Istanbul avrà una rete di sistema ferroviario di 2023 km nel 641. La quota del sistema ferroviario nel trasporto pubblico aumenterà al 72.7%, mentre la quota dei sistemi con ruote in gomma scenderà al 26.5%.
Istanbul, che occupa un posto importante nell'agenda mondiale, è in continua evoluzione e sviluppo. Prodotto interno lordo il 27 percento, il 38 percento della produzione industriale nazionale, il 50 percento dei settori dei servizi nazionali, il 40 e il commercio turco percento delle entrate fiscali nazionali per soddisfare da solo il 60 percento Istanbul, 13.1 milioni di persone in Europa Una città più grande di 23 paesi della Turchia. Una dimensione come 23 milioni di passeggeri giornalieri e 1.1 milioni di traversate asiatico-europee portano ogni momento nuove esigenze all'agenda. L'aumento della popolazione e la crescita dell'economia richiedono l'introduzione di nuovi modi di trasporto. Il compito più grande qui ricade sulla Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), che è gestita con un budget di 11 miliardi e 450 milioni di dollari. Trasporti Inc. In qualità di azienda che realizza investimenti in infrastrutture e sovrastrutture, realizza le opere di IMM nel settore dei trasporti.
L'Assemblea dell'IMM ha preparato il piano ambientale 1 / 100.000, che è stato accettato all'unanimità. Al fine di determinare le future strategie di trasporto di Istanbul, è stato creato il Master Plan per il trasporto urbano con la Japan International Cooperation Agency (JICA). La parte del leone in questo piano generale è nei sistemi ferroviari. Nel 2004, la quota delle autostrade nei trasporti era dell'87.7%, mentre i sistemi ferroviari avevano l'8.6% e le vie marittime il 3.7%. Con gli investimenti effettuati nel 2011, la quota dell'autostrada era dell'83.7 per cento, i sistemi ferroviari del 13 per cento e le vie marittime del 3.3 per cento. L'obiettivo per il 2014 è ridurre la quota delle autostrade al 66.7% e aumentare la quota dei sistemi ferroviari al 31.1%. La quota di navigazione sarà del 2.2 per cento.
TARGET 2023 RETE SISTEMA FERROVIARIO DI 641 KM
Istanbul aveva un sistema ferroviario di 2004 km prima del 45. Tram di strada, metropolitana leggera e Taksim-2004 prima del 4 a Istanbul. C'era la metropolitana di Levent. C'era anche una linea suburbana di 72 km. Dopo il 2004 è stato messo in servizio il sistema ferroviario di 57.6 km. La linea Taksim-4.Levent è aumentata a Taksim-Hacıosman.
Le linee del tram Topkapı-Sultançiftliği e Bağcılar-Zeytinburnu sono state incluse nel sistema. Attualmente, la costruzione della linea metropolitana di 52.5 km continua a Istanbul. Trasporti Inc. Come obiettivo del 2023, avere una rete del sistema ferroviario di 641 km, 943 veicoli della metropolitana, 120 veicoli del tram, 46 veicoli della monorotaia, 148 treni elettrici, aumentare la quota del sistema ferroviario nel trasporto pubblico al 72.7% e aumentare la quota di sistemi di pneumatici in gomma al 26.5 per cento e ne ha determinato il downgrade.
ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY METRO PROJECT
L'intera linea del sistema ferroviario sarà costruita come un tunnel sotterraneo. Il movimento dei treni nel percorso e nell'area di stoccaggio sarà fatto senza conducente. La linea consisterà nel chilometraggio 17 e nella stazione 16, nell'area di stoccaggio e nei tunnel di collegamento 2 bin 750 collegati al magazzino. Servirà anche il carro 126. La costruzione ferroviaria totale sarà 43 bin 100 m. Dopo il completamento della metropolitana, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe atterrerà in 24 minuti.
METRO KADIKÖY-KARTAL
Tutte le attività di costruzione ed elettrificazione sono state completate. I test di alcuni sistemi che non influiscono sul processo e le operazioni di prova continuano. È previsto che diventi operativo a metà luglio 2012. Aprendo la linea Kadıköy - Ci vorranno 33 minuti tra Kartal. Ci saranno anche un totale di 16 stazioni. La lunghezza della linea è di 22 km. La linea, con un costo totale di 1.6 miliardi di dollari, gestirà 144 veicoli in primo luogo. La linea dovrebbe essere aumentata a 26.5 con l'aggiunta delle stazioni Yakacık-Pendik-Kaynarca.
METRO DI TAKSİM-YENİKAPI
È un progetto che è stato presentato nel 1998 e le sue basi sono state gettate, ma continua ancora. Sono stati realizzati i pali di fondazione del ponte di attraversamento della metropolitana di Haliç. Al momento, il montaggio dei suoi piedi sopra l'acqua continua. Dopo il completamento di questi pilastri, verranno montate le parti del ponte sospeso sospese dai pilastri della torre. Si prevede di finire le parti in acciaio verso la fine dell'anno. L'obiettivo è portare la linea Taksim-Hacıosman a Yenikapi. Inoltre, è previsto il trasferimento di passeggeri sulla linea Yenikapı Marmaray.
METRO LINEA OLIMPICO DI OTOGAR-BAĞCILAR / BAŞAKŞEHİR
La lunghezza della linea è di 21.7 km e il numero di stazioni è 15. Il volume iniziale della flotta della linea è di 80 veicoli. Il capolinea degli autobus di 4.6 km-Bağcılar sezione del progetto sarà messo in funzione alla fine di maggio 2013. Attualmente, il tetto a diaframma della stazione di Bağcılar è terminato. Sarà una stazione di 5 piani. La quota di base sarà ridotta entro la fine di agosto, con un piano al mese.
METRO LINEA BEYLİKDÜZÜ-BAKIRKÖY
La lunghezza della linea sarà di 25 km. Si tratta di un progetto trasferito al Ministero dei Trasporti su decisione del Consiglio dei Ministri. Dopo che questo progetto da 1.5 miliardi di dollari sarà stato realizzato dal Ministero dei Trasporti, trasferirà le sue operazioni a IMM. Ma il protocollo non è stato ancora completato. Il numero di stazioni è 19 e il volume della flotta iniziale è di 120 veicoli.
METRO LINEA KABATAŞ-MAHMUTBEY
È previsto che 24,5 km di linea vengano offerti sotto forma di Build-Operate-Transfer o partnership pubblico-privato. Mentre questo progetto era nel programma DPT come investimento con credito estero, IMM si è rivolta a YPK e ha chiesto il permesso di fare appalti con il modello build-operate-transfer. Attualmente è attesa una decisione da parte del Ministero del Tesoro e dello Sviluppo. Dopo che il Ministero lo presenta all'YPK, IMM sta aspettando il permesso dell'YPK. Questo modello sarà incluso per la prima volta nel sistema IMM. Il numero di stazioni sarà 18 e il volume iniziale della flotta della linea è di 136 veicoli.
BAKIRKOY (IDO) -ROID METRO LINE
La linea di 9 km sarà un ramo della metropolitana Bağcılar-İkitelli. Questa linea, che scenderà da Kirazlı alla costa di Bakırköy, avrà una stazione congiunta a İncirli con la linea metropolitana leggera e la linea Yenikapı-İncirli. Inoltre, con il completamento della linea Bakırköy-Beylikdüzü, 4 linee principali avranno una struttura che trasferirà i passeggeri l'una all'altra. Nell'ultimo trimestre del 2012 il Ministero dei Trasporti dovrebbe appaltare la linea. L'offerta di questa linea dovrebbe essere trasferita a IMM.
3.9 km della linea della metropolitana Şişhane-Yenikapı e 0.7 km della linea della metropolitana Aksaray-Yenikapı sono altre linee in costruzione. La linea della metropolitana Yenikapı-Bakırköy di 7 km e la linea della metropolitana Dudullu-Bostancı di 14 km sono altri progetti in fase di gara. Inoltre, sono in fase di studio 47.8 Sistemi Havaray per una lunghezza totale di 8 km. Il 3 ° ponte sul Bosforo sarà costruito su 2 piani in modo che i sistemi ferroviari possano passare.
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