La Cina continua a interessarsi alla ferrovia strategica

È stato riferito che la Cina sta perseguendo l'interesse per la strategica rete ferroviaria Cina-Asia centrale, che è all'ordine del giorno da molto tempo.
Si afferma che la Cina ha richiesto importanti depositi di ferro dal Kirghizistan per la strada, che dovrebbe iniziare la costruzione entro un anno. È stato affermato che la Cina, che aveva richiesto la gestione della strada per 47 anni, a condizione che i costi fossero stati coperti in precedenza e che tali richieste fossero state negativamente ricevute dal governo del Kirghizistan, che si trova sulla rotta di transito della strada. La domanda della Cina per i giacimenti di ferro più ricchi del paese dal Kirghizistan ha causato la reazione della parte kirghisa. Il governo kirghiso, che ha risposto negativamente a questa richiesta, è stato dichiarato che non era mai possibile emettere depositi di ferro in Cina. Alcuni legislatori kirghisi, d'altro canto, sostengono che il Kirghizistan sta cercando di ottenere una quota di depositi di ferro con grandi riserve con il pretesto della strada. I deputati hanno affermato che i depositi di ferro richiesti dalla Cina non hanno solo $ 2 miliardi di costi stradali, ma molto più potenziale.
La lunghezza della controversa ferrovia che collegherà la Cina e l'Asia centrale sarà di circa 270 chilometri (268 chilometri). Vuole che la tratta ferroviaria del Kirghizistan sia Kaskar (Cina) -Torugart (Cina) -Fishman (Kirghizistan) -Calalabad (Kirghizistan) - Andican (Uzbekistan). Con questa opzione, saranno collegati anche il sud del Kirghizistan e il nord.
Secondo le informazioni dei circoli pertinenti, se la ferrovia Cina-Kirghizistan-Uzbekistan è completata, il Kirghizistan guadagnerà circa 260 milioni di dollari all'anno solo dal transito della strada. La strada, che ha un'importanza strategica per la regione, dovrebbe costare circa 2 miliardi di dollari.
Alcuni osservatori affermano che il progetto ferroviario, che è stato all'ordine del giorno per anni, non potrebbe essere attuato a causa degli interessi a lungo termine della Cina. Il leader cinese precedentemente rovesciato Kurmanbek Bakiyev aveva presentato una condizione operativa unilaterale per 47 anni sulla strada in questione.
I tunnel 268, i ponti 48 e le stazioni 95 si svolgeranno lungo il percorso stradale 4. 3 mila persone 500 sono previste per essere impiegate sul percorso ferroviario.