Professore, Dipartimento dei trasporti, Yıldız Technical University. Dr. Zerrin Bayraktar, sistema di treni ad alta velocità dovrebbe essere nel centro della città della stazione dovrebbe essere sottolineato che il seguente:
“Il treno ad alta velocità è un sistema che può competere con l'aereo, con una velocità fino a 800 chilometri. La caratteristica più importante è che la loro stazione è nel centro della città. E se la stazione non è in centro?
Le persone scendevano a Gebze e arrivavano a Istanbul con un altro treno, oppure arrivavano a Istanbul da Sabiha Gökçen. Non ci sarà alcuna differenza. In città come Colonia e Parigi, il treno ad alta velocità accelera fino a 15-20 chilometri ed entra in città”.
Bayraktar ha dichiarato di non pensare alla possibilità che le stazioni di Haydarpaşa e Sirkeci vengano chiuse, mentre ha anche sostenuto il progetto Marmaray, e ha detto: "L'obiettivo è completare la funzione di TCDD qui".
L'obiettivo è quello di fornire affitto da terreni pubblici
Mithat Ercan, invece, ha dichiarato di voler creare un affitto sotto il nome di “trasformazione urbana” dai terreni pubblici nel centro della città indicando come motivazione il treno ad alta velocità e Marmaray Projects.
Mithat Ercan, Haydarpaşa Solidarity, 104 serve da anni come stazione, Istanbul è diventata il simbolo del patrimonio culturale mondiale Haydarpaşa station e port, che funge da stazione per la stazione 123 Sirkeci ha espresso il desiderio di continuare la funzione industriale:
“Entrambe le stazioni storiche vogliono essere isolate e l'opinione pubblica convinta che siano disfunzionali. Durante la costruzione del progetto Marmaray, Istanbul non avrà un collegamento ferroviario con l'Europa e l'Anatolia per almeno quattro anni. Dopo il progetto, si prevede di non portare a Sirkeci treni convenzionali da Haydarpaşa Gara Anatolia e treni Orient Express e Regional Express provenienti dall'Europa. Il nostro tentativo e la nostra lotta continueranno ad avvertire il pubblico che si verificheranno danni irreversibili all'ambiente naturale, alla struttura sociale, al tessuto storico e fisico della città se questo progetto di saccheggio, che rappresenta una grave minaccia per l'interesse pubblico, verrà realizzato ".
TCDD ha citato in giudizio IMM
TCDD ha firmato un protocollo con la Municipalità metropolitana di Istanbul (IMM) nel 2 per preparare e valutare progetti di trasformazione urbana per un totale di 2007 milioni di metri quadrati di terreno, comprese le aree della stazione Sirkeci e Haydarpaşa, che sono di proprietà della provincia di Istanbul, e per preparare un piano di zonizzazione di conseguenza.
Tuttavia, TCDD ha deciso di sospendere l'esecuzione e annullare la parte contro la "gestione ferroviaria" nel Piano generale per la conservazione della penisola storica del distretto di Fatih in scala 1/5000 preparato da IMM.
Haydarpaşa Solidarity ha dichiarato di sostenere la causa intentata da TCDD contro il progetto di trasformazione della stazione di Sirkeci e ha affermato che TCDD dovrebbe annullare i progetti di trasformazione della stazione di Haydarpaşa e Sirkeci.
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