Il trasporto di carichi da Denizli al porto di Smirne ha minacciato sia il traffico autostradale sia i maggiori costi. Il villaggio logistico entra in servizio, il problema finisce.
Il vangelo del Centro logistico Kaklik è arrivato a Denizli per molti anni. Nel mondo degli affari è stato accolto con favore il fatto che tutte le linee ferroviarie tra Denizli e Kaklik sono state gettate e il villaggio logistico era in servizio.
Denizli trasporto del carico dei costi sugli industriali in gran parte per alleviare Kaklik nella prima fase di Honaz borgata Kaklik Centro logistico è stato completato su base annuale per l'anno 2009 250 mila tonnellate la capacità di carico. Centro logistico 1 milioni di tonnellate di capacità annua porterà ad ancora çıkamazken la seconda tappa di una sorta di tenero, una linea ferroviaria Kaklik-Denizli-Afyon tra rigenerazione è stata interrotta a causa di lavoro portante di Izmir.
l'iniziativa del Centro in collaborazione con i parlamentari e le organizzazioni della società civile per diventare operativa al più presto possibile, i trasporti, il trasporto e il campo ministro delle Comunicazioni Binali per sostenere il fulmine Denizli Governatore Abdulkadir Demir, in una cerimonia alla presenza del Honaz, "sarà Honaz trasporti e della logistica centrale. Kaklik Centro Logistico, le Ferrovie dello Stato è stato uno dei primi centri che eseguono in Turchia. Sono state installate tutte le linee tra Denizli e Kaklik. In breve tempo, i nostri uomini d'affari trasporteranno tutto il loro carico a Izmir Port molto più economico e molto più in serie.
CREERÀ EFFETTO DOPING IN CONCORSO
Denizli Camera dell'Industria (DSO) Presidente turchi mossa, ha detto che il porto di Izmir a Denizli beni industriali torna a 8 anni di progetto ferroviario prenderà la storia serpente. Keçeci, che da anni attende il Centro logistico di Kaklik, ha dichiarato: "L'uomo d'affari di Denizli deve scegliere l'autostrada per spedire merci ad Izmir. I nostri uomini d'affari TIR'la tonno 20 di dollari a Izmir inviano merci. Tuttavia, lo stesso uomo d'affari a migliaia di chilometri di distanza dalla Cina via mare per inviare merci 10 tono. Questo è uno dei principali svantaggi nella concorrenza, ha detto Bu. Keçeci ha osservato che il trasporto merci nel mondo è stato effettuato via mare e ferrovia. "Non abbiamo possibilità come il mare, ma il trasporto ferroviario offre un grande vantaggio ai nostri uomini d'affari. Esiste la possibilità di inviare merci ad Izmir, come la Cina, per una tonnellata di dollari 10. Questo è un modo incredibile per ridurre i costi e offre un facile trasporto. Questa aspettativa strategica renderà felici gli uomini d'affari in termini economici
LA SECONDA OFFERTA DI TERRA È A LUGLIO
D'altra parte, si è appreso che la gara di secondo livello del Centro logistico Kaklik si terrà a luglio. 2008'da Gennaio 9 persone sono morte nell'incidente ferroviario dopo l'avvio dei lavori di ristrutturazione della linea ferroviaria Denizli-Kaklik-Afyon. Questo lavoro di ristrutturazione ha interrotto il lavoro pianificato presso il centro logistico di Kaklık con una capacità di mille tonnellate di 250.
fonte: http://www.denizliguncel.com
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