Nessun altro potere dal partito AK non ha avuto il coraggio di allenarsi ad alta velocità

Nessun altro potere dal partito AK non ha avuto il coraggio di allenarsi ad alta velocità
Deputato del partito AK deputato Burdur e governi locali. Hasan Hami fulmini, 18 2013 Giovedi Aprile Grande Assemblea Nazionale della Turchia ha preso la parola in Assemblea Generale sul progetto di legge sulla liberalizzazione del trasporto ferroviario, ha dato un discorso a nome del partito. Membro del Parlamento Hasan Hami Yildirim, trovando spiegazioni importanti, non specificando la privatizzazione delle ferrovie, finora diverso dal potere del governo del partito AK non ha osato costruire un treno ad alta velocità.

Ho preso il mio nome sulla bozza di legge sulla liberalizzazione dei trasporti ferroviari.

Saluto rispettosamente il vostro Comitato Supremo.

Se stiamo discutendo una legge sulla ferrovia,

Prima di tutto, vorrei ringraziare i ferrovieri di questo paese, che si sono sforzati di addestrare le ferrovie del paese e hanno cercato di effettuare il treno.

Repubblica di Turchia Ferrovie che sono organizzati in senso moderno, nel monopolio di demiryolculuk estera professione, una generazione demiryolc coltiva i ferrovieri insegnare ai nostri la nostra gente "padre" Direttore Generale delle prime ferrovie ciò che vedono come, dopo aver Nafie Presidente, Seconda Guerra Mondiale di Parigi nostra Sefiria l'anno di ritardo Behiç Erkin e dei suoi amici di misericordia , per fortuna.

Allo stesso modo,

Ricordo gli studenti di Behiç Bey che è una generazione di ferrovieri nei primi anni della Repubblica, che è incredibilmente entusiasta di ogni parte del binario che è stato posato per ciascun tunnel.

Credo che che fodera la linea ferroviaria ad alta velocità di oggi, facendo un modo solido più che la nostra linea di corrente fino a 2023 anni che ha fatto gol decisivo ferrovieri di oggi dopo anno 90 cento anni dopo, ancora Grande Assemblea Nazionale della Turchia sarà ricordato misericordia gratitudine sotto il tetto. Saluto la ferrovia di oggi.

Per la nostra nazione, per il nostro paese, la questione della ferrovia è una questione di destino, a differenza di altri paesi. Perché il progetto del movimento di modernizzazione della nazione turca è il più efficiente, il più umano, il progetto più socialmente responsabile è la mossa ferroviaria.

Guardando da oggi, la questione non è così facilmente comprensibile ...

Vedi, per la prima volta in questo paese ci sono centinaia di città che hanno incontrato la rete di acqua calda per la prima volta, grazie a pane alle noci, farmacia, medicina, dottore, libro, cinema, teatro, paesaggio e ferrovie. I treni della salute, i treni delle biblioteche, i treni del cinema conoscono le generazioni che ci hanno preceduto.

Ogni città che passa attraverso la ferrovia è stata sviluppata intorno alla stazione ferroviaria, la strada più trafficata della città, la strada dove viene preso il polso, le strade della stazione.

In ogni parte di questa geografia, specialmente dai primi anni della Repubblica, ogni parte della ferrovia è diventata la mano della nostra gente.

Ogni bambino della patria riceveva un documento di viaggio in treno gratuito sotto il nome di sülüs, e tutti i tipi di movimenti di popolazione venivano trasportati dalle ferrovie.

Il treno è diventato uno di famiglia, piuttosto che un veicolo di trasporto. Sfortunatamente, questa funzione vitale delle ferrovie è stata indebolita dagli 1940, gli investimenti ferroviari non sono stati fatti, è diventato impossibile da fare e questa struttura, che è il flusso frontale del nostro paese, è stata abbandonata.

Fino a quando?

Fino a quando il governo del partito AK non verrà a lavorare?

Oggi abbiamo İşte linee di treni ad alta velocità

Oggi siamo il primo al mondo in molti prodotti dell'industria ferroviaria.

Nessuno avrebbe pensato che gli YHT avrebbero funzionato tanto quanto lo erano tra Ankara e Konya.

Al momento, nessuno ha osato costruire centinaia di chilometri di ferrovie ad alta velocità mentre stavo facendo questo discorso.

Questo è il business dell'orizzonte, il lavoro di stabilità, il servizio è il lavoro.

Guarda la maggior parte delle nostre indagini odierne, a prescindere dal costo, le linee ferroviarie ad alta velocità vogliono continuare.

In altri paesi, il viaggio in treno ad alta velocità, il nostro paese più rapido, più confortevole, trovano una migliore qualità.

Questo orgoglio, così come l'orgoglio della nostra nazione, l'orgoglio della Grande Assemblea Nazionale della Turchia dal suo seno.

Oggi discutiamo di una legge. Diciamo che se lo stato sta facendo infrastrutture sulle autostrade,

Se le compagnie aeree stanno facendo aeroporti,

Lascia che lo stato continui a fare infrastrutture nelle ferrovie.

Lascia che il governo faccia sia il settore statale che quello privato.

Lascia che lo stato e il settore privato vadano di pari passo con le ferrovie, come nei paesi sviluppati, trasportano più passeggeri, trasportano più merci, servono più persone.

Questo è ciò che la legge porta. C'è chi la chiama privatizzazione. Si sbagliano. Questa non è personalizzazione.

TCDD continuerà il suo percorso come due istituzioni pubbliche come infrastruttura e gestione per migliorare la propria attività per legge şeklinde Vengono rimossi solo gli ostacoli alla capacità del settore privato di eseguire operazioni ferroviarie. Inoltre, le organizzazioni del settore privato che dispongono di competenze sufficienti vengono ridotte per essere in grado di eseguire le operazioni ferroviarie. Lo stato sta regolando il traffico, lo stato sta dando il certificato.

Nessuna ferrovia, nessun membro della ferrovia ha perso alcun diritto, i nuovi membri della famiglia ferroviaria avranno gli stessi diritti. Responsabile TCDD per l'infrastruttura e TCDD Transportation Inc., che è responsabile della gestione aziendale, continuerà a effettuare investimenti e operazioni come istituzioni pubbliche. Non vi è alcun cambiamento nello stato delle filiali. Non vi è alcuna perdita di stato delle ferrovie, e mentre il settore si sviluppa, c'è un guadagno di stato.

Questa è una democrazia dei trasporti.

Con i nuovi operatori che entrano nel settore per legge, viene utilizzata anche la capacità folle delle ferrovie. Ci sono alcuni treni al giorno. Essere inattivi significa perdere il paese e il nostro trasporto.

Durante la preparazione del progetto di legge, sono state prese in considerazione le politiche dei trasporti nel mondo. I campioni sono stati esaminati nei paesi europei in cui è stata sviluppata la ferrovia. La legge è la base legale e amministrativa per il concetto di ept Journey to the Future for Innovative Railways Yasa.

Amici di questa nazione meritevoli di servizio.

Se hai un amico che non cavalca, tra Ankara-Eskisehir o Ankara-Konya tra il trenino ad alta velocità; La Turchia è una fotografia che foto dei passeggeri.

Vorrei che la legge fosse di buon auspicio di buon auspicio;

Cari amici, vorrei ricordare un punto in cui finisco le mie parole; in precedenza, "il treno nero è in ritardo, forse non verrà mai" fu chiamato. Ora si dice: "Il treno veloce arriva rapidamente, sbrighiamoci. Şimdi

Vorrei congratularmi con il nostro Ministro Binali YILDIRIM.

Mi congratulo con la tua squadra.

Vi saluto tutti, rispettosamente.

fonte: http://www.hamiyildirim.com.tr