Dal Comune di Bursa, il tedesco Dr. Secondo il rapporto sui risultati del Piano generale dei trasporti realizzato dall'azienda del Brennero, la proiezione 2030 del trasporto è stata modellata sui mezzi pubblici. Dott. Titolare dell'azienda Dr. Brenner. Manfred Brenner ha sottolineato che l'identità storica del centro città scomparirà presto se non si interverrà.
Al fine di produrre soluzioni scientifiche al problema dei trasporti di Bursa, la municipalità metropolitana ha deciso di farlo Brennero e costruito l'azienda si rivolge l'anno 2030 Trasporti Master Plan è stato completato. I cittadini e la faccia della società fatta a faccia con tutti i segmenti delle indagini e rapporti principalmente di driver redatto in conformità con i conteggi del veicolo in diversi punti, Atatürk Congresso e l'Assemblea Provinciale presso il Presidential Hall Centro Culturale, è stato presentato ai membri Metropolitan dell'Assemblea Comune ed UKOME consiglio. Professore ITU Docenti Prof.Dr. Haluk Gerçek e Prof.Dr. Anche il dott. Ergün Gedizlioğlu ha partecipato all'incontro. Proprietario del Brennero Lo ha detto Manfred Brenner.
Soluzione permanente per il trasporto
Parlando all'apertura dell'incontro, il sindaco Recep Altepe, per l'anno 2030, dovrà trovare una soluzione di lunga data che si rivolge all'anno 1,5 invece di produrre soluzioni quotidiane per il trasporto. Brenner ha detto che stavano lavorando con la ditta. dr.brenn società ha ricordato che la pianificazione dei trasporti della capitale nel mondo 30 Presidente Altepe, "L'anno scorso 50 20 aggiungere alla crescente trasporto nella nostra città arriva all'inizio dei problemi. In questa direzione, assegniamo più di 70 dei nostri investimenti per il trasporto. Gli investimenti nel sistema ferroviario, i tram, le intersezioni e gli interventi di espansione stradale mirano a rimuovere il problema. Abbiamo nazionalizzato 30 costruendo finora sulla strada 200-metro che abbiamo progettato parallelamente alla strada di Ankara. Presto questo percorso sarà completato. Inoltre, il Master Plan dei trasporti, che era preparato a produrre soluzioni permanenti e scientifiche per il trasporto, è stato realizzato con la partecipazione di tutte le parti interessate. 7 234 di quartiere 13 nel quartiere 448 nell'area metropolitana metropolitana 48 mila 600 sono state effettuate visite faccia a faccia. 5 point 2 bin 223 driver è stato esaminato. Il video della giunzione 68 è stato scattato allo svincolo 7 e le misurazioni 24 del giorno XNUMX sono state effettuate sulle strade principali.
Il trasporto pubblico è un must
Dopo circa 1,5 anni di lavoro, il Dr. Manfred Brenner, titolare dell'azienda Brenner, ha fornito informazioni sui conteggi attuali dei veicoli e sulle misure da adottare. Affermando che il numero di viaggi giornalieri a Bursa con veicoli privati è di 2 milioni 476mila 293, il Dr. Brenner ha dichiarato che questo numero aumenterà a 2020 milioni nel 3,3 e 2030 milioni 4mila nel 300. Di conseguenza, ha sottolineato che il numero di viaggi con veicoli privati aumenterà del 2030% nel 70 rispetto ad oggi. Brenner afferma: “Abbiamo elaborato un piano in linea con l'obiettivo di garantire un'elevata qualità urbana, consentendo alle persone di vivere e lavorare comodamente, avere l'opportunità di viaggiare veloci, rispettosi dell'ambiente e mantenere l'ambiente sano per il futuro.
Tutto ciò sarà raggiunto solo rendendo popolare il trasporto pubblico. Secondo i nostri piani, Bursaray costituirà nuovamente la principale spina dorsale del trasporto. Inoltre, prevediamo 3 linee tranviarie composte da 1 linee principali e 4 anello, 8 linee bus primarie e 75 linee bus secondarie ”.
Atatürk Street è assolutamente da non perdere
Esprimendo di aver avuto l'opportunità di visitare molte città del mondo, il dott. Brenner ha affermato: “Tuttavia, non ho visto un centro che riveli l'identità storica di una città come il centro di Osmangazi. Un centro così importante non è utilizzato correttamente come traffico. Se la tendenza attuale continua e non vengono presi accordi, potresti perdere questa identità storica che rende Bursa Bursa. Dobbiamo riconquistare rapidamente le aree perdute come spazi pubblici a Osmangazi. A questo proposito, attribuiamo importanza alla pedonalizzazione di Cumhuriyet Street da parte del Comune metropolitano. Tuttavia, questo non basta, Atatürk Street deve essere pedonale. Con una linea di tram che passerà da qui, il trasporto dovrebbe essere completamente fornito dai mezzi pubblici", ha affermato.
Dr. Brenner, piste ciclabili e percorsi pedonali verrà creato così come Altıparmak pedonalizzazione della strada, mettendo a disposizione una dettagliata fino alla linea del tram che collega Piazza della relazione disposizione dei terminali e il parcheggio era condiviso con i partecipanti.
Dobbiamo abbinare le auto alla città
Il Master Plan of Transportation preparato è un importante studio che farà luce sul futuro di Bursa con i suoi dati attuali. Haluk Gerçek, d'altra parte, ha sottolineato che i cambiamenti nell'uso del suolo e gli investimenti pubblici possono essere modellati in modo sano alla luce di questi dati. Sottolineando l'importanza del trasporto pubblico Prof.Dr. La verità è, çalış Abbiamo cercato di abbinare le città alle auto finora. In realtà le macchine devono adattarsi alla città. Pertanto, alcune regioni dovrebbero essere completamente abbandonate ai pedoni in base alle esigenze. I veicoli speciali devono essere lasciati nei parcheggi nei punti da stabilire Özel.
che ha parlato Municipalità metropolitana al termine della riunione, il vice segretario generale Mustafa oro, il preparato Master Plan Trasporti, camere accademici per circa 2 mesi, le associazioni professionali, società civile verrà spiegato per l'organizzazione, la comunità si prenderà in considerazione tutti i segmenti i punti di vista e le raccomandazioni sarebbe poi riportare la Municipalità metropolitana presentato.
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