L'operazione del treno suburbano tra Sincan Kayaş non è stata effettuata dal 01 agosto 2011, a causa di alcuni studi condotti dal progetto Başkentray e dal comune metropolitano di Ankara.
Tuttavia, anche il processo di gara del progetto Başkentray non è ancora stato completato. La direzione generale della TCDD ha annullato l'operazione di treno pendolare tra Xinjiang e Kayaş senza la gara del progetto Başkentray e impedito anche il diritto del pubblico al trasporto. Non è un ostacolo per le operazioni di treni pendolari a lungo termine in alcune aree da Ankara Metropolitan Municipality. Non è qualcosa che i treni sono stati rimossi dal volo per così tanto tempo a causa di lavori simili sulle ferrovie. L'attuale lavoro nelle ferrovie è la costruzione di una nuova strada vicino alle strade esistenti tra Ankara e Gar-Sincan. Non c'è ancora nessuno studio sulla ferrovia tra Ankara e Kayaş.
Il 22 febbraio 2011, alla fermata Sincan-Lale, il ministro dei Trasporti, Binali Yıldırım, ha dichiarato: "Stiamo avviando il progetto Başkentray da Sincan" e ha chiamato i rappresentanti dell'azienda appaltatrice in pista e ha negoziato per 14 mesi, che è il periodo di completamento del progetto, e 2 strade tra Ankara e Marşandiz Come risultato di questo lavoro, si mira a eseguire servizi di treni passeggeri e merci senza interruzioni quando le vecchie strade vengono rimosse e 4 nuove strade e fermate suburbane tra Kayaş-Ankara-Sincan vengono ricostruite dopo il completamento del processo di gara del progetto Başkentray. nessuno di loro è successo.
La costruzione di 2 strade tra Ankara-Marşandiz e una strada aggiuntiva tra Marşandiz e Sincan, come dichiarato nella negoziazione tra il Ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Binali Yıldırım con i funzionari della società appaltatrice, non ha potuto essere completata sebbene siano trascorsi più di 14 mesi dopo 3 mesi. Per questo motivo, dal 15 giugno 2012 sono stati effettuati servizi di treni ad alta velocità per Ankara, Eskişehir e Konya da Sincan.
Anche in questo caso, il processo di gara del progetto Başkentray, che si è tenuto il 25.04.2012, non è ancora completato.
Questo quadro emergente ha rivelato ancora una volta il piano e il lavoro non programmato del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni e della direzione generale del TCDD. La logica della "roulotte disposta su strada" è diventata dominante nei lavori svolti.
Poiché da un anno esatto non esiste alcun trasporto ferroviario suburbano tra le stazioni di Sincan Kayaş, migliaia di nostri cittadini sono stati privati del trasporto ferroviario, che è un servizio pubblico. Treni pendolari, in particolare studenti, lavoratori, dipendenti pubblici, pensionati, ecc. Considerando che viene utilizzato dai nostri cittadini a basso reddito, anche i nostri cittadini hanno sofferto di questa errata applicazione in termini economici.
L'applicazione della terminazione dei treni passeggeri presentando vari motivi non è altro che un riflesso delle politiche attuate sotto il nome di lar Restructuring of Railways Yolcu.
Nel rapporto intitolato "Rehabilitation, Restructuring and Financing of TCDD" preparato dalla Booz-Allen & Hamilton Company nel 1995 con il finanziamento della Banca Mondiale, "TCDD svolge principalmente il trasporto merci e l'uso di treni di prestigio nel trasporto passeggeri" nel rapporto pubblicato da Canac nel 2002 È stato previsto che "le linee che non portano profitto saranno chiuse, le stazioni e altri edifici ferroviari su queste linee saranno venduti o demoliti in modo che le stazioni e gli altri edifici ferroviari non vengano riaperti, il trasporto passeggeri viene abbandonato ad eccezione di alcuni treni di prestigio, i terreni e gli edifici nei luoghi in cui viene rimosso il trasporto, i treni di prestigio sono privatizzati"
Guardando le ultime pratiche, le richieste espresse in entrambe le relazioni coincidono con la determinazione della volontà politica in questa direzione.
Invitiamo il Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni e la Direzione generale delle Ferrovie dello Stato turco (TCDD) a porre fine alle lamentele di migliaia di cittadini che subiscono l'usurpazione del trasporto ferroviario come servizio pubblico.
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