744 è stato danneggiato dallo spostamento della linea ferroviaria
Le aziende che hanno partecipato alla gara per la costruzione della centrale idroelettrica (HEPP) sul fiume Murat hanno rivelato che la linea ferroviaria che si troverebbe sotto la diga dovrebbe pagare per lo spostamento della linea ferroviaria. CHP Mersin vice Aytug Atici, afferma che il costo del lavoro dello stato 744 milioni di sterline, lo stato non è limitato al danno da annunciare.
Bingol è anche un deputato Aytuğ sparatutto onorario, il presidente CHP di Bingöl Provincia in Parlamento ha tenuto una conferenza stampa a Bingol Mustafa vittima "tesoro Stato di come fare una conferenza stampa sul fatto che una serie di saccheggi", ha detto. Il tiratore prima diede informazioni sull'enfasi del Genç sulla centrale idroelettrica costruita sul fiume Murat, che si unisce al fiume Eufrate che scorre tra Palu-Genç-Muş At.
L'Autorità per la regolamentazione del mercato dell'energia ha rilasciato una licenza per la costruzione della centrale idroelettrica, che ha dichiarato che tali licenze sono state concesse in qualità di Için build-operate-transfer belirten. Queste spese possono essere autostrada, ferrovia, elettricità, linee telefoniche. Dopo tutti questi costi, la società ritiene che realizzerà un profitto vendendo l'elettricità da qui, ha detto Masraf.
Le imprese devono impegnarsi a coprire queste spese mentre ricevono il lavoro, in modo che lo stato fornisca elettricità al cittadino, la società che fa soldi, ha detto Atıcı, ha dichiarato:
"Murat fiume sul 'castello 1', 'Castle 2', 'Beyhan 1' e nomi 'Beyhan 2' si decide in quattro centrali idroelettriche. Una compagnia sta arrivando e la costruzione di queste dighe e l'elettricità prodotta dall'Autorità per la regolamentazione del mercato dell'energia per vendere la licenza inizia a vendere. Ma c'è anche una linea ferroviaria dove verrà costruita la diga. Esi Normalmente questo è il modo in cui la linea ferroviaria è in grado di cambiare se stessa mentre sta cambiando il suo percorso
Affermando che lo spostamento della linea ferroviaria di 114 km tra Palu-Genç-Muş, che è stata trasferita allo Stato, è stata messa in appalto e il costo è stato di circa 744 milioni di lire, il tiratore di CHP ha dichiarato che la gara appare normale dall'esterno, 15 aziende hanno partecipato alla gara e questo è un numero normale. Tuttavia, quando le società sono state ricercate, ha suggerito che queste aziende lavorassero insieme in molti lavori e che il caso fosse lo stesso. Affermando che c'è uno sconto del 60% negli appalti pubblici nella regione di Bingöl in generale, ma è del 16.7% in questo appalto, Aıcı ha continuato come segue:
“Per il trasferimento della linea ferroviaria, appaltata a 744 milioni, anche il nostro Stato decide di espropriarla. Tuttavia, non essendoci tale prassi nelle leggi, viene emanata con urgenza una decisione del Consiglio dei Ministri che viene pubblicata nella Gazzetta Ufficiale n. 15 del 2012 gennaio 28174. In base a tale decisione, TCDD è autorizzata all'esproprio urgente di circa 4 milioni 458 mila 492 metri quadrati di immobili unitamente agli edifici. Non sappiamo ancora quanto sia questo prezzo di esproprio ".
DOMANDE PESANTI
CHP Aytuğ Atici, il Ministro dei Trasporti e delle Comunicazioni alla conferenza stampa Binali Yildirim ha posto le seguenti domande:
Ors - Perché paghi 744 milioni di sterline per le ferrovie con il costo di cambiare rotta e compagnia?
- Perché hai presentato questa offerta su invito?
- Perché hai accettato uno sconto del 60%, mentre lavori simili nella regione vengono solitamente eseguiti con uno sconto del 16.7%?
- È una semplice coincidenza che l'azienda che ha vinto la gara per il cambio di rotta e l'azienda che ha realizzato la diga siano la stessa?
- Qual è l'ammontare delle transazioni che effettuerai con la decisione di "esproprio urgente"?
- Sei mai finito in questo? La tua coscienza non ha mai fatto male quando veniva mangiato il diritto dell'orfano?
fonte: http://www.gazetecileronline.com
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