"Cambiamento interessante" nel progetto della linea del tram di Eskişehir

È stato riferito che il piano è stato modificato in quanto i sistemi a forbice "non si adattavano all'incrocio".
È stato riferito che nella linea Emek-71 Evler, i cui lavori sono in corso nell'ambito del progetto di ampliamento delle linee tranviarie esistenti a Eskişehir, sulla base del fatto che i sistemi di scambio nella linea esistente "non si adattano all'intersezione", è stato apportato un cambiamento di piano.
Il fatto che la nuova modifica non sia stata presentata al Consiglio del Comune metropolitano e la fila passata davanti al liceo e all'asilo ha suscitato reazioni.
Il vicepresidente del Consiglio della città metropolitana di Eskişehir, Ahmet Süzer, ha dichiarato di non avere notizia di cambiamenti nella linea del tram.
Affermando che tutte le modifiche apportate dovrebbero essere presentate al Parlamento, Süzer ha continuato come segue:
“Non è bello che le modifiche non vengano notificate al Parlamento. Nessun emendamento del piano di questo tipo è stato presentato al Parlamento. Tale cambiamento deve essere effettuato sui piani. Perché, affinché il Centro di coordinamento dei trasporti possa prendere una decisione, devono esserci dei piani. Stiamo lavorando per garantire che Eskişehir non sia danneggiato e che i servizi non siano ostacolati. Dobbiamo essere consapevoli di eventuali modifiche al piano ".
Il sindaco Eskişehir Yılmaz Büyükerşen, Eskişehir trasporto urbano e sistemi di trasporto pubblico è già il caso per la portata del lavoro di progetto del tram linee di estensione del lavoro a 71 costruzione Case linea del tram, la suddivisione in zone, il traffico, la proprietà, ha detto che l'indagine della situazione catastale.
Secondo il progetto applicativo, la linea in questione, la corrente o anche la connessione dei sistemi di forbici che non si adattano all'incrocio Büyükerşen, ha detto:
“Pertanto, secondo il progetto applicativo, non è possibile costruire un sistema di molle allo svincolo Borsa Caddesi-Cumhuriyet Boulevard. Considerando la densità del traffico all'incrocio in questione, il collegamento della nuova linea tramviaria al sistema esistente è realizzato da Asilsoy Street, che è parallela all'incrocio ed è una strada senza uscita, e poi prosegue dalla 1a Soğuk Demirciler Street nel progetto attuale seguendo la 1a Dökümcüler Street. è stato trovato più accurato in termini di applicabilità tecnica, funzionamento e costo. "
L'accusa che la vecchia linea sia passata attraverso il posto di lavoro di un membro del CHP-
Riguardo alle accuse di alcuni circoli secondo cui il percorso sulla vecchia linea sarebbe passato attraverso il posto di lavoro del membro del CHP del Consiglio municipale, Büyükerşen ha detto: “Questo rende irreale la retorica che alcuni circoli stanno cercando di diffondere come pettegolezzo. "I nostri cittadini non dovrebbero fare affidamento su voci così irrealistiche che sono state fatte deliberatamente".
- Misure per bambini
Büyükerşen, valutando che la linea del tram in questione passa davanti alla Yunus Emre High School e alla Yunuskent Kindergarten con l'emendamento: “Vengono prese le misure necessarie per i bambini sulla linea del tram. Pertanto, non rappresenta alcun danno per i bambini. Nell'attuale sistema la linea passa davanti a scuole e ospedali ”.

Fonte: AA