Il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Binali Yıldırım, il direttore generale di TCDD Süleyman Karaman ha partecipato all'inaugurazione dell'Eurasia Rail - Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair tenutasi presso il 3 ° Istanbul Expo Center di Yeşilköy.
Il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Binali Yıldırım, il direttore generale di TCDD Süleyman Karaman ha partecipato all'inaugurazione dell'Eurasia Rail - Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair tenutasi presso il 3 ° Istanbul Expo Center di Yeşilköy.
Intervenendo qui, il ministro dei Trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Binali Yıldırım ha citato la Spagna come esempio nel trasporto ferroviario. “La Spagna ha fatto una grande visione e una svolta nel settore ferroviario ad alta velocità negli ultimi 20 anni ed è diventata il treno ad alta velocità più comune al mondo dopo la Cina. La Spagna è il quinto paese più grande della rete ferroviaria europea. L'obiettivo fissato dalla Spagna era questo. Non importa in che direzione vada un cittadino, 5 chilometri dopo si imbatterà in una stazione dei treni ad alta velocità. Hanno fissato questo obiettivo. Abbiamo appreso dal caro sottosegretario che questa visione si sta realizzando in larga misura oggi. Ci congratuliamo con lui ", ha detto.
Il ministro Yıldırım: "Riportiamo all'ordine del giorno del nostro paese dopo che si è insediato in Turchia il destino dimenticato di oltre 150 anni di storia delle nostre ferrovie. Ne abbiamo fatto la nostra prima politica prioritaria. Tant'è che l'indennità di investimento stanziata per le ferrovie all'interno del Ministero dei Trasporti è stata di soli 250 milioni di lire turche. Non puoi costruire una ferrovia con 250 milioni, non puoi ripararla, ma salvi la situazione, guardi il presente dissolversi davanti ai tuoi occhi. È stato così fino al 2002. Mentre era un settore in cui venivano cantati inni per conto delle ferrovie, il suo nome divenne insignificante. La grande mobilitazione iniziata sulle ferrovie con la Repubblica, purtroppo, è stata dimenticata fino agli anni 2000. ferrovie a muoversi di nuovo nell'agenda del governo turco del partito AK era destinato. I nostri investimenti in questo settore hanno iniziato ad accelerare. Dieci anni dopo, il budget di investimento assegnato alle ferrovie nel 10 è aumentato a 2012 miliardi. È passato da 5 milioni a 250 miliardi. Il nostro investimento nelle ferrovie negli ultimi 5 anni fino ad oggi è di 10 miliardi di lire turche. Si tratta di circa 26 - 14 miliardi di dollari in dollari. Ma non è abbastanza. L'ammontare degli investimenti che abbiamo avviato e pianificato fino al 15 è di 2023 miliardi di lire turche ”.
AUMENTARE LA RETE FERROVIARIA AD ALTA VELOCITÀ A 2023 MILA CHILOMETRI ENTRO IL TARGET 10
Parlando degli obiettivi del ministero nel suo discorso, il ministro Yıldırım ha dichiarato: “L'obiettivo è aumentare la rete dei treni ad alta velocità a 2023mila chilometri nel 10. Aggiungendo la rete ferroviaria convenzionale a 4mila chilometri alla rete esistente. Quindi, per aumentare la rete ferroviaria totale da 11 mila km a 25 mila 500 chilometri. Ciò significa un aumento di oltre il 100 percento. In altre parole, il 36% della popolazione che ospita la Turchia il treno ad alta velocità 15 deve essere collegato tra loro. Continuiamo a lavorare per questo. Nel 2009 abbiamo introdotto un treno ad alta velocità in Turchia. Alla fine di quest'anno, apriamo Marmaray, che chiamiamo il progetto del secolo. Stiamo mettendo in servizio il treno ad alta velocità Ankara - Istanbul. Come sapete, la sezione Eskişehir - Ankara è stata messa in servizio nel 2009. Ora i lavori nella tappa Eskişehir - Istanbul proseguono a pieno ritmo. Alla fine di quest'anno, Ankara - Istanbul sarà ridotta a meno di 3 ore ”.
L'UE È IMPORTANTE PER GLI STATI UNITI, MA NON ABBIAMO
Riferendosi al processo UE della Turchia nel suo discorso Yildirim, il treno ad alta velocità della Turchia ha affermato di non avere molti paesi nell'UE. Il ministro Yıldırım ", potrebbe essere entrato in Turchia nell'UE. 20 dei paesi che entrano nell'UE non hanno treni ad alta velocità. "La cosa importante non è entrare nell'UE, ma avere le infrastrutture nell'UE", ha detto.
Fulmine: "Sappiamo che prima o poi l'unità della Turchia sarà indispensabile per capire che è un partner strategico. La Turchia non è un peso come altri paesi per condividere l'onere del giorno verrà quando non ci sarà un onere membro dell'Unione europea, ci sarà un partner onorevole. Ci auguriamo che alcuni paesi dell'unione prendano coscienza della questione e rivedano di conseguenza i loro atteggiamenti e pensieri. Continueremo per la nostra strada. L'UE è importante per noi, ma non indispensabile. Lavoreremo. Faremo ogni sforzo per fornire più di quanto l'UE offre ai suoi cittadini con i mezzi a sua disposizione. Dopo aver fatto ciò, non ci sarà quasi alcuna differenza tra essere un membro del sindacato e non farlo. Allora entrerà in gioco la preferenza del popolo turco ”, ha detto. - ODATV
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