Storia dei sistemi di segnalazione

Nei primi anni di sviluppo della ferrovia
È considerato un mezzo veloce di trasporto, incidente, ecc.
Non è necessario prendere alcuna precauzione per i problemi
Si profilava. Il numero di linee e intersezioni era basso e il treno
string / series comprende anche un piccolo numero di strumenti
Rispettivamente. Anche perché la velocità dei treni è troppo bassa
il check-in stava diventando più facile. Lungo la strada
e non c'era nessun treno avanti.
Ma nel tempo incidenti e problemi
quindi dare il segno con la mano o la bandiera per lo scopo di soluzione
servitori puntatore messi in linea e questo
In questo modo si tentò di fabbricare le imprese ferroviarie.
Tuttavia, la velocità del treno e pesi e anche
aumento del numero di veicoli / carri a cui sono collegati i treni,
Treni in vista dei macchinisti
fermarsi o avanzare in sicurezza
sta diventando un problema Pertanto, pericoloso
è necessario ripetere i segni prima delle regioni
E 'nato. Ma i segni o gagliardetti
incapacità di vedere da movimenti del treno a distanza limitata
e aumentati puntatori.
Velocità, sicurezza ed economia in 1840
il metodo dell'intervallo di tempo è stato applicato.
Di conseguenza, determinati intervalli sono stati determinati per i treni e
per raggiungere i punti di incontro durante questo tempo
sono stati istruiti. Ma in questo metodo, i treni
o altri treni che viaggiano nella stessa direzione.
non lo era.
Considerando questa carenza invece del metodo dell'intervallo di tempo
è stato utilizzato il metodo dell'intervallo di distanza. In questo metodo
la linea ferroviaria è divisa in parti, ad es. blocchi
creato e contrassegnato con a
E 'incluso. Macchinisti per mezzo di questi segni
i blocchi che stanno entrando sono occupati e
sapevano che non lo era.
Applicazione del metodo di distanza linea fissa
Essa ha portato alla scoperta del segnale. Con la scoperta del telegramma
squillo e telegrafo
operatori al successivo stato dei blocchi di stazione
riferito la direzione dei treni.
Operatore di segnale precedente dalla prossima stazione
permesso e l'ufficiale ha lasciato il posto al circuito
poi l'ordinatore alla sua stazione
potrebbe funzionare il circuito del segnale.
Distanze tra treni per importi specifici
sistema di segnalazione con 1900
Negli anni, controlli manualmente dagli operatori
sistema di blocco azionato, blocco azionato manualmente controllato
sistema, sistema di blocco semiautomatico, blocco automatico
sistema, sistema di blocco meccanico.
ha continuato a svilupparsi.
segnalando la prima applicazione in Turchia Sirkeci-
Halkalı Con l'istituzione della linea suburbana in 1955
e 1968 in Haydarpasa - Ankara.
E ha continuato a essere segnalato dalla linea. che
9000-20% dei contorni attualmente intorno a 25 km.
intorno al segnale
Oggi, sistemi di segnalazione
molto avanzato, si allena automaticamente ai macchinisti
anche senza il bisogno è stato in grado di durare.
Il sistema di segnalazione è fondamentalmente un elemento base di 2
Essa si verifica.
1- Field Equipment: circuiti ferroviari, automatico
Cesoie,
segnale
Lampade,
In treno
Apparecchiature di comunicazione (Bikin, inductive lop,
cavo che perde, ecc.)
2- Software centrale e interblocco