Elevatore nei sistemi di guida

Elevatore nei sistemi di guida
Trasporto verticale
In qualsiasi sistema ferroviario che trasporta passeggeri, quasi sempre i passeggeri sottopasso o cavalcavia
utilizzare o scendere le scale per salire sulla pelle e su dopo essere scesi dal treno
in altre parole, devono salire o scendere a un'altezza. Questo
la situazione è sia per le strade ferroviarie di superficie che per le strade sotterranee o sopraelevate
si applica a. Sistemi di metropolitana leggera, forse in una certa misura, come nelle linee principali o nelle metropolitane
lo stesso potrebbe essere il caso
Quando si affronta la questione della progettazione della stazione, quando la scala fissa
È stato spiegato l'argomento dell'uso delle scale mobili al posto di esse. Sempre nella stessa sezione, meno
Fornire ascensori per passeggeri disabili o con difficoltà motorie anche nelle stazioni remote con passeggeri
È stato affermato che era necessario.
In pratica, quando si progetta un nuovo sistema ferroviario, 5 mo
Per salire più in alto, almeno nella direzione di uscita, è necessario camminare
deve usare una scala. Ad altitudini di 6 me più, in stazioni remote meno concentrate
Anche quando si va su e giù, dovrebbero essere fornite le scale mobili.
Sviluppo dei primi ascensori
Gli ascensori sono stati utilizzati in molti modi dall'invenzione della ruota. Della ruota
Dopo la sua invenzione, trasportava un carico verticale avvolgendo una corda attorno ad esso e usandolo come una bobina.
devono essere iniziati. In un tale sistema, la fune è usurata nel tempo e il carico
È possibile rompersi sotto di esso. Per questo motivo, un tale sistema viene utilizzato nel trasporto di persone e bestiame.
non preferito.
Acqua negli impianti di sollevamento, gru e piattaforme di sollevamento negli anni 1830 e 1840
si iniziò ad utilizzare l'idraulica. Appeso a corda negli ultimi due decenni del XX secolo
gli ascensori si stanno diffondendo. Questo perché fili di acciaio sottili ritorti lisci
L'inizio della produzione di funi robuste di alta qualità e la caduta dell'ascensore in caso di rottura della fune
È in fase di sviluppo un sistema frenante automatico che impedisce ciò.
Dopo gli anni '1950, gli ascensori idraulici sono stati utilizzati in alcune applicazioni speciali, principalmente per passeggeri disabili.
può essere riutilizzato in piccoli ascensori che lavorano a piccole altezze.
iniziato.
Lo svantaggio principale degli ascensori è che i passeggeri si riuniscono mentre aspettano la cabina dell'ascensore.
raccolte e flussi di passeggeri elevati andando in gruppo alle uscite degli ascensori.
questo è. Un altro lato negativo è che se l'ascensore si rompe tra i piani,
il recupero è molto difficile e richiede tempo. Il lato veramente positivo sono i disabili e le ruote
È la comodità fornita ai passeggeri che utilizzano sedie.
Sviluppo scale mobili
L'idea di una "scala mobile" è stata sviluppata verso la fine del XIX secolo.
È stato esplorato da Jesse Reno, George Wheeler e Charles Seeburger, che avevano ricevuto brevetti.
Le prime scale mobili operative erano basate sul progetto di Seeburger e furono costruite nel 1911 a Londra.
installato alla stazione della metropolitana di Earl's Court.
Nei quattro anni che seguirono furono installate altre venti scale mobili. Metà degli anni '1920
le scale mobili sono diventate veicoli comuni.

Una delle prime scale mobili utilizzate nella metropolitana.
Tra le due guerre mondiali, tante scale mobili per sostituire i vecchi ascensori
fu fondato. Da allora, le scale mobili sono state utilizzate dalla metropolitana e dalla periferia
Veicoli di trasporto di capacità di trasporto passeggeri ad alto volume preferiti tra i piani nelle sue linee
è diventato utilizzato in tutto il mondo.
Flusso di passeggeri con scale mobili e ascensori
Le informazioni sulla pianificazione della stazione sono fornite nel Capitolo 2, ma qui è un po 'di più
Diamo dettagli. A livello del pavimento della strada o della stazione, se la strada è a un livello inferiore,
i passeggeri arrivano a una velocità costante e costante. La situazione di scendere da un altro veicolo, ovviamente
sarà diverso.
A livello dei binari, quando i passeggeri scendono dal treno in arrivo, arrivano in gruppi numerosi.
I passeggeri possono salire su ascensori e scale mobili a velocità limitata. Salendo sull'ascensore,
Se la cabina è a livello del passeggero, è possibile l'imbarco. Se non c'è cabina, i passeggeri si radunano davanti alla porta e
aspetterò. Pertanto, nella progettazione della stazione, ascensori e scale mobili
Dovrebbero essere previste ampie aree di atterraggio per i passeggeri che li aspettano. Entrambe le piattaforme
per il trasporto verticale di passeggeri sia a livello del pavimento della stazione che a livello del pavimento della stazione,
dovrebbero essere creati atterraggi sufficientemente ampi. Soprattutto a livello di piattaforma,
deve essere
Se possibile, dovrebbero essere previste due possibilità di accesso alternative per l'accesso alla piattaforma;
quindi, nel caso in cui una delle macchine non funzioni correttamente o sia temporaneamente non disponibile
l'altro sarà disponibile. In questo modo, l'accesso multiplo non può essere molto profondo
può essere facilmente fornito nelle stazioni, ma nelle stazioni tubolari di livello profondo, qualunque sia
Sebbene vitale durante l'incidente, richiede enormi investimenti.
Si preferisce avere tre scale affiancate nei pianerottoli dove sono installate le scale mobili.
è. Quindi anche se una delle scale è fuori servizio, il sali e scendi con le altre due
fornito. Quando il flusso dei passeggeri è sotto forma di grandi onde, la scala mobile
Modificando la direzione del movimento, la capacità di carico può essere aumentata nella direzione desiderata. Scala tripla
sistemazione, quando una delle scale mobili deve essere rinnovata, le altre due scale
continuerà a servire.
Gli ascensori dovrebbero essere installati in coppia quando possibile. In modo che qualcuno sia fuori servizio
l'altro continuerà ad essere utilizzato. Un tale edificio proviene dalla cabina tra i piani.
Anche l'altra cabina può consentire il trasporto di passeggeri.
Una scala mobile fuori servizio è fissata con la sua capacità di carico ridotta a un terzo
Continua a servire come una scala. Ma in un ascensore fuori servizio, la spirale
Se non contiamo la scala di emergenza, la capacità di carico sarà zero.
Portate ottenibili nei moderni ascensori
La percezione dei passeggeri che ascensori larghi e profondi funzionino lentamente e in modo inefficiente.
ha. Il motivo di tale percezione è solitamente l'attesa della cabina dell'ascensore.
restare. Un altro motivo è che i passeggeri sono completati per entrare nell'ascensore e per la ricerca
Ci sono fermate di atterraggio e imbarco ai piani. Al contrario, le scale mobili sono costantemente
offre ai passeggeri zero tempi di attesa all'imbarco e all'atterraggio mentre sono in movimento
Sembrano. Non solo, ma i passeggeri possono salire sulle scale mobili se lo desiderano.
possono abbreviare i tempi di percorrenza.
Portata passeggeri, dimensioni cabina, altezza tra i piani, velocità di movimento e atterraggio e
Dipende dal tempo impiegato per le carte d'imbarco.
Ad esempio, in una stazione moderna di medie dimensioni, una cabina da 32 persone ne avrà 30
Si muove a 1,5 metri al secondo con un ritardo di secondi. Un ascensore di 35 metri andata e ritorno
Il viaggio dura circa 1,4 minuti. Con un paio di ascensori che funzionano in questo modo
Possono essere trasportati 2750 passeggeri l'ora.
La capacità di flusso di passeggeri dell'ascensore che opera con tale capacità è in media di 46 passeggeri al minuto.
si intende. Capacità in entrambe le direzioni poiché gli ascensori trasportano i passeggeri sia su che giù
sarà lo stesso.
Portata passeggeri delle scale mobili
Se due persone sono presenti ad ogni passo della scala mobile, teoricamente 200 persone al minuto
la velocità di trasporto massima può essere raggiunta.
Tuttavia, la ricerca ha dimostrato che ciò non è possibile nella pratica, anche nelle folle più affollate.
Spettacoli. Si è visto che alcuni fattori psicologici vengono alla ribalta nel comportamento delle persone tra la folla e le persone non si avvicinano troppo e lasciano una distanza in mezzo. Maggior parte
test approfonditi e osservazioni, i più affollati e
Anche in situazioni di stress, la portata massima ottenibile è compresa tra 120 e 140 persone al minuto.
lo ha dimostrato.
Anche a questa velocità elevata, in cima alla scala mobile, i passeggeri possono stare comodamente e in sicurezza
Deve esserci un pianerottolo abbastanza largo da poter scendere.
Nella progettazione della stazione, la capacità di carico delle scale mobili è nelle peggiori condizioni
Si consiglia di prendere 100 passeggeri al minuto. Ciò significa che in condizioni normali
anche all'ora ci saranno passeggeri in piedi solo su un lato della scala mobile; l'altra parte
chi vorrà andare a piedi sarà lasciato a passare.

Un design moderno del sistema ferroviario che utilizza scale mobili e ascensori
In considerazione di quanto sopra, il numero medio di passeggeri trasportati da una scala mobile è il doppio
È il doppio del numero medio di passeggeri trasportati dall'ascensore. Forse più importante di così, su
due scale mobili in funzione, due treni che arrivano a due minuti di distanza l'uno dall'altro nell'ora di punta
Sebbene possa trasportare fino a 400 passeggeri, quattro ascensori affiancati certamente non possono.
Tipi di scale mobili
Le scale mobili si muovono su ingranaggi posti all'estremità superiore e inferiore della scala.
Consiste di due catene continue. La sezione trasversale dei gradini è approssimativamente triangolare.
C'è una ruota agli angoli sui lati. Le ruote superiori sono attaccate alla catena; parte inferiore
la ruota seguace è gratuita. Un sistema di binari creato sui lati, le ruote
È progettato per impedire che scivoli dal binario nei punti critici.
Per tutti gli scopi pratici, l'angolo di inclinazione delle moderne scale mobili è di 30 gradi.
Le scale mobili utilizzate nei sistemi ferroviari sono di tre tipi fondamentali:
Tipo leggero
Tipo semi-leggero
• Tipo pesante.
Scale mobili di tipo leggero
Le scale mobili di tipo leggero sono generalmente utilizzate nei grandi magazzini e nei centri commerciali.
sono usati. La loro altezza è piccola. Per risparmiare spazio, il motore di movimento
è stato posizionato. Tutte le sue parti sono accessibili dai gradini. Pertanto, traffico per manutenzione
le ore non disponibili vengono selezionate o messe fuori uso.
Le scale mobili di tipo leggero sono utilizzate nei sistemi ferroviari in posti limitati. Biglietto dalla strada
Possono essere utilizzati per pedaggi di atterraggio o ascendenti. Parte superiore del viadotto con scala alternativa
Sono utili anche per accedere ai cancelli.
La durata delle scale mobili di tipo leggero è compresa tra 15 e 20 anni. Interno di tutte le parti mobili
Possono essere modificati molto rapidamente.
Dove tali scale mobili vengono utilizzate per accedere alle metropolitane in varie città del mondo
In alcuni punti, si è osservato che la maggior parte di queste scale era fuori servizio. Soprattutto in cima alle scale
Nei luoghi in cui una parte di esso è esposta alle condizioni esterne, si vedono molto spesso malfunzionamenti. Questo tipo di camminata
Il design del sistema ferroviario poiché le scale non sono adatte per un flusso di passeggeri intenso
dovrebbe essere preso in considerazione durante.
Le aziende produttrici sono anche coinvolte nella manutenzione quotidiana e continua di tali scale mobili.
Sarà molto significativo garantire
Scale mobili di tipo semi-leggero
Queste macchine sono più robuste delle scale mobili leggere e dei sistemi di metropolitana leggera
e sono adatti per metropolitane. Possono essere utilizzati fino ad un'altezza verticale di 15 metri. Luce
sono più robusti dei tipi. Il meccanismo di movimento è troppo grande per entrare nella fascia del gradino
Tuttavia, è posizionato accanto all'ingranaggio in alto nella gabbia della trave della scala mobile.
La durata di tali scale mobili è di 20-25 anni.
Come con il tipo leggero, cambiare la scala mobile semi-leggera è più
è facile. La scala è prodotta in piccole sezioni autoassemblate.
Può essere installato e smontato con pochissime operazioni in loco.
Scale mobili resistenti
Le scale mobili pesanti, come quelle della metropolitana di Londra, possono essere utilizzate per periodi di tempo molto lunghi.
Sono scale che portano il fardello delle persone affollate ad altezze o profondità notevoli.
Le catene a gradini e le ruote dentate delle scale mobili di tipo pesante sono molto più robuste.
Il design della ruota e altre parti sono più robuste di altri tipi. Fascio reticolare per tipi di luce
è più ampio e profondo di quello. Il meccanismo di movimento è esterno alla trave, accanto all'ingranaggio superiore
sul lenzuolo. Il gruppo motore si trova in un ampio vano accessibile separatamente.
Le scale mobili pesanti sono alte circa 30 metri,
C'è una scala mobile che trasporta i passeggeri ad un'altezza di 38 metri a Budapest. Il carico in movimento totale su una scala mobile con una tale altezza può superare le 25 tonnellate. Questo è ingranaggio, catena e
significa uno sforzo eccessivo per il gruppo motore.
Sebbene la vita utile delle scale mobili per carichi pesanti sia di circa 40 anni, alcune
le scale mobili vengono utilizzate da più di 60 anni. Questo tipo di vecchio
le scale mobili sono difficili e costose da mantenere; deambulatori moderni esposti a carichi pesanti
si sconsiglia di tenere le scale in servizio per così tanto tempo. Fallimento dopo 40 anni
La probabilità di farlo aumenterà e sarà spesso fuori servizio Questa è la soddisfazione dei passeggeri e
influisce negativamente sulla tua fiducia.
La Figura 12.3 mostra le dimensioni di una scala mobile per carichi pesanti. Fornito di
con ulteriori informazioni, quanto spazio queste dimensioni sono necessarie per le scale mobili nel design della stazione.
darà un'idea che dovrebbe andarsene. Spesso abbastanza spazio in fase di pianificazione
È stato osservato che non era separato. È opportuno presentare le offerte per le scale mobili il prima possibile
perché i modelli standard differiscono notevolmente.

Dimensioni tipiche della scala mobile (mm)
Dimensioni scala mobile per carichi pesanti
Le dimensioni specificate di seguito sono le dimensioni da utilizzare in fase di progettazione. Dimensioni reali
può essere ottenuto dai produttori.
Altezza dal naso del gradino fino a 2,4 m
La distanza dai gradini che salgono dal pettine è di 2,0 m
Lunghezza sezione macchina superiore 12,0 m
Profondità minima per vano macchina 2,5 m
La larghezza netta del gradino tra i bordi verticali è di 1,0 m
Larghezza media tra le coppie di travi 1,9 m
Distanza minima tra gli assi delle scale mobili 2,5 m
L'angolo della scala con l'orizzontale è di 30 °
Le scale mobili leggere sono generalmente di dimensioni più piccole e variano da produttore a produttore.
È diverso.
Tipi di ascensori moderni
Oggi ci sono molti diversi tipi di ascensori. Nelle applicazioni del sistema ferroviario, in generale
Compaiono due tipi di ascensori: ascensori a fune e idraulici.
Nell'ascensore a fune, la cabina passeggeri è sollevata con funi appese a una ruota che gira o a una puleggia.
è appeso. All'altra estremità della fune è sospeso un peso che bilancia il carico dell'auto. Ascensore
È azionato da un motore collegato al filatoio con ingranaggi. L'ascensore a fune è più che un ascensore idraulico
Può essere spostato rapidamente e può lavorare a qualsiasi altezza. Il più alto noto all'autore
l'applicazione dell'ascensore del sistema ferroviario è per un'altezza di 55 metri.
Il movimento nell'ascensore idraulico è fornito da un piede idraulico situato sotto o accanto alla cabina.
La potenza in movimento è fornita da una pompa idraulica e da un sistema di valvole. Sollevamento idraulico inferiore
è costoso e occupa meno spazio. Si muove più lentamente dell'ascensore a fune e in pratica
Funziona fino a un'altezza di 17 metri.

Elevatore idraulico per passeggeri accanto a un ponte a piedistallo
Applicazioni tipo ascensore
Per i motivi spiegati in precedenza, camminare per il trasporto verticale in stazioni moderne e affollate
usare le scale è meglio che usare un ascensore. Tuttavia, meno affollato o in città
ascensori in stazioni remote o dove ci sono vincoli fisici
possono essere utilizzati.
Per altezze superiori a 15 metri, cordato con ampie cabine con una capacità fino a 50 passeggeri
dovrebbe essere usato l'ascensore. Flusso di passeggeri tramite gate su due lati diversi in atterraggio e imbarco
può essere aumentato.
Gli ascensori da utilizzare per disabili o passeggeri a mobilità ridotta sono più piccoli
e il tipo idraulico è fatto. Anche se sono piccole, le porte delle cabine di questi ascensori lo sono
sedie e valigie dovrebbero essere abbastanza larghe per entrare comodamente.
Quando si verifica un malfunzionamento o una situazione straordinaria negli ascensori automatici,
Devono avere un collegamento di comunicazione o un allarme per comunicare con loro.
Non coprire le finestre o le finestre trasparenti per mostrare che ci sono passeggeri all'interno della cabina dell'ascensore.
deve avere parti. Questo è particolarmente il caso del piano dell'ascensore e del treno sopraelevato
È importante nelle stazioni in cui lavora tra i binari e dove non c'è personale.
Rischi per la sicurezza e fattore umano
Rischi che sorgono durante il trasporto di persone all'interno e intorno alla stazione con sistemi meccanici,
accadrà quando le persone salgono e scendono le scale con i propri piedi
diverso dai rischi.
Questi rischi devono essere affrontati e ridotti al minimo. Questi rischi non sono unilaterali.
Dovrebbe essere notato. Passeggeri che percorrono distanze inaccettabili o salgono in alto
Se necessario, aumenterà la probabilità che il passeggero normale inciampi o cada. Questo
la condizione causa maggiore ansia e tensione negli anziani e nei passeggeri a mobilità ridotta.
Le scale mobili sono probabilmente le più potenti e pericolose che si trovano nelle stazioni passeggeri.
sono fissaggi fissi. L'interfaccia tra le parti mobili e quelle in piedi è la più problematica
sono i luoghi che vengono fuori. Questi includono:
• Spaziatura tra i bordi dei gradini e i pannelli di facciata continua.
• Spaziatura tra i passaggi.
• Pettini sui pianerottoli superiore e inferiore.
• Maniglia le cinghie.
Oltre agli effetti personali dei passeggeri che rimangono intrappolati negli intervalli sopra menzionati, camminare
Tra gli eventi pericolosi più comuni sulle scale ci sono il fuoco, il crollo del gradino,
c'è una caduta e una collisione tra gradini e pettini.
Utilizzando vari sensori nelle moderne scale mobili, tali eventi pericolosi
è ridotto. Su ogni scala, la scala viene immediatamente rallentata ei passeggeri cadono l'uno sull'altro.
Ci sono interruttori di emergenza che li arrestano senza causare una causa.
L'apertura delle porte delle cabine tra i piani tra gli eventi con rischio di pericolo negli ascensori,
I passeggeri restano bloccati nella porta e perdono il controllo della velocità in cabina. In tutti gli ascensori
I sensori di velocità vengono utilizzati per prevenire velocità eccessive o cadute.

Dettaglio della parte superiore dell'ascensore per passeggeri

Particolare della parte inferiore dell'ascensore passeggeri
Ispezione e manutenzione
Ispezione regolare di tutte le scale mobili e gli ascensori da parte di persone competenti e
la manutenzione deve essere eseguita. Secondo la legislazione in vigore nel Regno Unito, ascensori e
le scale mobili devono essere ispezionate almeno una volta ogni 6 mesi. Anche cambio e
Ispezione e test funzionale di componenti critici come le apparecchiature di sicurezza almeno una volta ogni cinque anni
deve essere applicato.
Nelle prime fasi della progettazione della stazione, le scale mobili sono fuori uso durante le ore di punta.
Dovrebbe essere affrontato come ispezionarlo e mantenerlo prima che venga rilasciato.
pompe
Sistema di drenaggio su ferrovie di superficie
raccolta dell'acqua e raccolta dell'acqua al corso d'acqua più vicino o pioggia locale attraverso i canali
trasferimenti di sistema. In alcuni rari casi, sotto la pioggia ferroviaria o sotto l'acqua normale
può rimanere al di sotto del livello. In questi casi, il flusso naturale dell'acqua nei pozzi di raccolta
promettono di essere deviati e pompati da lì a uno scarico adatto quando sufficientemente accumulato
Si è interessato.
L'acqua che fuoriesce dalle strade all'interno della galleria viene raccolta nei pozzi di raccolta e
pompaggio possibile.
Le pompe dell'acqua utilizzate nei sistemi ferroviari in questo modo sono generalmente utilizzate in altri edifici del sistema ferroviario.
Si trovano molto lontano e possono essere abbastanza difficili da raggiungere. Queste pompe di solito hanno un galleggiante
vengono avviati e arrestati dal sistema. Sistema galleggiante a volte piante o acqua
può essere reso inutilizzabile dagli oggetti.
Pozzi di raccolta dell'acqua, pompe dell'acqua e boe in ogni configurazione del sistema ferroviario
Chi ispezionerà i sistemi e le relative apparecchiature e come e con quali intervalli
dovrebbe essere specificato. La pompa dell'acqua delle parti meccaniche di ascensori e scale mobili
In alcuni sistemi ferroviari, ascensore e trasloco
Gli ingegneri responsabili delle scale sono anche responsabili delle pompe.
Eventi alluvionali gravi che si verificheranno in superficie e in gallerie, circuiti stradali e circuiti di segnalamento
Può rovinare e danneggiare la struttura stradale. Ispezione dei pozzi di raccolta dell'acqua e delle pompe dell'acqua
Se la strada è sott'acqua a causa di negligenza e manutenzione, i treni possono subire ritardi.
Pertanto, l'accumulo di acqua sulla strada dovrebbe essere prevenuto.
È possibile che alcune parti della pompa perdano le loro proprietà nel tempo. Tali parti
ricambi vicino alla pompa o in luoghi facilmente accessibili agli addetti alla manutenzione
deve essere disponibile.
In caso di guasto di una pompa dell'acqua in luoghi molto critici, una fonte diversa
utilizzo di una seconda pompa alimentata e controllata da un diverso sistema a galleggiante
può essere molto utile. Monitoraggio delle pompe remote dalla sala controllo con allarme e acqua
Avvertenza dovrebbe essere data in caso di aumento eccessivo del livello.