All'ordine del giorno della compagnia cinese, che ha preso la gara per la metropolitana: il vicepresidente di CHP Umut Oran, la stazione della metropolitana di Ankara per determinare la società per la produzione di carri, la gara, ma "documenti sulla sicurezza e altre questioni alla commissione" non ha presentato all'ordine del giorno della gara portata all'ordine del giorno della Locomotiva elettrica CSR cinese.
La società cinese CSR Electric Locomotive Company, fornitore del carro 1 da trasportare alla metropolitana di Ankara, ha presentato alla commissione di gara i documenti relativi alla sicurezza dei carri?
2- La società ha mai presentato alle autorità competenti un documento che mostra i calcoli completi del freno di kom per tutte le modalità di frenatura "?
3- Quali documenti non sono ancora stati presentati dalla stessa azienda?
4- Chi sarà responsabile per l'eventuale problema di sicurezza nei carri e nelle locomotive?
5- Come potrebbe la Commissione Tender aggiudicare la gara d'appalto alla ditta cinese CSR nonostante le carenze? C'è qualche irregolarità nel processo di approvvigionamento, e c'è qualche personale la cui revisione amministrativa è stata avviata al riguardo?
6-CSR ha corretto eventuali carenze riscontrate dopo l'offerta?
7 - È vero che la società spagnola, che è stata eliminata dopo la gara d'appalto, ha deciso di interrompere l'esecuzione dal tribunale amministrativo regionale di Ankara e che la fondazione della fabbrica è stata gettata in aprile, sebbene questa decisione sia nota?
Un funzionario della società cinese CSR, che in precedenza aveva ricevuto l'offerta Metro, avrà la capacità di produrre veicoli 108 nella prima fase e manutenzione e riparazione dei veicoli 200 nella prima fase nella prima fase dei CSR-MNG Impianti di produzione veicoli della metropolitana Ankara che saranno costruiti su un'area totale di 150 mille metri quadrati in due fasi. " . Il progetto, che è pianificato per iniziare la produzione dopo il periodo di costruzione mensile 12, ha dichiarato che il personale tecnico qualificato 30 cinese e 350 turco lavorerà ininterrottamente e circa 6 mila dipendenti saranno creati durante le fasi di costruzione e produzione.
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