I passeggeri che prendono il treno da Kars potranno atterrare in Germania o in Francia.
La prima volta che il sultano Abdülmecit 'immaginato' i due lati di Istanbul, la realizzazione del progetto si collegherà sotto l'acqua o no destinata a Repubblica ottomana della Turchia di realizzare questo grande progetto.
Il primo passo è stato quello di preparare un rapporto completo di fattibilità in 1987, che oggi comprende due parti del tubo ferroviario che attraversano le profondità del Bosforo. Halkalılega il passaggio che finisce in 2004'da costruzione, il lavoro del sottomarino a 2008'dan 2013'ın 29 sarà implementato in ottobre.
Marmaray, la spina dorsale del sistema ferroviario della Turchia. Quando 19 entra in servizio dopo il mese, il passeggero che si imbarca sul treno da Kars potrà atterrare in Germania o in Francia con il sistema ferroviario integrato con l'Europa. Può attraversare il tunnel inglese e dirigersi a Londra.
Marmaray lavoro salute e sicurezza ambiente responsabile, del lavoro e sociale ministero della Sicurezza ha dato esperto di sicurezza di classe Gökhan seguenti informazioni sul progetto Göker, "la percentuale 90 di costruzione complessiva del progetto è stato completato. I tubi furono affondate, due continenti sono stati combinati 60 metri sotto il mare. I tubi sono stati immersi in nota due cose, una migrazione dei pesci, e l'altro flusso in cima nodi 3. 3 smesso di funzionare nel flusso le prime nodi. Attribuiamo importanza sia all'ambiente che alla sicurezza sul lavoro. Il progetto Marmaray occupa il massimo livello di sicurezza del lavoro. Il progetto sta lavorando 700 mila lavoratori base mensile. Non c'è stato un incidente mortale nel progetto.
Fonte: news.gazetevatan.com
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