Le Ferrovie dello Stato della Repubblica di Turchia (TCDD), l'ultimo treno terrestre attivo che era il preferito dalle società di produzione cinematografica con i tour operator. TCDD, che ha noleggiato il treno terrestre per i tour e le riprese degli appassionati di treni a vapore, ha incassato nell'ultimo anno circa 1mila lire.
Le ferrovie, tenendo conto delle richieste in arrivo, continuano a lavorare per aumentare il numero di treni terrestri.
Le locomotive a vapore (treno nero), che hanno lasciato il segno in un periodo e con canzoni scritte per il bene, hanno lasciato il loro posto ai Diesel Train Sets (DMU) e High Speed Train (YHT) con la tecnologia in via di sviluppo. Mentre alcuni dei treni neri che hanno ceduto alla tecnologia sono stati demoliti, alcuni sono stati attratti dai musei con i loro luoghi di riposo eterno.
Negli ultimi anni un treno nero operante con TCDD è diventato il preferito dai tour operator e dalle società di produzione cinematografica. I tour operator che vogliono organizzare viaggi nostalgici dalla Turchia e dall'estero noleggiano la locomotiva a vapore rivolgendosi a TCDD. Soprattutto i tedeschi organizzano ogni anno tour in Anatolia noleggiando il treno terrestre.
STORIA DEI FILM STORICI E DISPOSIZIONI
Con il crescente interesse per i film storici, anche le società di produzione stanno bussando alla porta di TCDD per il treno nero. Le società di produzione hanno girato 2011 film con treni neri in parti delle loro scene tra il 2012 e il 5. A TCDD sono state corrisposte circa 200mila lire per il treno di terra affittato in funzione del chilometraggio, della durata del soggiorno e del numero di vagoni retrostanti. Altre quattro compagnie cinematografiche hanno presentato proposte alle ferrovie per girare lungometraggi con una locomotiva a vapore fino a settembre.
Considerando l'interesse crescente, il TCDD si è rimboccato le maniche per aumentare il numero di treni terrestri. Il problema più grande nelle locomotive a vapore da costruire è la costruzione di caldaie a vapore ad alta pressione. I funzionari di TCDD hanno affermato che il costo è aumentato a causa del numero limitato di aziende che produrranno queste caldaie e che il numero di treni terrestri aumenterà dopo la soluzione di questo problema.
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