Topbaş ha dato la seguente risposta alla domanda di un giornalista, "Qual è la fine dei lavori di perforazione sul terzo ponte":
Fornendo informazioni sul terzo ponte sul Bosforo, Topbaş ha dichiarato: “Il ponte ha l'obiettivo del 3. I primi pali furono posti a nord. Il motivo per cui si vuole essere il più a nord possibile è che i costi di acquisizione della terra non sono elevati. Lascia che passi per terreni pubblici e non danneggiare troppo la natura. Darà un contributo molto importante a Istanbul perché il secondo ponte è diventato un ponte urbano e 2016mila camion e camion lo attraversano ogni giorno. Una mobilità così intensa incide negativamente sui trasporti in città, soprattutto in caso di pioggia e d'inverno, provocando gravi incidenti e congestione del traffico per ore.
Allo stesso modo, si prevede di essere completato nel 2015 e nel 2016 come obiettivo per la transizione del tubo con ruote in gomma. Fornirà anche un'importante transizione verso la città. Ridurrà gli attraversamenti sul ponte. Marmaray, invece, che entrerà in funzione entro la fine del 2013, entrerà in funzione con un grande sistema che trasporterà 150mila passeggeri l'ora.
Topbaş ha dichiarato che l'altro argomento a cui tenevano e ha sottolineato è stato l'incrocio del ponte della metropolitana di Haliç e ha continuato:
“Il passaggio del ponte della metropolitana di Haliç è un sistema in cui ci aspettiamo un milione di passeggeri al giorno. La linea nord-sud arriverà da Hacı Osman a Yenikapı a Istanbul e, quindi, entrerà in gioco un meccanismo che ridurrà le densità sul ponte Unkapanı e sul ponte Galata e rifletterà la mobilità urbana più il trasporto pubblico. Puntiamo a finirlo come alla fine del 2013, insieme a Marmaray. I piedi del ponte sono ora eretti. Le piattaforme vengono posizionate. E vedi come piattaforme deboli e sottili. Come altri sostengono, se quel sistema wireless fosse stato costruito lì, lo spessore di quelle piattaforme sarebbe variato tra 8 e 13 metri. Si vedrebbe una massa enorme, era quel concilio, l'apocalisse sarebbe scoppiata. Nel 1996, 11 progetti simili vennero al consiglio e il consiglio li respinse in quel momento. Questo è il ponte più elegante e delicato che non si farà sentire molto. Quando 1 milione di persone passeranno su quel ponte, diventerà una piattaforma panoramica molto importante. I passanti vedranno. In effetti, anche 200mila persone non passeranno il ponte Unkapanı al giorno. Perché è necessario valutare l'evento che sarà la linea principale ora.
fonte: txnumx.com.t è
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