Marmaray in Numbers: I lavori di Marmaray che collegano l'Asia e l'Europa volgono al termine. Finora sono stati posati 11 chilometri di binari, inclusi andata e ritorno. I test drive inizieranno dopo l'assemblaggio dei binari. D'altra parte, il sistema di ventilazione, gli allarmi antincendio, l'illuminazione, la decorazione permanente della stazione e la costruzione delle scale di trasporto stanno proseguendo rapidamente.
I lavori di posa delle rotaie continuano rapidamente a Marmaray, considerato il progetto del secolo. Nell'assemblea ferroviaria avviata dal primo ministro Recep Tayyip Erdogan il 14 gennaio 2012, è stata l'ora dei tunnel della metropolitana. L'assemblaggio ferroviario iniziato da Ayrılıkçeşme si è esteso ai tunnel della metropolitana. Fino ad oggi sono stati posati 11 chilometri di binari sia in direzione di partenza che di ritorno. I lavori per portare le due sponde del Bosforo ai binari saranno completati alla fine dell'estate. I lavori continuano rapidamente nel progetto Marmaray, dove si trovano i tunnel a tubi immersi più profondi del mondo. Nella prima fase, i lavori di posa dei binari hanno raggiunto i tunnel della metropolitana sulla linea in cui verrà aperta la separazione tra Ayrılıkçeşme e Kazlıçeşme. 11 chilometri di binari sono stati posati in entrambe le direzioni tra Ayrılıkçeşme e Kazlıçeşme, dove il primo ministro Erdogan ha assemblato la ferrovia per la prima volta. Un totale di 27 chilometri di binario sarà posato tra Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme, che è lungo 54 chilometri. Nel progetto, in cui vengono realizzati 120-150 m di installazione ferroviaria al giorno, vengono completati 3-4 km di installazione ferroviaria al mese. Dopo il completamento dell'assemblaggio delle rotaie, posato con calcoli millimetrici, inizieranno i test drive. Mentre prosegue invece la posa delle rotaie nei tunnel tubolari, proseguono gli impianti di ventilazione, gli allarmi antincendio, l'illuminazione, la decorazione permanente della stazione e la costruzione delle scale di trasporto.
Nell'ambito del progetto Marmaray, ci saranno un totale di 40 stazioni sul lato asiatico ed europeo. 75mila passeggeri all'ora saranno trasportati in una direzione e il treno potrà spostarsi ogni 2 minuti. Quando il progetto sarà completato, la distanza tra Üsküdar e Sirkeci sarà ridotta a soli 4 minuti, 12 minuti da Söğütlüçeşme a Yenikapı, 37 minuti da Bostancı a Bakırköy, HalkalıSarà raggiunto in 105 minuti. Marmaray, dove passeranno passeggeri durante il giorno e treni merci di notte, potrà atterrare in Germania o in Francia con il sistema ferroviario che sarà integrato con l'Europa quando Marmaray entrerà in servizio.
Marmaray con figure
Lunghezza totale della linea: 76,3 km
Lunghezza taglio metropolitana superficiale: 63 km
Numero di stazioni di superficie 37 pcs
Lunghezza totale del passaggio del tubo per tubazioni ferroviarie 13,6 km
Lunghezza tunnel tunnel di perforazione: 9,8 km
Lunghezza tunnel tunnel immersi: 1,4 km
Aprire e chiudere la lunghezza del tunnel 2,4 km
Numero di stazioni della metropolitana 3 pcs
Lunghezza della stazione: (min) metro 225
Numero di passeggeri da spostare in una direzione: (in un modo all'ora) Cestino 75
Velocità massima: (ore) 100 km
Velocità commerciale: (ore) 45 km
Viaggi in treno: 2-10 minuti
Numero di veicoli: pezzi 440
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