I membri dell'Associazione dei giornalisti economici (EGD) hanno incontrato il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Binali Yıldırım il 21 aprile 2012. Fulmine Durante l'incontro, descrivendo le attività del Ministero tra gli anni 2003-2011, Turchia, Europa, Russia, Asia, Caucaso, ha detto di trovarsi ad un crocevia tra Medio Oriente e Africa. "La Turchia sta andando in parallelo con la crescita del PIL dello sviluppo del commercio mondiale. Ciò dimostra che la Turchia è una potenza globale ", ha detto Saetta, colpita dalla contrazione del commercio mondiale sperimentata in Turchia da notare che il livello minimo. La quota del settore dei trasporti e delle comunicazioni nel PIL del 14,9 per cento, Yıldırım ha detto che della spesa pubblica totale al 46 per cento rispetto al Ministero "Trasporti, la crescita della Turchia ha attirato un compito non è su e giù. L'attuale sviluppo della Turchia avrebbe dovuto garantire la crescita dei trasporti. L'importo totale degli investimenti in trasporti e comunicazioni tra il 2003 e il 2012 è stato di 123 miliardi di TL. Gli investimenti build-operate-transfer aumentano gradualmente nell'allocazione delle risorse dei 9 miliardi di TL investiti in 123 anni. Volevamo anche ridurre l'onere del budget durante gli investimenti. Abbiamo realizzato l'86% degli investimenti dal pubblico e il 14% attraverso il modello build-operate-transfer. Per alleggerire l'onere del bilancio… il 65% dei nostri investimenti è stato effettuato dalle autostrade, il 18% dalle ferrovie, l'11% dalle comunicazioni, il 4% dalle vie aeree e il 2% dalle vie marittime. Il nostro governo ha a cuore le ferrovie. Abbiamo avviato investimenti per eliminare la negligenza e l'oblio delle ferrovie. Abbiamo aumentato i nostri investimenti nelle ferrovie dal 2003. Esiste anche un impiego fornito da istituzioni e organizzazioni collegate e collegate al Ministero. Il numero di persone direttamente impiegate è di 94mila. Il numero degli occupati indirettamente è di 122 mila ”. Affermando che lo sviluppo dei prezzi nei servizi di trasporto e comunicazione ha la natura di ridurre l'inflazione, Yıldırım ha affermato che nonostante il costante aumento dell'inflazione nelle tariffe ferroviarie, aeree, bridge e delle chiamate mobili, non c'è stato un aumento costante e ha detto: "Siamo un ministero che afferra l'inflazione per i capelli piuttosto che verso l'alto e la trascina verso il basso. Internet non è costoso se utilizzato in Turchia ", ha detto.
Ha dato particolare importanza al governo dell'autostrada divisa e il 72% del percorso totale degli investimenti autostradali divisi che creano investimenti che esprimono Yildirim ha affermato che la Turchia è stata utilizzata su ciascun lato dell'autostrada divisa. Fulmine ha diviso la lunghezza del percorso di 9,5 anni, rilevando che 6mila da 21mila 300 chilometri da percorrere, funzionano, tenendo conto delle esigenze della Turchia nel 2023 e ha detto che questi principi vanno fuori dalla crescita. Riferendosi ai risparmi di carburante e di manodopera forniti dalle strade divise, Yıldırım ha spiegato che circa 38 miliardi di lire di entrate pagate dai ricavi totali delle autostrade costituivano il 2011% del bilancio nazionale 13,23. Ha notato che questa cifra è scesa a una media annuale di 1950 dal 134 al 1951, ma è aumentata a 2003 chilometri con gli investimenti dal 18. “Le ferrovie sono tornate a essere una politica statale. Nel 2003 c'è stato un investimento di 135 milioni di lire. Il budget che abbiamo stanziato per le ferrovie nel 2003 è di 235 miliardi e 2012 milioni di TL. I treni ad alta velocità delle autostrade in Turchia con la realizzazione non sono arrivati a 4mila traffico. Nel 212, 750 aziende trasportavano ferroviarie con 2002 vagoni, mentre nel 16 operavano nel settore 789 imprese con 2012 vagoni. Le spedizioni del settore privato sono aumentate da 45 mila tonnellate nel 2 a 870 milioni di tonnellate nel 2002. Inoltre, stiamo ora coinvolgendo il settore privato. Sulle rotaie, ora trasporterà sui binari che prendono il treno. Ti darà soldi per chilometro. Qualunque cosa trasporta, non interferiremo con essa. Stiamo sviluppando l'industria ferroviaria nazionale. Vengono create fabbriche per sviluppare l'industria dei fornitori ferroviari ”, ha affermato.
Esprimendo che il fatturato nel settore dell'aviazione è aumentato del 2003% e l'occupazione del 596% dal 133, Yıldırım ha affermato che è aumentato anche il traffico aereo degli aeroporti, mentre 2003 milioni di cittadini hanno volato su voli nazionali nel 9, il numero di passeggeri è aumentato a 2011 milioni entro la fine del 58,3. e ha dichiarato di aver raggiunto i 118 milioni. Yıldırım ha affermato che la flotta di aerei commerciali è aumentata a 351 in questo processo e che 26 nuovi punti di volo sono stati aggiunti a 9 punti di volo in 21 anni. Affermando che 2003 miliardi di dollari di merci sono state trasportate via mare nel 61,5 e che questa cifra è aumentata a 2011 miliardi entro la fine dell'anno nel 207, Yıldırım ha dichiarato che il numero di passeggeri sulle vie marittime è aumentato a 100 milioni per 157 milioni, ma questa cifra non li ha soddisfatti. Sottolineando che la situazione che li soddisfa è l'aumento del turismo da crociera, Yıldırım ha dichiarato: “Il numero di passeggeri è aumentato del 276% e il numero di navi è aumentato dell'83%. Questo numero aumenterà ancora di più al termine dei lavori effettuati a Izmir e Istanbul. Alla fine del 2003, si è registrato un aumento del 2011% del numero di veicoli trasportati su rotte regolari all'estero con navi Ro-Ro rispetto al 50. Nel 2011, 330mila veicoli sono stati trasportati su regolari linee Ro-Ro collegate con l'estero. IDO è la più grande azienda nel suo settore al mondo. È l'azienda che trasporta il maggior numero di passeggeri e veicoli. I 30 paesi più grandi del mondo che governano il trasporto marittimo dalla 15a edizione della Turchia. Inoltre, il nostro Paese è salito al 5 ° posto dopo Italia e Olanda nella classifica degli yacht building, che l'anno scorso era 3 ° al mondo ”.
Yıldırım ha affermato che i ricavi totali del settore IT, che erano 2003 miliardi di dollari nel 11,5, dovrebbero superare i 2011 miliardi di dollari nel 31 e che la cifra dovrebbe raggiungere i 2012 miliardi di dollari nel 34. Sottolineando gli aspetti di Internet che semplificano la vita umana, Yıldırım ha osservato che le cose vengono fatte in modo rapido ed efficiente grazie a Internet e che molti cambiamenti sono avvenuti grazie ai social media. “In passato, il nucleo familiare era composto da madri, padri e figli. Ora è diventato composto da madre, padre, figli, internet e cellulare ”. Ricordando che ogni farmaco ha effetti collaterali oltre ai suoi benefici, Yıldırım ha attirato l'attenzione sui commenti negativi su persone, istituzioni e organizzazioni sui social media. Affermando che "Il settore delle tecnologie dell'informazione e della comunicazione ha la caratteristica di essere la locomotiva per tutti gli altri settori", Yıldırım ha sottolineato che il fatturato annuo del settore è aumentato di quasi quattro volte negli ultimi 10 anni. Affermando che non è corretto definire le tecnologie dell'informazione e della comunicazione un settore, che la tecnologia è uno stile di vita, Yıldırım ha affermato che la tecnologia funziona per tutti e che il ruolo dell'informatica nella vita umana aumenta di giorno in giorno. “Abbiamo creato una stazione base mobile per i disastri e le emergenze. Ci riserviamo 4A di Turchia. 25 stazione base mobile con trasmissione satellitare con funzione roaming è pronta in ogni regione. Abbiamo stabilito queste stazioni in modo che la comunicazione non venga interrotta in caso di terremoto o disastro. Questo sistema è stato attivato durante il terremoto di Van e ha funzionato perfettamente ”.
Riferendosi ai servizi di PTT, che è sotto il ministero, Yıldırım ha affermato che PTT fornisce servizi ai suoi clienti 7 ore su 24, 300 giorni su 2003, mettendo in servizio i suoi bancomat. “PTT è attualmente la più grande banca in termini monetari. Ha convenzioni con molte banche, istituzioni e organizzazioni. Vengono eseguiti tutti i tipi di transazioni. Sono in corso di elaborazione più di 8 transazioni. Mentre una media mensile di 24 milioni di transazioni sono state effettuate negli uffici postali nel 2004, questo numero ha superato i 55 milioni oggi. Per quanto riguarda i satelliti, i nostri satelliti avevano un tasso di occupazione del 2012% nel 91,5, ma hanno raggiunto il 2% nel 387. Attualmente, i canali televisivi nazionali e stranieri sono in attesa in fila. Ora abbiamo premuto il pulsante per creare il satellite locale. Türksat sta costruendo una fabbrica per la produzione di satelliti. Allo stesso tempo, in Giappone sono attualmente in costruzione 2001 satelliti. Realizzeremo il nostro terzo satellite insieme ai giapponesi in Giappone. Quarto di noi stessi, produrremo interamente in Turchia. Il numero di utenti nell'applicazione di e-government è in costante aumento. Più di 7mila persone hanno utilizzato l'applicazione di e-government. Vediamo qui che la tecnologia non ha età. Mentre il numero di veicoli a motore era di 2011 milioni nel 16, ha raggiunto 089 milioni 10 mila nel 119. In breve, il numero di veicoli è aumentato del 1995% negli ultimi 1,51 anni. Nonostante questo aumento del numero di veicoli, i difetti stradali, che erano dell'2000 per cento nel 0,77 e dello 0,28 per cento nel XNUMX, sono scesi allo XNUMX per cento a partire da oggi ”.
Affermando che il Museo all'aperto di Istanbul è opera degli scavi di Marmaray, Yıldırım ha affermato che più di 2003mila persone hanno ricevuto il certificato di marittimo amatoriale dal 100, prendendo accordi di facilitazione nella legislazione, i fari esistenti nel marittimo sono stati valutati ei fari sono stati trasformati in biblioteche e luoghi turistici. Su una domanda sul progetto Sirkeci, il ministro Yıldırım ha detto: “Sirkeci viene bypassato quando Marmaray viene attivato. La prima uscita è da Yenikapi. Non esiste un sistema ferroviario tra Sirkeci e Yenikapi. In questo contesto, Sirkeci sarà valutato come un progetto nella penisola storica, Palazzo Topkapi, Parco Gülhane. Sarà realizzato dalla Municipalità metropolitana di Istanbul. "Non lo faremo."
- Su una domanda sulla gara d'appalto, il ministro Yıldırım ha ricordato che ci sono 13 società che hanno ricevuto file per la gara, 6 offerte sono state ricevute e 4 di loro sono state considerate valide. Affermando che hanno cambiato la portata del progetto prima della gara, hanno trasformato il progetto da 10 miliardi di lire in un progetto da 4-4,5 miliardi di lire, Yıldırım ha detto: “Abbiamo ridotto il volume del progetto. Abbiamo preso il ponte e l'autostrada di 100 chilometri, abbiamo intrapreso noi stessi gli altri. In secondo luogo, abbiamo leggermente aumentato le garanzie dei veicoli. Abbiamo rivisto i numeri che abbiamo vissuto, non l'afachia, e li abbiamo aumentati come pensiamo sarebbe realistico. Abbiamo una perdita di 3,5 miliardi di lire di manodopera e carburante all'anno a causa dei veicoli che transitano sul primo e sul secondo ponte. '3. cosa ti serve un ponte? ' dicono. La risposta è qui. Rosso tutto intorno. (Mappa della densità del traffico) Anche se oggi è sabato… Cosa sarà, sarà in grado di ripagare anche prima di 1,5-2 anni. Non avremo problemi di traffico lì. Sto cercando di dirlo. C'è anche una ferrovia su questo ponte. Abbiamo anche introdotto l'esenzione IVA. Hanno cercato di portare l'esenzione IVA qua e là. Non ci sono perdite fiscali qui. L'uomo lo farà tra 4 anni, spenderà 4 quadrilioni, troverà finanziamenti per 600-700 milioni di Iva. In altre parole, troverà un finanziamento per finanziare lo Stato. Ciò aumenta il costo finanziario. Cosa sta facendo, diciamo 10 anni di funzionamento. Sarà detratto dall'IVA lì. Ora non c'è bisogno di questo imbarazzo. Sin dall'inizio diciamo "non lo compriamo, fratello". Aggiungendo tutti questi, il progetto poteva essere finanziato e realizzabile in tempi più brevi e quindi la proposta è arrivata. Non so ancora cosa uscirà, ma l'offerta è arrivata. C'è stata abbastanza concorrenza ", ha detto. Affermando che non c'è nessuna impresa turca che fa offerte da solo, Yıldırım ha detto: "Questa non è una cosa nuova, ma anche per il progetto di Izmir del valico di Istanbul Izmit, che è un progetto più grande di questo, una proposta del consorzio turco nel marzo 11, quando la crisi globale era la più intensa. noi abbiamo. Questo dimostra che; Adesso c'è un forte potere politico in Turchia, c'è stabilità, c'è fiducia. Ora la Turchia non è domani, può essere investita nei prossimi 2009 anni. Siamo diventati quello ”ha detto.
Alla domanda sulla chiusura del ponte sul Bosforo al trasporto durante la tempesta che si è verificata l'altro giorno, Yıldırım ha detto: “I ponti hanno condizioni di lavoro sicure. Il ponte funziona fino a un certo carico di vento. È necessario chiudere da un certo carico di vento. Qui sono stati 128 km. Abbiamo dovuto spegnerlo. Centinaia di migliaia di veicoli e persone su di essa ... Non potremmo mettere in pericolo la loro sicurezza. Questa è una misura. Questa misura esiste anche nel settore dell'aviazione. Ci sono misure come se il vento al traverso supera il valore, non decollerà. Queste sono misure per la sicurezza. "Sono gli standard applicati a ogni veicolo".
Su una domanda sull'incidente di Yıldırım Çaycuma, ha detto: “15 dei nostri cittadini sono morti nell'incidente di Çaycuma. Alcuni di loro sono stati trovati e non è stato possibile raggiungere i corpi di altri. Gli studi continuano ininterrottamente. La cosa qui è; Un ponte costruito nel 1951. Successivamente, i controlli di questo ponte sono stati effettuati in modo continuo. È stata eseguita anche la loro manutenzione. E poi abbiamo costruito un altro ponte nel 2009 su richiesta. Questa volta, il nuovo ponte è in realtà un ponte che gestirà tutto il traffico. Ne fecero andare uno e l'altro. Fu trasferito al Comune, ma la sua manutenzione fu continuata dalle Autostrade. Questo argomento è allo studio, ho dato istruzioni. Le indagini amministrative continuano. Proseguono inoltre le indagini giudiziarie presso la procura. La prima determinazione è che quando la sabbia è stata prelevata da diverse parti del fiume, si sono formate delle fosse. Quando le acque della neve si sono sciolte, il flusso dell'acqua in entrata è aumentato a 1000 tonnellate al secondo a causa di questi pozzi. Andando avanti con quelle cavità, ha scolpito la parte del ponte fino a 5 metri sotto la piattaforma dove si trovano le pile. Con così tanta acqua, c'è stato un collasso totale. Non c'è niente nei materiali. Il ferro o qualcosa è intatto. Non potevano ancora. Non potevano tagliarlo. È così solido ma non collassa sul fondo. Il ponte è crollato quando il sistema di pali è allagato. Insomma, le indagini e le indagini continuano ”. Yıldırım ha affermato che tutti i tipi di problemi relativi alle lamentele dei cittadini che hanno perso la vita nell'incidente di Çaycuma sono stati affrontati nel centro di crisi creato dall'AFAD.
Il ministro Yıldırım, alla domanda sugli obiettivi per il 2023 relativi al settore IT, ha affermato che l'informatica è un punto di svolta e ha detto: "Nessuna delle statistiche si adatta, quando la pianificazione è adatta. Anche il tempo ei numeri ti negano. Le tue previsioni sono insufficienti. Mentre parliamo qui, puoi essere certo che è stato trovato qualcosa di nuovo. Naturalmente, il Ministero della Scienza, dell'Industria, della Tecnologia, del Ministero dei Trasporti e del Ministero dell'Istruzione sono parti interessate. TÜBİTAK, ci sono le università. "Il segreto di questo business è l'innovazione". Sottolineando la necessità di concentrarsi molto su questo lavoro, Yıldırım ha affermato: “Dobbiamo supportare molto le attività di ricerca e sviluppo. La quota degli studi di ricerca e sviluppo nel budget è aumentata dallo 0,4% allo 0,9%, ma non è sufficiente, il nostro obiettivo per il 2023 è del 2,5%. Prevediamo che il giro d'affari nel campo dell'informatica sarà di 160 miliardi. Penso che supererai questo. Prevedevamo 30 milioni di abbonamenti a banda larga, è già cresciuto fino a 18 milioni. Il nostro obiettivo per il 2015 era di 15 milioni. Forse dovremo riconsiderarlo. La Turchia si svilupperà attraverso l'informatica, il futuro verrà attraverso l'IT ", ha detto.
"Che tipo di misure vengono prese per eliminare la densità all'aeroporto Atatürk?" Spiegando che hanno apportato miglioramenti ai lati dell'aria e del parco per migliorare il traffico, Yıldırım ha detto: “Il traffico è aumentato di 4 volte. L'aeroporto Ataturk sta attualmente facendo più del 50 percento del traffico di cui ha bisogno per sollevare. Con cosa ci siamo riusciti? Abbiamo ricostruito il binario 0523 e abbiamo aumentato la capacità. Abbiamo rivisto e rinnovato i sistemi di navigazione. Abbiamo preso alcune misure speciali. Attualmente stiamo ricevendo più di 1000 traffico. Sono 1070-180 al giorno. In effetti, il suo limite massimo è 600. Erano le 35-40, ora sono 70 giorni. Quindi nemmeno una nuova pista può essere costruita lì, né lo è la soluzione. Diciamo che abbiamo costruito una nuova traccia. Minimo 5 miliardi di dollari ... Il rimedio è; Stiamo lavorando per migliorare un po 'di più il traffico. Alcuni dei ritardi sono legati al parco. Useremo l'area utilizzata dai militari per il parco. Apporteremo miglioramenti sul lato della navigazione, ma sono tutti miglioramenti parziali. Dirigeremo alcuni aerei su altri lati. Forniremo maggiori opportunità per i voli di linea. Si tratta di misure che alleggeriranno un po 'a breve e medio termine, ma la crescita del traffico è così brutale che non possiamo recuperare. Soluzione; Ha detto: "Quest'anno lanceremo una gara d'appalto per il 3 ° aeroporto". Il ministro Yıldırım, in merito alla sospensione dei servizi ferroviari Istanbul-Ankara a causa dei lavori sui treni ad alta velocità, ha dichiarato: “Il funzionamento di una singola linea non è tecnicamente possibile in termini di sicurezza, ma si tratta di una cosa temporanea. "Lo rimuoviamo su 2 righe, non su 3." Yıldırım ha aggiunto che il tunnel di attraversamento del tubo autostradale inizierà a essere scavato alla fine di quest'anno e sarà completato nel 2015.
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