Intervista con il presidente della BTS Bülent Çuhadar sulla privatizzazione della TCDD

Intervista con il presidente della BTS Bülent Çuhadar sulla privatizzazione della TCDD
"Per proteggere la nostra istituzione, i nostri affari, il nostro pane ..."
- Che cosa prevede di portare all'ordine del giorno del parlamento il progetto di legge sulle ferrovie, firmato in Consiglio dei ministri? Potete fornire informazioni dettagliate?
- È il completamento dei lavori di privatizzazione che vanno avanti da tempo nelle ferrovie. Vale a dire; Questi studi di privatizzazione, iniziati con il rapporto Booz Allen & Hamilton nel 1995, sono proseguiti con il rapporto Canac, una società canadese, durante questo periodo, molti servizi forniti dall'istituzione iniziarono ad essere svolti dal settore privato, le imprese furono chiuse, i treni che circolavano su linee non redditizie furono interrotti e così via. molte applicazioni sono già state implementate. Questa legge significa il completamento di tutti questi processi e il trasferimento del trasporto ferroviario al settore privato e la precarietà dei dipendenti.
La legge prevede il trasferimento di linee e imprese redditizie al settore privato piuttosto che lo sviluppo delle ferrovie. Tuttavia, il binario 8252 km funziona come una linea singola. Oltre alle nuove strade, questa gestione a linea singola deve essere eseguita con la synyilylation a doppia linea.
Non c'è nessuna disposizione nella legge per garantire i dipendenti. Un numero significativo di dipendenti sarà inviato al pool. Molti dipendenti che lavorano nell'istituzione saranno inviati ad altre istituzioni come IFP (Surplus Personnel).
La legge legalizzerà gli interventi politici e burocratici. Il ministro è l'unico determinante.
La legge prevede l'istituzione di molte commissioni, rappresentanti dei ministeri, delle istituzioni e del settore privato sono inclusi in queste commissioni, ma i rappresentanti dei dipendenti non sono menzionati. Pertanto, la legge da rimuovere non svilupperà TCDD né sarà una domanda a favore dei dipendenti.
- Considera questo disegno di legge come un attacco all'organizzazione sindacale?
- Questo disegno di legge non è solo un attacco all'organizzazione sindacale, ma anche un'applicazione che elimina la sicurezza del lavoro dei dipendenti. Per essere chiari, il progetto è stato preparato da TÜRK TREN A.Ş. eliminando l'attuale organizzazione delle ferrovie. avverrà nel settore. Dal momento che i dipendenti saranno ora soci di una società per azioni, saranno soggetti a disposizioni sul lavoro del settore privato e naturalmente sarà impossibile parlare di sicurezza del lavoro. Va tenuto presente che quando combinato con i decreti legge destinati a tutte le istituzioni pubbliche del governo e considerati insieme al diritto del personale pubblico, la sicurezza del lavoro di tutti i dipendenti pubblici verrà rimossa.
- Cosa intende fare in quanto sindacato BTS contro questo disegno di legge?
- Il nostro sindacato ha previsto questo processo anni fa e ha lottato molto seriamente per impedire che i rapporti Booz Allen & Hamilton e Canac, di cui ho parlato prima, si realizzassero, ma non è stato possibile organizzare una seria resistenza perché doveva combattere da solo nel settore. Al punto a cui siamo arrivati, l'ultima legge è un tentativo di abolire del tutto le ferrovie. Sappiamo dalla nostra esperienza che la sola lotta della nostra unione non sarà sufficiente. Per questo abbiamo cercato di creare una piattaforma per combattere la legge insieme ad altri sindacati e associazioni, in particolare il nostro sindacato, organizzato sulle ferrovie. Abbiamo espresso la nostra determinazione con una dichiarazione che abbiamo reso pubblica di recente. Durante la creazione della piattaforma, molte azioni e attività sono all'ordine del giorno contro il saccheggio e la liquidazione della nostra istituzione, al fine di prevenire la sicurezza del lavoro dei nostri dipendenti, e abbiamo espresso la nostra determinazione a opporci insieme.
- Cosa vuoi dire per ultimo?
Se abbiamo un po 'di difficoltà nella memoria del governo dell'AKP è salito al potere da quando arriveranno le 2002 delle istituzioni che occupano l'agenda delle ferrovie. Purtroppo lo sviluppo di questo ordine del giorno, come il governo, non per il progresso e lo sviluppo di Pamukova e decine di incidenti in cui le persone hanno perso la vita, come l'aquila del Bonelli, gli incidenti sul lavoro più mortali e il governo dei cantieri navali di Tuzla si avvicinò con un treno ad alta velocità che si trasforma in uno spettacolo. Non c'è altro modo di combattere per i lavoratori delle ferrovie. Chiediamo ai ferrovieri Di combattere insieme tutti i nostri cittadini per un trasporto ferroviario sicuro. Perché le persone che usano il settore del trasporto ferroviario devono sapere molto bene che la privatizzazione non è solo un attacco ideologico, ma distrugge anche la sicurezza dei trasporti nel settore ferroviario.