Mersin Karaman Mersin Logistics Meeting si è tenuto a Mersin (Galleria fotografica)

Mersin Karaman Mersin Logistics Meeting si è tenuto a Mersin (Galleria fotografica)
Il ministro dell'Economia Zafer Caglayan, se la Turchia è rotto il record del mondo nella storia della 2012 esportazione della repubblica, ha raggiunto un volume del commercio estero totale di 450 miliardi di dollari Affermando che esegue con infrastrutture logistiche, "l'infrastruttura logistica in 2002 abbiamo eseguire un tale record di esportazione non è stato possibile", ha detto .
Il ministro degli Esteri Ahmet Davutoğlu e il ministro dell'Economia Zafer Çağlayan hanno partecipato alla riunione "Konya-Karaman-Mersin Losistik" tenutasi a Mersin. Mersin, Konya, governatori di Karaman e deputati del partito AK di queste 3 province, molti sindaci e uomini d'affari hanno partecipato alla riunione tenutasi al Radisson Blue Hotel.
Il ministro dell'Economia Çağlayan ha ricordato che hanno battuto il record nella storia della repubblica nel 2012 nelle esportazioni. Questo record a Caglayan ha sottolineato che la maggior parte dell'infrastruttura logistica, "Se la Turchia ha battuto il record della storia repubblicana nelle esportazioni fino al 2012 non sarebbe stata in grado di farlo con l'infrastruttura logistica. Non è stato possibile per noi realizzare un simile scambio con l'infrastruttura logistica nel 2002 ”.
Sottolineando che sono stati spesi 75 miliardi di dollari per le infrastrutture di trasporto, Çağlayan ha affermato: “Sono stati realizzati 3mila 668 progetti di investimento. Nel 2023 aumenteremo la rete stradale divisa a 36 chilometri. La lunghezza dell'autostrada aumenterà a 500mila 7 chilometri. Mentre il numero di viaggi esportati su strada era di 850mila nel 2003, questo numero ha raggiunto 400 milioni nel 2013. La Turchia ha la più grande flotta di veicoli d'Europa. Nel 1,5 la rete ferroviaria aumenterà a 2023mila chilometri, di cui 26mila chilometri saranno linee di treni ad alta velocità. Sebbene abbiamo coperto una distanza significativa nel trasporto ferroviario, è necessario un investimento intenso per il livello desiderato. Abbiamo esportato record nel 10. Mentre 2012 miliardi di dollari di queste esportazioni sono state effettuate via mare, 78 miliardi di dollari via terra, 50 miliardi di dollari per via aerea, le esportazioni su rotaia sono rimaste solo 22 miliardo di dollari. Questa quantità non può raggiungere nemmeno l'1% delle nostre esportazioni totali. Ecco perché stiamo privatizzando il trasporto ferroviario oltre che quello aereo ”.
"TURKEY CENTER PLACE l'intersezione delle strade STANDSTILL"
Sottolineando che questo incontro è un incontro storico, il ministro degli Esteri Davutoğlu ha detto: “Molto tempo fa, abbiamo consultato la questione con il nostro ministro dell'Economia. È stato ritardato, ma è andato tutto bene. Dobbiamo concordare la visione strategica globale. Se non abbiamo una chiara idea di dove si inseriscono questi progetti, avremo difficoltà a raggiungere gli obiettivi del 2023. La Turchia contiene la visione del 2023 per inserire il paese tra i primi 10 al mondo. Comprende il lavoro sulla pianificazione a valle per realizzare ciò. Ci sono due problemi. In primo luogo, quali sono le fonti più importanti della Turchia nelle nostre mani per raggiungere questi obiettivi? Quali sono i nostri punti deboli? Come mobilitiamo le risorse critiche per chiudere i punti deboli? Fondamentalmente abbiamo 3 risorse. Abbiamo una storia per lo sviluppo di una grande strategia. Abbiamo la capacità di agire nell'unità della nazione. Se un paese si è ripreso così rapidamente negli ultimi 10 anni, lo ha fatto con il potere di agire insieme che esiste da secoli. Il secondo è la logistica. Ecco la nostra geografia direttamente efficace. È una tale geografia che siamo in un punto centrale, non importa dove la si guardi. Se ricevi una mappa con la quale la Turchia si trova in una posizione centrale all'incrocio della via forte ", ha detto.
"Noi INTERESSI E GEOGRAFIA DELLA SCALA DEL POTENZIALE UMANO DELLA TURCHIA dei continenti"
Sottolineando che dovrebbero mettere questo risultato al centro del flusso logistico con una pianificazione strategica guardando la mappa, Davutoğlu ha continuato:
“Qual è la nostra terza risorsa? La nostra risorsa umana. Se la risorsa umana è ben istruita e inviata all'azione, le linee di produzione e trasferimento emergono quando la geografia e le risorse umane si combinano. Ci manca l'energia quando guardiamo i nostri deficit. Poi seguiremo politiche che ci renderanno una base energetica per eliminare questa bolletta. Apriremo la nostra geografia al mondo per raggiungere grandi obiettivi. Matematicamente quando vengono menzionati i primi 10 paesi, quando si guarda al fisico, gli altri 9 paesi sono in competizione. Ciò di cui abbiamo bisogno per rimuovere la geografia del potenziale umano della Turchia e le dimensioni del continente. Per questo, rimuoviamo i visti con i paesi. Al momento viaggi senza visto in 64 paesi. Abbiamo stabilito un meccanismo di cooperazione di frontiera con 13 paesi. Avevamo paura di aprire la geografia. Abbiamo firmato accordi di libero scambio con 19 paesi.
"DOBBIAMO FARE MERSIN IL PRIMO PORTO"
Affermando che vedono insieme turismo, energia e libero scambio guardando al bacino del Mediterraneo, Davutoğlu ha detto: “Per raggiungere gli obiettivi, uniremo i porti con la produzione nazionale. Integreremo il porto con i porti di altri paesi. Quando c'è stato un problema in Siria, i voli Ro-Ro sono partiti da Iskendereye a Mersin. Abbiamo la spiaggia più lunga del Mediterraneo. D'ora in poi sapremo qualunque movimento riguarderà i trasporti e l'energia nel Mediterraneo. Ovunque inizi la linea, sarà il nostro contributo. Dobbiamo fare di Mersin il primo porto. È il porto più grande del Mediterraneo orientale, ma l'obiettivo è fare di Mersin il porto più grande dell'intero Mediterraneo. "Dobbiamo aprire questo porto da Suez e il Mar Rosso all'Oceano Indiano".