Binali Yildirim: 3. La differenza più basilare del bridge sono i ganci inclinati!

Binali Yıldırım, Ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, ha condiviso la prima bozza di progetto del terzo ponte da costruire sul Bosforo, che i residenti di Istanbul stanno aspettando con impazienza.
Parlando con Olcay Aydilek del quotidiano Habertürk, Yıldırım ha affermato che anche l'architetto del terzo ponte, che sarà ricordato con alcune "prime" al mondo, è francese. Il ministro Yıldırım ha dichiarato che la partnership İçtaş-Astaldi "ha approvato" la terza gara per il ponte, dove ha fornito la migliore offerta con 10 anni 2 mesi 20 giorni di funzionamento e tempo di costruzione, e ha detto che inviteranno l'appaltatore İçtaş-Astaldi partnership a firmare il contratto il prima possibile. Il ministro Yıldırım ha dichiarato che il concept design del ponte è stato il francese Michel Virlogeux e che inizieranno a erigere le gambe del ponte entro sei mesi.
LE PIÙ GRANDI APPENDINI DIFFERENTI
Yıldırım ha dichiarato che il terzo ponte sarà "sospeso" proprio come gli altri due ponti sul Bosforo. "Questa è la sospensione; ma la forma della vite è diversa. In questo senso, la differenza principale rispetto agli altri sono le grucce oblique. Ci sono cavi orizzontali. Saranno in grado di portare il carico pesante sul ponte ”. Notando che il ponte sospeso sarà anche ricordato con alcuni "primati", il ministro Yıldırım ha detto: "Il terzo ponte sarà il ponte sospeso più lungo del mondo con un sistema ferroviario su di esso". Le rotaie verranno posate successivamente sul 8 ° ponte, che sarà composto da 2 corsie di cui 10 autostrade e 3 sistemi ferroviari.
'ANCORA IN ANTICIPO PER IL NOME'
È troppo presto per pronunciare il suo nome e il ministro Yıldırım ha posto la domanda sul nome da dare al terzo ponte: “Soprattutto lascia che la costruzione di un ponte inizi e raggiunga una certa fase. Dopo di ciò viene dato un nome. È troppo presto adesso ”. Il terzo ponte, stimato in un costo di 4.5 miliardi di TL, dovrebbe essere messo in servizio alla fine del 2015. İçtaş İnşaat- Astaldi Joint Venture Group deve completare il progetto in 36 mesi come da contratto di gara.