Stato e Stato delle ferrovie

Stato e Stato delle ferrovie
Binali Yıldırım, Ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, all'Istanbul Expo Center, "Eurasia Rail-3. Dopo la cerimonia di apertura della Fiera dell'infrastruttura e della logistica dei sistemi ferroviari leggeri, ha risposto alle domande dei membri della stampa.
Sulla questione dell'apertura del trasporto ferroviario al settore privato, Yıldırım ha affermato: “Le Ferrovie dello Stato sono ora aperte all'uso di società private. Fino ad ora, le ferrovie erano utilizzate dalle Ferrovie dello Stato solo per il trasporto di passeggeri e merci. Proprio come negli aeroporti e nelle autostrade, ora tutti potranno utilizzare l'infrastruttura. Le ferrovie continueranno a funzionare ", ha detto.
Affermando che coloro che desiderano effettuare il trasporto di merci e passeggeri su determinate rotte oltre alle Ferrovie dello Stato possono anche operare nell'ambito delle autorizzazioni concesse dalla Direzione generale del regolamento ferroviario, Yıldırım ha dichiarato: "Ad esempio, trasporterà da Kayseri a Samsun, Trasporterà altri prodotti, questo trasporto è attualmente effettuato dalle Ferrovie dello Stato. Qualcun altro non può. Com'è sulle autostrade- Costruiamo la strada, tutti effettuano i trasporti. Sarà lo stesso qui. Pagando la quota richiesta, forniranno il loro treno, vagone, locomotiva ed effettueranno il loro trasporto. Lo stesso con la compagnia aerea. Costruiamo l'aeroporto, ma tutti possono usarlo in un certo ordine. Questa si chiama liberalizzazione ”.
MANUTENZIONE, SEGNALAZIONE ED ELETTRIFICAZIONE SARANNO A DISPOSIZIONE DELLO STATO
Yıldırım ha detto che c'è una richiesta in materia, ma non è stato possibile rispondere alle richieste fino ad oggi perché non c'è alcuna possibilità legale in questo senso ", le ferrovie sono divise in due parti. Uno di loro rimane lo stesso delle Ferrovie dello Stato che conosciamo, come operatore dell'infrastruttura. L'altro è il normale operatore della sovrastruttura. In altre parole, si trasforma in un'azienda che trasporterà passeggeri e merci. Il punto importante è; "La manutenzione, la segnaletica e l'elettrificazione delle ferrovie continueranno ad essere nelle mani dello Stato sulle ferrovie".
Fulmine, le compagnie aeree sarebbero state specificate nelle ferrovie se fosse accaduta la stessa cosa, "Nel 2003 l'aviazione era che c'erano 8,5 milioni di Türkiye'de- trasporti. C'erano 300mila tonnellate di carico. Oggi abbiamo 2,5 milioni di tonnellate di merci. È diventato possibile volare in 65 aeroporti con 50 milioni di persone nel paese. L'aviazione mondiale ha ristagnato, o addirittura rifiutato, ha portato la Turchia alla testa. I prezzi delle Ferrovie dello Stato diventeranno ragionevoli e le ferrovie saranno utilizzate in modo più efficace ”.
"Le aziende turche troveranno partner stranieri?" Fulmineo è la domanda: "Tutti devono essere aziende locali, vale a dire istituite secondo le leggi della Repubblica di Turchia per l'azienda turca deve essere in grado di trasportare in Turchia. Non importa se viene dall'estero, può essere un partner, ma l'azienda deve essere turca. È separato per i pass di transito. "C'è un diverso metodo di trasporto che entra e passa nel nostro Paese".
"NON CREIAMO UN PUNTO INTERROGATIVO IN GRANDI PROGETTI CON DISCUSSIONI INTERESSATE"
In risposta alla domanda "Quando inizierà la ristrutturazione del ponte sul Bosforo?", Yıldırım ha detto: "Stiamo per finire il nostro lavoro su questo argomento. "Informeremo il pubblico in modo esauriente in anticipo sul programma e su come farlo".
Contro le accuse secondo cui alcuni alberi sarebbero stati abbattuti durante la costruzione del terzo ponte, Yıldırım ha detto: “Non creiamo un punto interrogativo nei grandi progetti con discorsi afachiani. 3. Ponte dell'autostrada di Marmara settentrionale ed è vitale per la Turchia e Istanbul. Tutti i tipi di misure sono state prese per proteggere l'ambiente nel progetto e nella pratica è stata prestata la massima attenzione a questo. Non esiste una cosa come "nessuna strada per la foresta". Abbattere un certo numero di alberi è il modo più logico per salvare la foresta. Inoltre, verranno piantati gli strati e gli strati degli alberi da tagliare. Non c'è motivo di preoccuparsi, verranno prese tutte le precauzioni ”.