Treno ad alta velocità - YHT

La più grande linea di treni ad alta velocità (YHT) della Turchia della linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-Istanbul, è stata la fase finale della costruzione del settore Eskisehir-Istanbul. Le fondamenta della sezione Köseköy-Gebze della seconda tappa Eskişehir-İstanbul sono state gettate presso la stazione ferroviaria di Köseköy nel distretto di Kartepe di Kocaeli, con la partecipazione del ministro dei trasporti, marittimo e delle comunicazioni Binali Yıldırım, del ministro dell'Unione europea Egemen Bağış e del ministro della scienza, dell'industria e della tecnologia Nihat Ergün. Binali Yıldırım, Ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, ha affermato che il progetto Köseköy Gebze non è una parte importante del progetto Ankara-Istanbul totale, copre solo 2 chilometri.

Yıldırım ha detto che molte parti della parte di 470 km del progetto sono già state o sono state realizzate.

Affermando che volevano condividere il motivo per cui avevano bisogno di una cerimonia separata qui, il ministro Yıldırım ha continuato così: “Abbiamo svolto un lavoro esemplare qui. Portiamo la piena adesione prima di una cooperazione significativa tra la Turchia e l'UE. Attribuiamo particolare importanza a questo progetto poiché è il primo progetto, il più grande progetto di sostegno finanziario dell'UE in un unico progetto, prima dell'adesione. Perché lo sviluppo della ferrovia non solo la Turchia ma solo il Caucaso, l'Asia centrale significa non solo il rafforzamento del collegamento europeo. Dall'Europa ai Balcani, da lì all'Anatolia. L'integrazione euro-asiatica diventerà più forte. In questo senso, la transizione non sarà in prima linea per la Turchia. In un certo senso, l'UE-Turchia prima della fusione tra le ferrovie e la strada siamo pronti a fare questa fusione. Questo è tra l'UE e la Turchia, in termini concreti nel vero senso dell'apparentemente işbirbirlig sono le opere permanenti. A tale riguardo, attribuiamo particolare importanza a questo. "Il ministro Yıldırım ha affermato che tutti conoscono gli investimenti effettuati nelle ferrovie negli ultimi 9 anni.

Guardando ai 50 anni in cui i chiodi sono guidati non dalle ferrovie turche, 135 km di strade all'anno, il che indica che fanno Yildirim, la storia della Repubblica ha sottolineato che è stato un record. Esprimendo che le ferrovie sono simboli di indipendenza e futuro, Yıldırım ha osservato che il Primo Ministro ha detto: "Le ferrovie si rialzeranno, sopporteranno il peso di questo paese e nessun sacrificio sarà evitato per questo".

Non sarà sufficiente costruire solo l'infrastruttura delle ferrovie, "cosa dovremmo fare?" Yıldırım ha chiesto, e allo stesso tempo ha affermato che la ferrovia doveva stabilire l'industria nazionale. Affermando che stanno lavorando per questo, il ministro Yıldırım ha completato il suo discorso come segue: “Le ferrovie e le autostrade sono diventate più avanzate rispetto all'ultimo gruppo di paesi che sono entrati di recente nell'UE in molte aree. Strade veloci divise, infrastrutture, la Turchia è ormai troppo pronta per entrare nell'UE. Che sia l'UE o no, continueremo questi investimenti senza rallentare per il futuro del nostro paese per la felicità del nostro popolo. Tutti dovrebbero sapere è che la Turchia, non l'UE, il cui carico è un paese che condividerà l'onere dell'UE. Anche la storia della Turchia è ricca di esempi di questo. Non preoccuparti per i nostri amici, la Turchia ha sempre condivisione, la solidarietà ha adottato il motto, quindi è un Paese che è sempre riuscito ad essere un elemento di stabilità nella regione. Oggi parliamo di un'infrastruttura che ha dotato il Paese di strade da ovest a est e da nord a sud attraverso 9mila 15 km di strade divise negli ultimi 300 anni, dividendo le strade e unendo le vite e il paese ”. DONAZIONE:

ABBIAMO ACCADUTO PER REALIZZARE PROGETTI DI SOGNO

Il ministro Bagis UE ha fatto gli anni 122 1890 fa, è stato costruito nella linea di centro espositivo-Gebze, che lo rende adatto per il funzionamento treno ad alta velocità praticamente scartato, così ha detto di andare di sicurezza ben di antenato.

I progetti da sogno funzionano più I ministri hanno espresso la loro abitudine, Bagis ha detto: "Spero che un altro progetto da sogno Ankara-Istanbul High Speed ​​Train de 2013 ha completato la capitale della loro civiltà con la capitale della Turchia. La fase finale della formazione del Centro Espositivo-Gebze nostro paese per la linea viene utilizzata per la prima volta dai fondi dell'Unione Europea nelle ferrovie, IPA finanzia da questo progetto circa 125 milioni per fornire finanziamenti per un importo di euro un esempio storico di successo come registrato nella situazione familiare della Turchia. Oggi si terrà anche una cerimonia di firma per il ripristino della linea Irmak-Karabük-Zonguldak, che è anche la priorità principale del programma operativo di trasporto, e l'installazione di sistemi di segnalamento e telecomunicazioni. I più grandi progetti dell'Unione Europea e della Turchia finanziati congiuntamente da Irmak-Karabük-Zonguldak prevedono anche la realizzazione di progetti in Turchia, costeranno circa 227 milioni di euro. Il gasdotto del progetto per un totale di 415 km di lunghezza con la realizzazione di binari sarà completamente rinnovato, sarà aumentata la capacità di carico e la velocità operativa. "Questo progetto, la Turchia non è più che i record hanno mostrato che un importante corridoio di transito tra l'UE e centri di produzione nella donazione orientale", Marmaray Project ciò garantirà la presenza continua del collegamento ferroviario Europa-Asia e il completamento di un'area di libero scambio, che dà alla ricchezza una Turchia preinstallata molto diversa. Il processo di adesione della Turchia all'UE e alla rete transeuropea di trasporto (TEN) con l'integrazione del nostro paese è un'opportunità molto importante per beneficiare di questi vantaggi ". ha dichiarato.

Il ministro della Scienza, dell'Industria e della Tecnologia Nihat Ergun, un progetto molto importante, un palcoscenico molto importante, hanno realizzato, sono state gettate le basi della linea Kösekey-Gebze, ha affermato.

Ergun, ha espresso camminare progetti molto importanti in Turchia. Ergun, "Questa linea ferroviaria collega Istanbul ad Anatolia". Ha detto.

Nel suo discorso, il direttore generale del TCDD Süleyman Karaman ha fornito informazioni sul progetto. Karaman, ha dichiarato: "Il fondamento del nostro attığımz 56 chilometri linea centro espositivo-Gebze, abbiamo firmato il contratto 415 85 per cento della nostra linea di Irmak-Karabük-chilometro Zonguldak con finanziamento UE viene fornito fondi di pre-adesione dell'Unione. Entrambi i progetti sono i più grandi progetti di trasporto nel singolo elemento finanziato dall'UE verso i paesi terzi

IL PROGETTO 147 MILLION SARÀ DISPONIBILE PER AVRO

Nell'ambito del progetto, le condizioni fisiche e geometriche della linea esistente Köseköy-Gebze saranno rese adatte al funzionamento dei treni ad alta velocità, la linea sarà appaltata e non ci saranno passaggi a livello su di essa. Oltre alle modifiche di 9 gallerie, 10 ponti, 122 canali sotterranei sulla linea, saranno costruiti 28 nuovi canali sotterranei e 2 sottopassi e non ci saranno passaggi a livello. Nell'ambito della costruzione verranno realizzati circa 1 milione 800 mila metri cubi di scavo e 1 milione 100 mila metri cubi di riempimento. Turchia, è la prima volta che i fondi IPA dell'UE verranno utilizzati sulle ferrovie in questo progetto. L'146 percento (825 milioni 952 mila 85 euro) della linea Köseköy-Gebze, il cui prezzo contrattuale è di 124 milioni 802 mila 59 euro, sarà coperto dall'Unione Europea nell'ambito dell'IPA. Con la revisione di Arifiye, viene realizzata la lunghezza totale del progetto del treno ad alta velocità Ankara-Istanbul, che è diminuito da 533 km a 523 km e che dovrebbe essere completato nel 2013 come integrato con Marmaray, Ankara-Istanbul impiegherà 3 ore, Ankara-Gebze sarà 2 ore 30 sarà disattivato in pochi minuti. Tra la capitale e Istanbul saranno serviti 17 milioni di passeggeri ogni anno.