Lavori di infrastruttura e sistemazione di Beyoğlu Istiklal Street

Sono state pubblicate informazioni sui lavori di infrastruttura e sistemazione di Beyoğlu-İstiklal Street pianificati per essere eseguiti dalla municipalità metropolitana di Istanbul. I lavori verranno eseguiti dalle ore 23.00 alle ore 07.00, alle ore 07.00 verranno montate le cabine di lavoro smontabili e l'area sarà resa pedonabile.

Il lavoro da svolgere da parte del Municipalità metropolitana di Istanbul, Beyoğlu-Istiklal Caddesi la prima fase delle Infrastrutture e studi normativi, sulla ISKI Direzione Generale di costruzione svolto e 5 aprile 2012, la notte è iniziato a metà, il Consolato francese con Liceo Galatasaray Tra volta storica di creare, rafforzare e il restauro .

28 June 2012 completerà il lavoro di ISKI dopo che il completamento della linea del tram Nostalgic inizierà la manutenzione e il cambiamento.

A) Motivi per il rinnovo dell'infrastruttura di İstiklal Street

La deformazione causata dallo stiramento delle rotaie del tram sulla strada è rotta o rotta dal passaggio dei veicoli per i fornitori dei negozi commerciali in strada.

Il caveau storico (canale di scarico delle acque reflue) che passa sotto la strada ha portato alcune restrizioni alle opere.
A tale scopo, prima dell'inizio dei lavori di ristrutturazione con un disegno diverso e materiale della pavimentazione della via Istiklal, archivi storici ricoperti di insider calcestruzzo prefabbricato con uno speciale metodo di costruzione da İSKİ, sia valore storico saranno conservati, ma sarebbe anche rendere il terreno instabile.

Così, entrambi i binari del tram per evitare la flessione così come altri sistemi infrastrutturali con pavimento (gas naturale, elettricità, internet e telefono, linee in fibra ottica, delle acque reflue e linee d'acqua della tempesta) deve essere fatto in modo nuovo per la corruzione saranno forniti.

B) Via Beyoğlu Istiklal - Consolato francese e Galatasaray Vault High-Historic
Muro in pietra ai lati, soffitto in mattoni, larghezza 120 cm. altezza 180 cm. L'acqua piovana e le acque reflue della regione vengono rimosse per mezzo di una volta a forma di ferro di cavallo lunga 563 metri del periodo ottomano.

La corrosione si è verificata nella volta a causa dei gas e dell'acqua piovana originati dalle acque reflue. Un sondaggio del lavoro è stato effettuato dalla Direzione Generale di İSKİ e, in conformità con la decisione del Consiglio regionale di Istanbul per la conservazione del patrimonio culturale e naturale n. II, datata 9 marzo 2011 e numerata 4315, il caveau sarà ricoperta di calcestruzzo prefabbricato dall'interno e le parti originali saranno parzialmente esposte.

L'interno della volta sarà coperto con calcestruzzo prefabbricato entrando dalle aste 5 per essere aperto su İstiklal Street, rafforzando così la volta.

Studi sul caveau storico:
I lavori verranno effettuati tra 23.00 e 07.00 ore.
Il lavoro diurno sarà fatto anche quando ritenuto necessario.
Le cabine di lavoro sono smontabili e l'orologio sarà raccolto a 07.00 e adattato al traffico pedonale sul tombino.

5 April 2012 (oggi) Alla mezzanotte della Galatasaray High School, i lavori di pulizia di Tonoz saranno avviati e l'area sarà pronta per il progetto.

4-5 giorni dopo l'apertura dell'albero saranno installati gli armadi demontabili.
Per motivi di sicurezza, il mouse e il suo output live verranno bloccati da un wireframe a spaziatura fine nei punti di inizio e fine dello stage all'interno della galleria.

1 su ciascun lato del camino specificato nel progetto; le sue dimensioni sono interne (2.50×3.00) m; in modo che le quote del pavimento siano allo stesso livello del livello del pavimento della galleria del caveau. Saranno costruiti tombini.

Durante i lavori sui pozzetti in cemento armato, il materiale di pavimentazione del percorso pedonale, alla quota superiore; Verranno montate coperture scorrevoli o pieghevoli in lamiera quadrettata. Gli elementi prefabbricati verranno montati trasportandoli in galleria con un port-pallet.

Per portare gli elementi prefabbricati nella galleria sulla parete laterale della volta e per eseguire tutti gli elementi di lavoro; Dimensioni 1.50 × 2.00; Viene aperta una galleria con un arco nella parte superiore (la superficie interna e il muro della galleria saranno rinforzati con un recinto di costruzione in acciaio e anche la galleria sarà collegata al muro del pozzetto). Il passaggio nel muro della volta (m 1.50 × 2.00) verrà aperto dalla carotatrice senza danneggiare la struttura.

Gli elementi prefabbricati che sono stati fabbricati in conformità con il progetto e i loro dettagli e portati al cantiere saranno accuratamente posizionati nel tombino con l'aiuto della gru e l'assemblaggio sarà effettuato con il movimento all'interno della galleria.

Durante l'installazione prefabbricata nella volta, l'aspetto della volta può essere osservato installando elementi prefabbricati speciali con finestre in vetro stratificato di 40 x XUMX cm come richiesto dal Consiglio dei Monumenti.

Seguendo l'installazione prefabbricata; Il cemento deve essere iniettato con la macchina per iniezione di stucco tra gli elementi prefabbricati e la membrana coperta nella volta.

C) Linea del tram Nostalgico Beyoğlu
Il tram Nostalgico della tramvia 22 è stato danneggiato nella linea aerea a causa dell'attrito e i fili di tensione sono stanchi. La corrosione si è verificata sulla base delle guide esistenti.
Alcune parti della linea presentano rotture e abrasioni nelle forbici.
Nell'ambito dello studio, i binari e le funi del sistema a sbalzo cambieranno.