KadıköyEagle Eagle Metro è la più grande metropolitana della storia della Repubblica?

KadıköyLa metropolitana che va da Kartal a Kartal è stata messa in servizio dal Primo Ministro.
Buona fortuna Il servizio è buono. Nessuno può resistere.
Ma che l'introduzione della metropolitana "sotterranea più grande investimento nella storia della Repubblica" non direste. Questo è sbagliato, vergogna.
I media avevano anche l'abitudine di usare la stessa cosa del governo, e aveva questa frase nei titoli.
Si potrebbe pensare che la Turchia sta facendo xnumx'inc metropolitana, che è il più grande.
In effetti, abbiamo due metrons sulla palla. In alcune città di Ankara, ci sono ancora due investimenti nella metropolitana nella regione.
Inoltre, quando si dice un grande investimento, si chiama "grande denaro"? Metropolitana di Izmir Kadıköy costa un terzo della sua metropolitana, cosa dirgli?
Naturalmente, lo scopo principale del discorso di konuş è stato il più grande investimento nella storia della Repubblica ", è emerso nel discorso del Primo Ministro.
Mentre il Primo Ministro ha elogiato la metropolitana, ha detto; “(…) Sai, si svolge nel decimo anniversario di marzo, lo lavoriamo a maglia con reti di ferro. Che cosa hai lavorato a maglia? Non hai lavorato a maglia nulla. Quelli in piedi nel mezzo erano evidenti. Il principale che tessiamo reti di ferro con la Turchia ".
Sono davvero dispiaciuto per le parole del Primo Ministro.
È così offensivo i valori della Repubblica o non dire la verità?
Entrambi.
10. Il. Questo dormitorio "menzionato nel marzo dell'anno è il riflesso della verità. Se il primo ministro incaricato un consulente e ha anche visto che i loro Turchia Ferrovie dello Stato affiliate fatto i primi chilometri di ferrovie 10 anni ginestre sul sito web. Il primo decennio del giovane Repubblica di Turchia sulla ferrovia ha fatto 2000 chilometri. Quando è stato raggiunto 1950, la lunghezza delle nuove linee era stata di 3578 chilometri. Sarebbe molto di più se non ci fosse la guerra.
Tuttavia, quando il Partito Democratico salì al potere in 1950, gli Stati Uniti spinsero la rete di trasporto dalla ferrovia all'autostrada come risultato degli Stati Uniti che spingevano per "vendere camion Ancak". Successivamente, gli investimenti nelle ferrovie si sono interrotti. La Turchia ha fatto solo 30 chilometri più ferroviari.
Sotto il potere di ANAP, Özal abbandonò il progetto del treno ad alta velocità avviato da Demirel come dicendo il lavoro comunista di Başlat AN.
Durante il governo dell'AKP, la nuova ferrovia non fu quasi mai costruita. Solo le linee Ankara - Eskişehir e Ankara - Konya sono state rese adatte ai treni ad alta velocità.
Continua la costruzione della linea del treno ad alta velocità Istanbul - Ankara.
I governi saranno ovviamente orgogliosi dei loro servizi. Ma nel fare ciò, il passato non deve essere cattivo, e non dire la verità.
AKP non ha lanciato le metriche
Il primo ministro come ogni altro problema del periodo fino a quando il 79 annualmente ripetendo la storia repubblicana, "Che cosa sei stato?"
Ma suppongo ci sia una verità che non ha dimenticato ma non dice.
La Murat Karayalçın 1992 del CHP ha avuto la sua fondazione nel corso dell'anno.
La costruzione della metropolitana di Istanbul è stata avviata da Nurettin Sözen dal CHP nello stesso anno. I nomi di Refah, Fazilet e AKP, che si susseguono l'uno con l'altro in entrambe le città da 1994, sono diventati sindaci e naturalmente hanno continuato questi investimenti.
Per ringraziare tutti coloro che pensano, implementano e sostengono questo tipo di servizi molti anni fa. È possibile screditare e ignorare i precedenti, ma è possibile raccogliere i voti di coloro che hanno un ricordo, ma è chiamato mek shame hatir in documenti politici.

Fonte: news.gazetevatan.com