane di Ankara dovrebbero essere realizzati con il 51% di contributo locale. Yıldırım ha spiegato che stanno facendo un lavoro equivalente a stabilire una linea di 75 chilometri, una città in cui vivranno 20mila persone, dicendo: “Ci sono quasi 200 strutture artistiche, 20 chilometri di tunnel, 6 chilometri di viadotti. Quindi terzo

uno è un tunnel e un viadotto. Ha una terra dura su ogni lato della Turchia, condizioni difficili. "Cosa facciamo? Ci sediamo e piangiamo:" È difficile, si fa subito, l'impossibile richiede un po 'di tempo. "

Il ministro Yıldırım, sottolineando che le linee dei treni ad alta velocità si stanno diffondendo passo dopo passo verso l'Anatolia, ha dichiarato che hanno unito le capitali delle civiltà anatoliche tra loro. "Da Ankara a Konya, da Ankara a Istanbul da Ankara a Sivas, Bursa, Ankara, Seljuk, la Turchia ottomana e la capitale del progetto stiamo portando un vicino di casa che YHT con l'altro", ha detto Lightning, sulla politica Notando che prendono le ferrovie che corrono dall'arena della politica e le mettono al servizio della nazione,

Ha detto:

“La cerimonia della firma che si terrà oggi costituisce una tappa importante del nuovo movimento delle ferrovie. La Turchia ha diviso la strada equipaggiando il paese dall'inizio alla fine, dividendo le strade, abbiamo unito le loro vite e la loro nazione. Abbiamo reso il nostro popolo fratelli con i suoi est e ovest, nord e sud ".

"La Turchia sta saltando AGE"

Il vice primo ministro Bülent Arınç ha dichiarato di essere all'inizio di un lavoro molto felice e di buon auspicio e ha dichiarato: “È per noi un grande piacere essere alla cerimonia di firma del protocollo di un progetto molto importante per noi l'ultimo giorno dell'anno.

Molti ostacoli e blocchi Nonostante 75 chilometri un frangente che Arinc ha sottolineato alla sposa che il giorno inizierà a fare, "La Turchia sta saltando un'era, la Turchia è un'omissione abbandonata del passato, la nostra gente più felice, per vivere in modo più pacifico, sovrapponendo sforzi per aumentare ulteriormente il livello di benessere, fare mosse. Uno di questi è il progetto del treno ad alta velocità. Questa è una novità per la Turchia. Non è disponibile in alcuni paesi, soprattutto negli USA ”.

Arınç ha detto: "Sono una persona che ha visto da vicino la vita di preziosi ferroviari" e ha continuato le sue parole come segue:

“Il mio defunto padre era un sottufficiale del gendarme, ma mio zio era un impiegato in pensione che aveva lavorato come capo manovra presso le Ferrovie dello Stato per più di 40 anni. Quando mio padre è morto molto giovane, sono cresciuto principalmente con mio zio ei loro figli a Manisa. La manovra principale, Mustafa Arınmclk, che è rimasto negli alloggi delle ferrovie, non sarebbe stata un peso per le persone e io ero come un figlio del costruttore. Sia con il suo lavoro, con ciò che lo circonda sia nei suoi alloggi dove si concentrano i ferrovieri,

Li ho conosciuti con le loro amicizie. A quel tempo, mio ​​zio dava ordini alle locomotive con il suo fischietto, a volte entrava tra i carri, montava i carri con la mano, li separava e faceva queste mosse. Vedevamo magazzini, vagoni e guardavamo i fischi. Di tanto in tanto abbiamo esaminato il lavoro di manovra. Passavamo il nostro tempo libero alle stazioni. Mi è piaciuta molto la poesia "Istasyon" di Necip Fazıl, che mi è piaciuta molto più tardi. "

Arinc, dopo aver visto il treno più veloce in Giappone nell'Inno del decimo anno "noi dormitori abbiamo costruito una rete di quattro fin dall'inizio", dopo le parole familiari, "Perché non accelerare i treni nel mio paese, perché non lussuosi, perché non accelerare, perché non adatti alla geografia turca Affermando che si sono rammaricati del fatto che il trasporto non venga effettuato in treno, ha detto: "Grazie a Dio, siamo grati al nostro Dio mentre vediamo i treni ad alta velocità che collegano Ankara, Eskişehir e Konya anni dopo e la volontà politica su questo percorso.

"Vediamo i treni ad alta velocità come forse uno dei più grandi successi di centinaia di successi dei governi del partito AK".

"NENU sta cavalcando L'AEROMOBILE È ORA IN TURCHIA"

Esprimendo le sue impressioni sul treno ad alta velocità dal pubblico a Bursa, Arınç ha detto:

“Dobbiamo fare un uso migliore del nostro aeroporto a Yenişehir. Purtroppo, la sua vicinanza da Bursa a Istanbul rende impossibile arrivi o partenze di aerei da Istanbul. Ma le persone che vivono a Bursa hanno difficoltà ad arrivare ad Ankara per andare a Muş per andare a Erzurum. Naturalmente, desidero che i funzionari della Turkish Airlines discutano con voi del mio lavoro. Ma è la Turchia, ci sono persone che vivono a Bursa, la Turchia è ovunque. Ho comprato da mia nonna da Erzurum

la parola è questa; Vengo ad Ankara per andare da Bursa a Erzurum. Ma qui sto aspettando 4-5 ore. Ci vuole quasi 1 giorno per raggiungere Erzurum. Dice che voglio un volo diretto da Bursa a Erzurum. Lo ha detto mia nonna di Erzurum. Ora NEN è salito sull'aereo in Turchia ".

"IL TRENO DI 58 ANNI DI BURSA VERRÀ CONCLUSO"

Il direttore generale di TCDD, Süleyman Karaman, ha dichiarato di aver chiuso il 2011 con Bursa YHT e che aprirà il 2012 con Bursa YHT e ha detto che "il desiderio di treni di Bursa di 58 anni sta finendo".

Si inizierà la costruzione di informazioni Bursa che Karaman sulla linea Akdeniz nel segmento 75-chilometro, 15 chilometri tunnel 20 lunghi, 6 mila 225 metri di viadotti di lunghezza 20, 44 Totale sottopassi e sovrappassi, il totale delle strutture d'arte 58, tra cui tombini 143 totale riferito saranno costruite. Karaman, ha espresso gerçekleştireceklerini su 10 500 mille milioni di metri cubi di scavo e 8 200 mille milioni di metri cubi di riempimento, ha detto:

“Verranno costruite tre stazioni a Bursa, Gürsu e Yenişehir. Costruiamo la linea con la più recente tecnologia dei treni ad alta velocità a una velocità di 250 chilometri all'ora, in modo che il trasporto di passeggeri e merci venga effettuato insieme. Mentre finiremo l'infrastruttura in 2,5 anni, inizieremo la costruzione di Yenişehir-Bilecik simultaneamente ".

poi proiettare gli interventi saranno üstlenenmke gruppo di intervento di sviluppo del carico con Ann-Hill Partnership vice primo ministro Bulent Arinc, Trasporti, un protocollo è stato firmato dal Ministro degli affari e le comunicazioni marittime Binali Yildirim e Direttore Generale TCDD Süleyman Karaman.

Con il progetto Bursa YHT, il tempo di viaggio tra Ankara e Bursa diminuirà a 2 ore e 10 minuti, mentre Bursa-Istanbul diminuirà a 2 ore 15.

Fonte: Haber3