RISULTATI DEL WORKSHOP
Per la prima volta, tutte le parti interessate si uniscono con lo stesso obiettivo,
per la prima volta, i progetti attuali e pianificati sono condivisi pubblicamente con questo workshop.
Con questo pannello intitolato "Localization Ray nei sistemi ferroviari, aumentando il trasporto ferroviario nel nostro paese
Aumento del tasso di produzione interna negli investimenti nei sistemi e nella crescita del trasporto ferroviario
Sistemi nel mercato della produzione industriale in Turchia di avere più voce
la necessità è enfatizzata.
La Turchia, il treno più veloce al mondo che 8 è il 6 ° paese in Europa.
Al momento esistono produttori di binari 7, uno dei quali è KARDEMİR. Ruota e segnalazione
siamo tra i primi 10. Una fabbrica di treni ad alta velocità viene costruita ad Adapazarı, così come nella produzione di treni ad alta velocità
è destinato ad essere il primo al mondo 10.
trasporto passeggeri e merci della Turchia di passeggeri in base alla relazione 95 per cento
autostrada, 3 percento per ferrovia e 2 percento per via aerea. Inoltre,
90 percento del trasporto merci viene effettuato su strada, 5 percento su rotaia e 5 percento via mare.
Oltre ai progetti ferroviari esistenti, Sakarya-Düzce-Bolu-Zonguldak-Karabük-Kastamonu
Il progetto di bacino ferroviario è stato proposto e il progetto proposto ha
Grazie al collegamento della regione con i porti di Istanbul ad ovest e Samsun ad est,
Lo sviluppo della regione sarà aumentato rapidamente.
Università Karabük per la prima volta in Turchia nel 2011 Rail Systems Dipartimento di Ingegneria
Apertura dell'istruzione 2011-2012 nell'insegnamento degli studenti 97 e nell'insegnamento dell'istruzione 2012-2013
Nell'anno 132 ha aggiunto lo studente.
Responsabile del cluster dei sistemi di trasporto ferroviario anatolico. Assistente e gestione della Fondazione OSTIM
Membro del Consiglio di Amministrazione. Dr. Contattare direttamente Sedat
Affermando che il mercato automobilistico è condiviso da società straniere,
"Non ci sono marche nazionali in Turchia nel settore automobilistico turco. Potere delle auto
Quasi tutto il pacchetto è importato dall'esterno. Mercato automobilistico estero
condiviso dalle aziende.
Guardando i sistemi di trasporto ferroviario, gli investimenti stranieri non sono ancora iniziati.
pertanto, la produzione e lo sviluppo del nostro marchio nazionale e del marchio nazionale possono essere realizzati dalle nostre società.
Requisito di contribuzione nazionale 324 per l'offerta di veicoli metropolitani Ankara 51
è stato introdotto. UE, USA e il mondo, ma solo la produzione di 50 contributo nazionale (OFFSET) produzione agli stranieri
Si dà il permesso. RTE è la prima pioniera e società di supporto nella produzione di tram. Produzione nazionale
le innovazioni possono essere applicate in qualsiasi momento.
nella produzione straniera, il prodotto rimane così e non puoi svilupparlo, non puoi stare al passo con le innovazioni.
Le nostre aziende che operano in questo settore 2013-2014-2015 e successivo trasporto ferroviario
Ha il potenziale e la capacità di produrre i suoi sistemi, in collaborazione con queste aziende.
supporto. "
Funzionari del Cluster del Dr. Anadolu Rail Transportation Systems. Ilhami Pektas:
Affermando che il cluster non copre una certa regione ma tutta l'Anatolia,
riuniti sotto lo stesso tetto con la cooperazione e la cooperazione di tutti i produttori, imprese, organizzazioni e università
I sistemi di trasporto ferroviario possono essere prodotti interamente a marchio nazionale e nazionale e questo marchio
Può essere un marchio permanente in grado di competere nel mercato globale.
fonte: anadoluraylisistemler.org
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