Il marchio nazionale sarà prodotto nei sistemi ferroviari

Il marchio nazionale sarà prodotto nei sistemi ferroviari
Il cluster Anatolian Rail Transportation Systems (ARUS) ha deciso di partecipare alle prossime gare d'appalto del sistema ferroviario con il 100% di prodotti nazionali e di creare un marchio nazionale nei sistemi ferroviari. Con l'obiettivo di mantenere le risorse del Paese all'interno, ARUS mira a non perdere i 2023 miliardi di TL di investimenti da effettuare nel sistema ferroviario fino al 40 a favore di società straniere.
Si è recentemente tenuto presso la Camera di Commercio di Istanbul l'incontro dell'Anatolian Rail Transport Systems Cluster (ARUS), che mira a unire i rappresentanti del settore ferroviario sotto un unico tetto. All'incontro; Metin Tahan, Presidente ARUS Ziya Burhanettin Güvenç, Vicepresidente ARUS Membro del consiglio di amministrazione della Fondazione Ostim Sedat Çelikdoğan OSTİM Presidente dell'OSB Orhan Aydın, Presidente del consiglio di amministrazione di RAYDER Taha Aydın, Direttore generale dei trasporti di Istanbul Presidente del consiglio Ömer Yıldız, vicepresidente del consiglio di ITO Şekip Avdagiç, KOSGEB, TUBİTAK, principali produttori del settore ferroviario, subindustriali, società di qualità, società di ingegneria e università hanno partecipato.
Secondo le informazioni ottenute, il cluster meeting, al quale sono stati invitati anche i funzionari della società cinese CSR, vincitrice della gara di Ankara Metro, ha posto le basi per molti primati. È stato deciso che ARUS, che è stata fondata per creare marchi nazionali nei sistemi ferroviari e per mantenere le risorse del paese, seguirà i progetti esistenti durante questo periodo. Durante l'incontro, è stato sottolineato che l'imposizione del requisito di contribuzione nazionale del 51% per la prima volta nella gara della metropolitana di Ankara è una pietra miliare, ed è stato sottolineato che la domanda dovrebbe essere seguita molto strettamente per evitare che questa condizione venga menzionata.
Nel corso dell'incontro, il vicedirettore generale delle Infrastrutture Yalçın Eyigün, Ministero dei trasporti, ha dichiarato che sono giunti alla fase di progettazione finale con CSR, ha dichiarato chiaramente che il requisito di contributo locale nella specifica e ne sarà un seguace. presidente Ostim Orhan Aydın se stesso un seguace del processo sarebbe, ha sottolineato la necessità di rimanere in Turchia 51 per cento dell'importo delle aste di denaro in proporzione.
Nel suo discorso, Metin Tahan, Direttore Generale degli Investimenti Infrastrutturali del Ministero dei Trasporti, delle Comunicazioni e degli Affari Marittimi, ha dato il messaggio "Siamo a disposizione dell'industriale". Toccando l'importanza della decisione sul contributo interno, Tahan ha sottolineato che il costo della sola gara della metropolitana di Ankara era di 3 miliardi di TL. Tahan ha osservato che, in linea con gli obiettivi del 2023, occorrono 10mila veicoli in più per il sistema ferroviario e il costo raggiungerà i 40 miliardi di lire. Ha anche affermato che il loro sostegno alla cooperazione del cluster continuerà.
"ABBIAMO USATO DOMESTICAMENTE, ABBIAMO GUADAGNATO 19 MILIONI DI EURO"
Il presidente dell'ARUS e il rettore dell'università di Çankaya, Ziya Burhanettin Güvenç, hanno dichiarato che il cluster è un modello di sviluppo e ha sottolineato che i cluster dovrebbero mirare al prodotto finale. Guvench descrivere esempi di raggruppamento nel mondo, "la Turchia; se non aumenta la produzione interna con il cluster, sarà destinato a scomparire. " Guvenc ha detto che tutti gli attori devono essere insieme per ottenere un lavoro chiavi in ​​mano.
Direttore Generale della società di Istanbul Trasporti produrre primi modelli di tram indigene della Turchia del RTE200 Omar Stelle, raccolti dalle attività che avevano assicurato indigenizzazione 19 milioni di euro di profitto. Affermando che si sono concentrati sugli investimenti di design per il marchio nazionale, Yıdız ha sottolineato che i prodotti nazionali dovrebbero essere supportati da politiche interne e l'importanza di agire con la consapevolezza del marchio in tutti i processi produttivi.

fonte: http://www.haber10.com