L'infrastruttura ferroviaria, le attrezzature e gli investimenti in nuove rotte per gli industriali, che contribuiscono ad aumentare la quota di ferrovie nel traffico merci nazionale e nei trasporti orientati all'esportazione, vogliono continuare ad aumentare.
Turchia, mentre la messa con rete di ferro, per essere sicuri, in conformità con il trasporto pesante, motivi ferroviari non affetti dal tempo di transito costante e le condizioni meteorologiche, il trasporto sta diventando una modalità di trasporto efficiente per i produttori e gli esportatori. La domanda di ferrovie, che offre opzioni più economiche e più sicure rispetto al trasporto su strada, aumenta di giorno in giorno.
FORD OTOSAN
Ha reso il trasporto su rotaia una pietra di paragone
2015 2 milioni e gli anni successivi per la produzione e l'esportazione di 1,5 milioni di mira i principali attori del settore automobilistico del settore, Ford Otosan esporta circa 70% della sua produzione. Cengiz Kabatepe, vice direttore generale di Ford Otosan, che esporta in più di paesi 60, afferma che le loro fabbriche hanno seguito una politica che si occupa dei loro processi logistici sin dalla fondazione. Kabatepe ha sottolineato che la competitività dei mercati mondiali dipende dal mantenimento della catena di approvvigionamento nel modo più conveniente.
Secondo le informazioni fornite da Kabatepe, Ford Otosan distribuisce i veicoli con prodotti finiti a un tasso di% 95 via mare. "Sulle rotte 4, compresi gli Stati Uniti il nostro piano di produzione in base alla nave che fa la spola gli strumenti Just in Time con i principi di equitazione queste navi consegnate nel più breve tempo ai clienti finali", ha detto Kabatepe, il materiale è nella fornitura di fino a 70 nota per cento si applicano al trasporto ferroviario attrae. vantaggio di costo di consentire l'uso di rotaia in questi alti tassi di Ford Otosan Kabatepe sottolinea che è un risultato importante nella logistica internazionale "Altrimenti rispondere in modo tempestivo flusso di materiale modo a questi elevati volumi di produzione molto eventuali condizioni non sarebbero in grado o costo sarebbe affrontare inconvenienti molto significativi" lui parla.
INDESIT
Aumentare il suo vantaggio nelle esportazioni per ferrovia
Indesit Company, uno dei principali marchi europei nel settore degli elettrodomestici, produce frigoriferi nello stabilimento di Manisa. Nei 2011 1 300 mille frigoriferi milioni, a indicare che la Turchia Indesit Company svolge attività di produzione Logistica Levent Özer, dandogli 85% delle informazioni che viene esportato. Ozer, che ha classificato i paesi più importanti in termini di esportazioni come il Regno Unito (% 40), la Francia (% 25) e l'Italia (), afferma di aver creato un volume di 70 migliaia di tonnellate all'anno. Özer dice che preferiscono usare la ferrovia marittima nei trasporti, ma usano anche parzialmente la ferrovia.
Özer ha detto che hanno usato la ferrovia nelle Repubbliche turche e hanno detto: maliyet Al giorno d'oggi, i costi di spedizione possono trasformarlo in un mercato e potrebbe richiedere di lasciare un mercato. Sappiamo che il trasporto ferroviario è un metodo di trasporto adatto per prodotti pesanti e leggeri. In questo contesto, poiché l'infrastruttura ferroviaria esistente in Europa non è nel nostro paese, gli esportatori sono svantaggiati rispetto ai loro concorrenti europei.
ERKUNT TRATTORE
Scegli la ferrovia per il tempo di transito e il trasporto economico
Il mercato dei trattori in Turchia nelle prime tre società all'interno di Erkunt Tractors, Bulgaria, Ungheria, Romania, Croazia, Cipro, Iraq, Algeria, Marocco, Senegal e Giordania, realizza anche esportazioni in 27 paesi, tra cui. Il direttore generale del trattore di Erkunt, Zeynep Erkunt Armağan, ha dichiarato di creare un volume di carico di circa 7 tonnellate in un anno e di utilizzare l'autostrada per le esportazioni verso i paesi europei e il trasporto marittimo per l'esportazione in Estremo Oriente. Secondo le informazioni fornite da Armağan, 500mila 4 tonnellate di trasporto vengono effettuate su strada e 500mila tonnellate via mare. Affermando che non hanno ancora utilizzato la ferrovia nei trasferimenti di merci, Armağan afferma: “Ma quando le condizioni necessarie sono soddisfatte, vogliamo provare un metodo di trasporto sicuro come la ferrovia. Il tempo di transito e il vantaggio in termini di costi della ferrovia rispetto all'autostrada aumenteranno la sua preferibilità. Allo stesso tempo, deve essere fornito il monitoraggio del carico. I trasporti ferroviari richiederanno necessariamente trasferimenti temporanei su strada. Sarà necessario uno strumento professionale per gestire questo processo. Tutti questi punti che ho menzionato saranno i nostri criteri prioritari quando inizieremo a utilizzare la ferrovia. Quando queste aspettative saranno pienamente soddisfatte, non esiteremo a utilizzare un metodo di trasporto sicuro come la ferrovia ".
Noksel
Ferrovia preferenziale nei Balcani e in Medio Oriente
Situato tra i principali produttori di tubi di acciaio della Turchia Noksel, rafforza il ruolo del mercato europeo con nuovi investimenti. La società è in grado di competere con i produttori in ogni angolo del mondo, esporta più della percentuale 70 dei suoi prodotti. spedizioni nazionali e si esibisce annuali superiori alla media 400 mila tonnellate, tra cui Noksel all'estero, è 100 migliaia di tonnellate su una parte della ferrovia con i paesi dell'Europa balcanica e orientale, 200 migliaia di tonnellate con il mare viene esportato in altri paesi.
Secondo Noksel, il più grande vantaggio della ferrovia è il suo trasporto competitivo. "Tuttavia, questo vantaggio è la sua vicinanza alla installazione e il cantiere stazione ferroviaria e la distanza da percorrere possibile dal fatto che a lungo", ha detto manager Noksel, servizi di trasporto ferroviario al momento di scegliere i loro partner a prendere 'continuità' sottolinea che essi stanno cercando.
Denizli trasporta su rotaia 100mila tonnellate di cemento
Eren Tenere Nell'anno 1987 iniziato la sua attività a Denizli Cemento, in termini di capacità oggi con la più grande capacità di produzione di cemento della Turchia è tra le aziende. L'azienda, che produce annualmente circa 3 di tonnellate di cemento, esporta il suo 20 in Medio Oriente, Nord Africa ed Europa. L'azienda preferisce la ferrovia per più di 100 migliaia di tonnellate di cemento all'anno. Tuttavia, i funzionari dell'azienda hanno un grande vantaggio in termini di costo della ferrovia, ma a causa della mancanza di linee, non possono beneficiare di questo vantaggio, dice: sole Non ci sono linee in regioni come Antalya e Mar Nero. Poiché il Qatar è molto basso, il tonnellaggio nei trasporti sta diminuendo. Per questo motivo, non possiamo usare la ferrovia nella misura in cui miriamo
Esportazioni a Mersin per la prima volta Termikel
Termikel, che opera nel settore della produzione di elettrodomestici, prende anche il potere della ferrovia in esportazione.
I prodotti Termikel furono spostati nel primo tempo del treno container, che fornì il collegamento dell'industriale di Ankara al mare. Termikel Inc. Presidente del Consiglio affermando che preferiscono mandare i loro forni esportati da Ankara a Mersin Port contenitore treno all'estero Ahmet Kaya, "investire in Anatolia centrale Industriali esigenze economiche del porto da raggiungere. Perché altrimenti investirebbe in quest'area? Gli industriali vogliono un trasporto veloce, economico e sicuro. Anche il treno container ci offre questa opportunità. Il nostro carico di vagoni 33 raggiunge l'ora 22 nel porto di Mersin e viene inviato all'estero da qui. Il nostro obiettivo è aumentare il trasporto su rotaia Questo aumenta la Zona Industriale Organizzata trova in altre società ha dichiarato, inoltre, che essi raccomandano l'uso della ferrovia roccia delle esportazioni continua dicendo: "Molte aziende sono positivi di lavorare con la ferrovia. Poco dopo, il trasporto ferroviario dalla zona industriale organizzata sarà significativo. Credo che in 2023 raggiungeremo la nostra destinazione di esportazione 500 miliardi di dollari più velocemente con il treno container
Fonte: linea logistica
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