Dove copre la gara per la privatizzazione di ponti e autostrade?

Dove copre la gara per la privatizzazione di ponti e autostrade?
L'affare finale è stato fatto oggi nel bando di gara per la privatizzazione di autostrade, ponti e impianti. Tre consorzi si sfideranno nella gara.
Oggi alle 14.30 si terrà la riunione finale di contrattazione nella gara di privatizzazione dei ponti e delle autostrade.
processo di privatizzazione in un unico pacchetto, e si terrà con la concessione di diritti per i metodi commerciali 25 anni dalla data di consegna effettiva.
Il consorzio 3 parteciperà alla gara d'appalto per la privatizzazione di ponti e autostrade, una delle più grandi operazioni di privatizzazione.
Oggi alle 14.30 si terrà la riunione finale di contrattazione nella gara di privatizzazione dei ponti e delle autostrade.
processo di privatizzazione in un unico pacchetto, e si terrà con la concessione di diritti per i metodi commerciali 25 anni dalla data di consegna effettiva.
Il consorzio 3 parteciperà alla gara d'appalto per la privatizzazione di ponti e autostrade, una delle più grandi operazioni di privatizzazione.
I partecipanti alla gara sono i seguenti:
Nurol Holding AŞ - MV Holding AŞ - Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ - Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ - Fernas İnşaat AŞ Joint Venture Group
Koç Holding AŞ - UEM Group Berhad - Gözde Girişim Sermayesi Yatırım Ortaklığı AŞ Joint Venture Group
Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Holding AŞ - Makyol Construction Industry Tourism and Trade AŞ - Akfen Holding AŞ Joint Venture Group
Per quanto riguarda la privatizzazione di ponti e autostrade, Ahmet Aksu, vicepresidente dell'amministrazione per la privatizzazione, ha affermato: "Il nostro obiettivo non è lasciare completamente incustodita la post-privatizzazione, ma garantire che il controllo dei prezzi rimanga nel settore pubblico e privatizzare con un meccanismo che controllerà gli investimenti che manterranno gli standard di quelle strade ai massimi livelli" Ha trovato la valutazione nel modulo.
Affermando che tutti i costi, compresa la manutenzione e la riparazione di ponti e autostrade, saranno sostenuti dal settore privato dopo la privatizzazione, Aksu ha annunciato che il Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni e la Direzione generale delle autostrade ispezioneranno queste attività.
Dove copre la gara per la privatizzazione di ponti e autostrade?
La gara è sotto la responsabilità della Direzione Generale delle Autostrade, con la costruzione, manutenzione, riparazione e gestione delle strade di collegamento, "Autostrada Edirne-Istanbul-Ankara", "Autostrada Pozantı-Tarsus-Mersin", "Autostrada Tarsus-Adana-Gaziantep" , "Toprakkale-İskenderun Highway", "Gaziantep-Şanlıurfa Highway", "İzmir-Çeşme Highway", "İzmir-Aydın Highway", "Izmir and Ankara Peripheral Highway", "Bosphorus Bridge", "Fatih Sultan Mehmet Bridge e Peripheral Highway "Include strutture di servizio, strutture operative e di manutenzione, centri di riscossione delle tariffe e altre unità e beni di produzione di beni e servizi (OTOYOL).
PREVENZIONE DEGLI INFORTUNI
La privatizzazione di autostrade e ponti, come è loro natura, ha richiamato l'attenzione sia sulla ristrutturazione economica turca, sia su cui spendere un paio di grande importanza per ragioni del processo di cambiamento.
la privatizzazione di detti autostrade e ponti; Oltre al costo di personalizzazione sarà raggiunto, trasferimento di tecnologia, aumentare la produttività, una riduzione del consumo di tasso di incidenti, tempo e carburante, benefici attesi quali la riduzione dell'inquinamento ambientale.
11 MONTHS 740 MILIONI DI REDDITO LIRA
In Turchia, 11 mesi dell'anno da 331 milioni 148 mila 23 veicoli che attraversano ponti e autostrade, è stato ottenuto un totale di 740 milioni 595 mila 333 libbre di entrate dall'accesso dei veicoli. Mentre 195 milioni 312 mila 128 lire di queste entrate sono state ottenute dai ponti sul Bosforo e Fatih Sultan Mehmet, 545 milioni 283 mila 205 lire sono state ottenute dalle autostrade.
Nel 2011 349 milioni mentre la storia totale del veicolo 847 151 migliaio di ponti e autostrade, 732 totale 681 milioni di questi veicoli 161 migliaio di sterline di reddito è stato ottenuto.
COSTO DEI PONTI 421 MILIONI DI DOLLARO
Secondo i dati della Direzione generale delle autostrade, dal 2001 al 30 novembre 2012 sono passati 3 miliardi di 319 milioni 753mila 938 veicoli. La costruzione del Ponte sul Bosforo, iniziata nel 1970 e inaugurata nel 50, il 1973 ° anniversario della Repubblica, è costata 21.7 milioni di dollari. Il costo del ponte FSM, costruito tra il 1986 e il 1988, è stato di 400 milioni di dollari.
La manutenzione del ponte sul Bosforo, che passerà 2013 anni dopo la sua costruzione nel 40, sarà eseguita dal nuovo operatore. Dopo il 2013 è possibile posticipare fino a 2 anni per la manutenzione. Durante la manutenzione, il ponte sul Bosforo sarà completamente chiuso per circa 1 anno. Durante il cambio delle funi d'acciaio, verranno anche effettuati lavori di rinforzo contro i terremoti.