Bursa Principale piano di trasporto: Bursa Metropolitan Municipale Sindaco Recep Altepe, Altiparmak e Ataturk strade per essere chiuso al traffico del piano del traffico pedonale è destinato ad aprire il mainstream annunciato la fine del piano generale di trasporto.
Il sindaco della città metropolitana di Bursa, Recep Altepe, che ha spiegato le attività annuali di 3 di Bursa Metropolitan Municipality, ha annunciato di aver investito in 1,2 miliardi di TL. Altus ha dichiarato di aver creato un totale di progetti 69 e di aver completato 469 e che tutti i progetti sono stati completati negli anni 2. Anche il Master Plan dei trasporti che porterà Bursa a 2030, commissionato dalla società Brenner, è giunto al termine. Nell'ambito del progetto, Atatürk Street e Altıparmak saranno chiusi al traffico di veicoli. Atatürk Caddesi sarà lasciato solo al tram e Altıparmak sarà lasciato alle principali linee di autobus con il tram. Ci sarà un tram a due vie e una linea di autobus a Kent Square che diventerà il principale centro di BursaRay e le linee del tram.
Il sindaco Altepe, ha dichiarato di aver fatto un sacco di risorse con le risorse, ha detto che il primo giorno Bursa sarà parlato molto. Oggi parla a tutta la Turchia Bursa, "ha detto. Il comune nell'ultimo 4 90 TL TL genera entrate supplementari e non vi è alcun debito verso le istituzioni ufficiali Altepe ha detto che le società appaltatrici 135 milioni di debito TL. Altepe ha dichiarato che Bursa non ha potuto ottenere il valore del valore aggiunto prodotto dal bilancio generale, mentre Bursa è la città del mondo con uno dei valori aggiunti prodotti in 3. Il reddito pro capite in Kocaeli è di 650, mentre Bursa ha il peso di 350. Bursa; Dietro Kocaeli, Izmir, Istanbul, Ankara e Mersin. Le raffinerie Gemlik, la quota di bilancio generale di Bursa è raddoppiata. Perché, a causa del petrolio, i grandi profitti danno vita a città con una parte delle tasse. Tuttavia, con le nostre risorse e sponsor, abbiamo investito annualmente 3 miliardi in 1,2. Non abbiamo un problema di budget. Facciamo la metropolitana, il tram, lo stadio, i ponti e altri comuni con le loro risorse di bilancio generale
Altepe ha detto che la scultura Garage line, la prima dell'abitazione del tram urbano, è stata approvata da DLH e dal ministero, che la costruzione sarà iniziata da Buruluş entro 2 mesi e stanno progettando di finire la linea in 10 mesi. Affermando che collaborano con la Camera di Commercio di Bursa, l'università, gli imprenditori e gli industriali, il mercato azionario e l'università nei progetti prodotti per Bursa, Altepe ha detto: “Abbiamo dedicato tutti i guai alle persone problematiche. Pasha Farm è sotto processo con il comune da anni. Abbiamo comprato un posto simile, che abbiamo venduto per 400 TL al metro quadrato, per 380 TL. Abbiamo accettato qualunque cosa chiedessero. Le richieste sono state risolte con il nostro approccio moderato. Gestiamo in modo trasparente. In passato, solo una società avrebbe partecipato alla gara per il sistema ferroviario, ora 12 aziende hanno partecipato, una società di Bursa acquistata. Il costo è sceso a uno su 3. Le risorse non sono molte, il nostro reddito pro capite è problematico. Costruiamo noi stessi la metropolitana, il tram, lo stadio e i ponti e facciamo rivivere i manufatti storici con i nostri mezzi. Vogliamo che il reddito di Bursa rimanga a Bursa ”. Affermando di aver guadagnato 4 milioni di lire di reddito aggiuntivo negli ultimi 90 mesi, Altepe ha dichiarato: “Puntiamo a un reddito aggiuntivo di 100 milioni di lire entro la fine dell'anno. Attualmente, non dobbiamo istituzioni ufficiali. Abbiamo investito 1,2 miliardi di lire. Una cifra pari alla cifra degli investimenti degli ultimi 10 anni. L'anno scorso abbiamo ottenuto un credito significativo. Il nostro debito totale del prestito è di 1 miliardo di lire. Le banche vogliono concederci prestiti. L'anno scorso abbiamo pagato prestiti per 143 milioni di lire. Non ipoteciamo il futuro di Bursa. L'anno scorso il nostro budget di 899 milioni di lire è stato realizzato. Il costo del personale, che prima era l'1 per cento del budget, è sceso all'1 per cento, cioè 99 milioni di lire nel nostro periodo ”.
Altepe ha anche sottolineato che il più grande servizio nei comuni è espropriazione, ha detto l'ultimo 15 154 milioni di anni di nazionalizzazione effettuati in totale espropriazione. Altepe, yılda Noi 3 150 milioni di anni abbiamo speso espropriazione. Il risultato più importante dei comuni è l'esproprio. A questo proposito, il nostro comune metropolitano ha un rendimento elevato, ha detto Bu.
Affermando che mirano a completare la costruzione della linea BursaRay Kestel nel sistema ferroviario entro la notte di Capodanno, il presidente Altepe ha affermato che la prima linea tranviaria urbana, la scultura Garage line, DLH e l'approvazione del ministero inizieranno la costruzione entro 2 mesi e prevedono di terminare la linea in 10 mesi. Altepe, "Identità urbana sportiva in linea con il progetto sportivo target che ha avviato 98 comuni che hanno il maggior numero di strutture in Turchia. Il 60 percento della costruzione approssimativa della Crocodile Arena è stata completata. Con la rimozione dello stadio di Altıparmak, Altıparmak sarà trasformato in un'area per festival, eventi e riunioni. Quando Crocodile Arena sarà finita, sarà un progetto di cui parlerà il mondo. Vale la pena visitare questo posto per soldi. Altrimenti, il nostro Primo Ministro non invierebbe 50 milioni di lire per la costruzione ”, ha detto.
BursaRay tornerà a costituire la principale spina dorsale del trasporto
Preparando il piano generale dei trasporti di Bursa, che ha come obiettivo l'anno 2030, il dott. Titolare dell'azienda Dr. Brenner. Manfred Brenner ha sottolineato che l'identità storica del centro cittadino scomparirà presto se non si interverrà. Dopo circa un anno e mezzo di studi, il Dr. Brenner ha dichiarato che il numero di viaggi giornalieri effettuati da veicoli privati a Bursa è di 1,5 milioni 2mila 476 e questo numero arriverà a 293 milioni nel 2020 e 3,3 milioni 2030mila nel 4. Di conseguenza, ha sottolineato che il numero di viaggi con veicoli privati aumenterà del 300% nel 2030 rispetto ad oggi. Brenner ha dichiarato: “Secondo i nostri piani, BursaRay costituirà la principale spina dorsale del trasporto. Inoltre, prevediamo 70 linee tranviarie composte da 3 linee principali e 1 anello, 4 linee bus primarie e 8 linee secondarie ”. Dott. Brenner ha aggiunto che a loro interessa la pedonalizzazione delle strade Altıparmak e Cumhuriyet.
Siamo una città candidata alla Green Capitals Union
Affermando che i progetti per il patrimonio storico e culturale hanno raggiunto 260, il Presidente Altepe ha continuato a spiegare i suoi investimenti triennali con le seguenti parole: “Zafer Park inizia con il progetto costruisci-opera-trasferisci. Bursa è una città candidata per la Green Capitals Union. Dopo Cumhuriyet Caddesi, le facciate degli edifici saranno rinnovate con la costruzione di binari sulle strade Altıparmak, İnönü e Darmstad. Ci trasferiremo Besas al municipio di Gürsu. Abbiamo anche effettuato investimenti significativi nelle fognature e nell'acqua potabile. Abbiamo corretto 3 scuole.
fonte: I haber.emlakkulisi.co
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