Hubert Sondermann

Un ingegnere, che è venuto in Turchia dalla Germania in un momento in cui era vissuta la migrazione di manodopera dalla Turchia alla Germania, ha costruito non solo la funivia ma anche amicizie. Ha anche tenuto uno specchio per noi con i suoi occhi.

La vita ha portato esperienze diverse a persone che vivono in regioni diverse e, come risultato naturale di ciò, ogni società ha un patrimonio culturale e una memoria unici. Poiché il denominatore comune di tutte queste diverse accumulazioni è umano, esse si intersecano in larga misura nell'ambito dei sentimenti e dei concetti umani fondamentali.

Ciò che chiamiamo differenza spesso porta con sé conflitti. Credo che il conflitto si possa evitare solo grazie a relazioni costruite su somiglianze e legami comuni fondamentali. Sfortunatamente, il numero di persone che hanno una comprensione della vita basata sulle somiglianze, che è il nostro denominatore comune molto più grande di tutte le differenze, è stato molto limitato. Una delle persone che si è letteralmente guardata allo specchio, ha riordinato e ha capito che non era diverso dagli altri è lo zio tedesco, Hubert Sondermann, che visse e morì a Bursa.

Chi è Hubert Sondermann?

Hubert Sondermann nasce nel 1902 da una famiglia tedesca. È immigrato in Svizzera con la sua famiglia durante la sua infanzia ed è cresciuto come cittadino svizzero. Ha studiato ingegneria meccanica ed è diventato un partner commerciale di un'azienda come ingegnere meccanico di successo. Nel 1957 lavorò per una società chiamata von roll, che vinse l'appalto per la costruzione della funivia Bursa Uludağ.

È venuto a Bursa per lavorare come ingegnere nella costruzione della funivia, che diventerà nel tempo un importante simbolo di Bursa. Sebbene lo scopo del suo arrivo fosse commerciale, riuscirà effettivamente a stabilire una linea di funivia simile tra Uludağ e il centro città tra la cultura turca e quella tedesca. da persona amante della natura, all'inaugurazione della funivia a Bursa:

- Hai vinto una funivia, ma hai perso una montagna. Ha detto.

In sintesi, è un esempio vivente del detto "il lavoro che fa è lo specchio della persona...".

Il primo appuntamento di Bursa e Sondermann

La costruzione degli impianti è iniziata nel 1955 nell'ambito della società elettrica. Con delibera del consiglio comunale del 15.06.1957 e n. 289, l'incarico relativo all'esercizio di funivie e seggiovie è stato affidato alla direzione della gestione dell'energia elettrica. I lavori di costruzione degli impianti furono appaltati alla ditta svizzera von Roll nel 1958 per 27 milioni di lire. Quando Sondermann arrivò a Bursa nei primi mesi del 1958, iniziò subito il suo lavoro costituendosi una squadra di lavoro:

È stato difficile per lui portare la linea della funivia alla vetta dell'Uludağ superando pendii ripidi, ruscelli e tutti gli ostacoli naturali perché durante il suo arrivo ha dovuto fare i conti con condizioni tecniche ed economiche limitate.

Asini, muli e cavalli erano generalmente utilizzati per il trasporto di materiali. Un grande sforzo è stato fatto per ogni tappa della linea della funivia che va dalle pendici dell'Uludağ alla sua vetta. in modo tale che i lavori continuassero indipendentemente dalle condizioni meteorologiche e dalla stagione. Durante questi lavori ininterrotti, le razioni degli operai e di Sondermann venivano ritardate e spesso soffrivano la fame. In tali situazioni di fame, i lavoratori e Sondermann non hanno esitato a condividere e mangiare tutto ciò che si poteva mangiare intorno a loro.

La caratteristica di Sonderman, che è anche oggetto di pettegolezzi tra gli operai, è che porta sempre con sé uno specchio e fissa sempre la testa.
Secondo la voce, uno degli operai chiede un giorno:

– Zio tedesco, chi ti vedrà su queste piste, ti guardi sempre allo specchio e ti sistemi il vestito?
anche lui risponde:

– Il miglior supervisore e il primo da rispettare è se stesso.
poi ha continuato:

– Lo specchio principale di una persona sono le persone che la circondano. Infatti, quando ti guardo, vedo me stesso, e quando mi guardi, vedi te stesso. Siete persone dal cuore puro e vi si addice lavorare con uomini che sembrano puri come il vostro cuore. Qualunque cosa faccia, la faccio per meritare la vostra amicizia, pulizia e ospitalità, amici miei.
i lavoratori che lo sentono capiscono meglio come lavorano al comando di un uomo.

installazione e funzionamento della funivia e della seggiovia

Grandi difficoltà sono state incontrate durante la sostituzione dei pali di ferro, che sono il sistema portante della linea della funivia, la realizzazione delle stazioni e il tiro delle funi di ferro lunghe centinaia di metri. La prima funivia della Turchia, come risultato di tutta questa determinazione e sacrificio di sé, iniziò a servire il 29 ottobre 1963.

Così, la vetta di Uludag, fonte di ispirazione anche per le storie mitologiche, è diventata ora accessibile.
Lo zio Sonderman ha detto quanto segue nella sua conversazione con i lavoratori intorno a lui alla fine del lavoro:

– Ciò che le persone ottengono è uno specchio di ciò che possono ottenere.

uno dei messaggi importanti inviati dal passato:

– Hai vinto una funivia ma hai perso una montagna. è nella forma.

La funivia ha servito sotto la compagnia elettrica fino al 1968, e nel 1969 è diventata un'azienda con un budget indipendente. La linea della funivia costruita a Bursa non è l'unica linea della funivia in Turchia, oltre ad essere la prima linea della funivia in Turchia. Negli anni successivi alla costruzione di Bursa, furono istituite linee di funivie per vari scopi in altre grandi città come Istanbul, Ankara e Izmir. La più lunga delle linee di funivie esistenti in Turchia si trova a Bursa. tale che questa linea è lunga tremila metri e poggia su un totale di ventotto pali. Un viaggio su questa linea dura circa venti minuti ed è la funivia più grande della Turchia con cabine per 40 persone ciascuna.

L'amore di Sondermann per Bursa

Sondermann ha vissuto ad Altıparmak durante i primi anni in cui è venuto a Bursa. Altiparmak era la strada più popolare di Bursa in quel momento. Usava l'auto di marca "Ford", molto rara a Bursa a quei tempi, per raggiungere il luogo di lavoro da dove viveva.

Come abbiamo appreso dagli amici di Sondermann, amava la chiamata alla preghiera proveniente dalle moschee e alcune mattine si sedeva vicino ai minareti e registrava la chiamata alla preghiera. Dopo un po' si trasferì in una casa che era più vicina al suo posto di lavoro e dove poteva sentire chiaramente il suono dell'azan, che gli piaceva, e aveva una vista della Moschea Verde e della Tomba Verde. In breve tempo strinse affettuose amicizie con il quartiere e i dipendenti, sohbetÈ diventato il nome indispensabile di società, società e inviti.

Voleva imparare il turco per comunicare efficacemente con i suoi dipendenti e ci è riuscito in poco tempo. Così è stato in grado di ottenere più facilmente informazioni su Bursa, di cui ha grande amore, e di esprimere più facilmente i suoi desideri. Gli piaceva la condivisione dei turchi e condivideva molte cose con chi gli stava intorno. Accompagnava i bambini del quartiere a scuola mentre andava al lavoro la mattina, e ogni volta che guidava si trovava un compagno bambino o adulto.

Sondermann era curioso non solo dello spirito di condivisione dei turchi, ma anche di tutti i valori che durano da generazioni, li imparano e li adottano quasi tutti. Il suo interesse, rilevanza e rispetto sia per il popolo turco che per i valori turchi sono stati molto apprezzati da coloro che lo circondavano. Tanto che ora tutti hanno iniziato a chiamarlo "zio tedesco" o "Emmi tedesco" in turco. non è più un sondermann, è riuscito a diventare uno di noi.

Lo zio tedesco doveva ogni tanto andare e tornare dalla sua città natale. In questi viaggi – come in ogni grande amore, il suo grande amore non poteva stare lontano da Bursa a lungo e tornava in pochi giorni. Mentre lo zio tedesco stava instaurando cordiali legami con coloro che lo circondavano, le cose stavano procedendo rapidamente. Alla fine il progetto dell'operazione funiviaria che stava portando avanti si concluse e questo fece sì che lo zio tedesco lasciasse Bursa. Questa separazione è stata però impedita grazie al progetto della seggiovia nel comprensorio sciistico realizzato nella regione alberghiera e al desiderio di ogni albergo di collaborare con lui.
c'erano molte ragioni per cui tutti volevano lavorare con lui e lo rispettavano. La principale di queste ragioni era che era estremamente disciplinato e meticoloso nel suo lavoro. Tanto che iniziava a lavorare puntualmente ogni volta, lavorava senza sosta, e alla fine del lavoro puliva tutti gli attrezzi che usava durante il lavoro e li riponeva al loro posto. A parte questo, era una persona a cui piaceva insegnare agli altri ciò che sapeva, che poteva entrare e uscire facilmente dalla sua casa, che aveva la Torah, la Bibbia e il Corano in casa e li studiava. Ha studiato seriamente l'Islam a causa delle credenze della maggior parte delle persone nella città in cui viveva. A parte questo, ha viaggiato nella maggior parte delle grandi città, specialmente Konya, in ogni occasione.

Lo zio German voleva mettere la sua firma sotto i lavori permanenti dopo il progetto della funivia. Per questo, si incontrò con le autorità dell'epoca e dichiarò di voler stabilire una fabbrica a Bursa. Tuttavia, questa richiesta non è stata accolta. Continuò per un po' i suoi tentativi su questo argomento nella speranza che forse si convincessero, ma non ottenne mai la risposta che voleva. Lo zio tedesco, molto turbato da questa situazione, ha condiviso i suoi pensieri sull'argomento con i suoi amici:

– Non mi hanno permesso di aprire una fabbrica. ma spero che Dio mi conceda un posto di due metri in questo paese...

Come ha affermato in questo desiderio, ha voluto essere sepolto nel cimitero dell'Emiro Sultan. Questo testamento dello zio tedesco sorprese i suoi amici.

Sondermann trascorreva i mesi estivi in ​​un albergo dove era anche consulente. Morì nell'albergo dove soggiornò nell'estate del 1976, e fu sepolto nel lato dei fichi del cimitero dell'Emiro Sultan.

Non vivere alla tedesca

Le lapidi, oltre ad essere merce fredda su cui sono scritti in ordine i nostri nomi, purtroppo non possono essere installate da tutti in un mondo comune dove nessuno viene per propria scelta; possono diventare monumenti di amicizia, fratellanza e pace. La storia della vita di zio German, che proveniva da una società e da una cultura diversa, è piena delle calde amicizie che ha stabilito sia nella sua vita lavorativa che sociale e dei dolci ricordi che ha condiviso con questi amici. Penso che questa storia di vita sia una lezione per le persone che parlano la stessa lingua e hanno un background comune ma non riescono ad andare d'accordo.