Il percorso di un chilometro verso l'area in cui le mura del castello dell'antica città di Mobolla, la cui storia risale al VI secolo a.C. a Muğla, sono state realizzate con traversine di legno utilizzate nelle vecchie ferrovie.
Nell'ambito del "Progetto Mobolla Ancient City Road Arrangement Project" realizzato dal Comune di Muğla, sono state utilizzate traversine in legno emergenti dalle ferrovie ristrutturate dalle Ferrovie dello Stato sulla strada per Mobolla Ancient City e sui ponti di osservazione.
Muğla sindaco Osman Gurun, AA ha detto in una dichiarazione ai giornalisti, circondato da antiche città ellenistica e tombe appartenenti al periodo romano, ha detto che era una struttura archeologica che corona la regione nella parte superiore del tocco urbano vecchio.
Siti archeologici, la cultura urbana, indicando che essi creano modi per combinare SITL Gurun, senza danneggiare l'ambiente, soprattutto facendo un paesaggio di legno, hanno dichiarato di aver completato la cultura del cammino.
Notando che l'antica città di Mobolla è il patrimonio storico e culturale di Muğla, Gürün ha detto: “L'antica città di Mobolla è uno dei siti storici più importanti del paese con il suo processo storico che risale al VI secolo aC. Il nostro scopo è portare i nostri visitatori nell'antica città di Mobolla attraverso il percorso culturale mostrando le vecchie case Muğla con strade strette e muri bianchi con tutti gli esempi del sito urbano a partire dallo storico mercato del grano e Arasta. Così, completeremo il sito urbano e il sito archeologico ”, ha detto.
-Abbiamo fatto domanda per il lavoro--
Muğla University Capo del Dipartimento di Archeologia Prof. Dott. Adnan Diler ha spiegato che le indagini nell'antica città di Mobolla sono durate circa 5 anni.
Ricordando che durante questo periodo Mobolla ha lavorato per renderlo un sito organizzato e facilmente accessibile in cui i visitatori possono ottenere informazioni,
“I lavori qui si sono conclusi come un percorso attraverso il quale i visitatori possono seguire la maggior parte delle mura e dei ruderi in genere, partendo dal sito urbano, passando per l'area necropoli della città. Durante questa sistemazione, le vecchie traversine ferroviarie precedentemente utilizzate nell'Antica Città di Pedesa sono state collocate sulle pendici del terreno ”.
Diler, 2 mille 600 anni fa, con sede nella città antica, prima che i lavori di scavo da fare, Museo Mugla e Università di Mugla detto si riferiscono, se necessario, per fare uno scavo qui come il Dipartimento di Archeologia.
Dichiarando che le mura della città antica erano la reliquia più antica che potevano mostrare per la storia degli insediamenti, Diler disse:
“In un'iscrizione trovata sull'isola di Kalymnos, viene menzionato il nome 'Mogla'. Mobolla è menzionato in un'iscrizione vicino a Muğla. Da queste iscrizioni si capisce che il nome Muğla deriva dal passato al presente. Le ceramiche e le pentole che abbiamo trovato nei sondaggi mostrano che l'insediamento qui è passato ininterrottamente dall'età arcaica al periodo turco. Tuttavia, poiché qui non sono stati effettuati lavori di scavo, non abbiamo potuto mostrarli ".
-Non è stata utilizzata la traversina in legno -250-
Lo storico dell'arte del comune di Muğla Esin Gençtürk Gümüş ha affermato che nel paesaggio dell'antica città di Mobolla, hanno costruito un'area di un chilometro, di difficile accesso, utilizzando materiali compatibili con la natura.
Sottolineando che le traversine in legno utilizzate nelle ferrovie sono state sostituite con traverse in cemento, il legno è stato venduto in chilogrammi in una procedura di gara, Gümüş ha spiegato che le hanno utilizzate come gradini e terrazze di osservazione nella città antica fornendo circa 250 traversine in legno da utilizzare nel percorso culturale perché compatibile con la natura.
Argento, che ha organizzato il progetto 2 terrazza che guarda luogo, ha detto che riparano l'antico muro di contenimento senza interferire troppo in estate e che stavano installando contenitori di acqua dal legno di essere animali disidratati.
Fonte: notizie
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