I ferrovieri camminano fino al proprio TCD

I ferrovieri camminano fino al proprio TCD
Le marce avviate dalla Railway Workers Platform istituita dalle organizzazioni non governative stabilite in BTS e TCDD, in particolare la nostra Union Turkish Transportation-Sen, continuano come previsto.

Il processo di agenzia esposto è volto a proteggere il TCDD.

Come è noto, la bozza di legge, preparata con il nome di Liberalization of TCDD, è stata discussa dalla Commissione dei lavori pubblici, della ricostruzione, dei trasporti e del turismo in marzo 13 e spedita con il numero di base 2013 da discutere nella Grande assemblea nazionale turca.

Durante i negoziati della Commissione, lo status di TCDD e della sua Organizzazione economica statale sussidiaria (İKT) è stato modificato dall'organizzazione economica statale (IDT) all'abolizione del monopolio ferroviario mediante l'intervento del partito al governo.

In questo caso, se il disegno di legge passa attraverso l'Assemblea Generale dell'Assemblea, il Trasporto Ferroviario, Traffico e diritto operativo dell'infrastruttura, che è nel monopolio di TCDD, viene rimosso dal monopolio di TCDD, consentendo al settore privato di effettuare il trasporto ferroviario e diventare un operatore di infrastrutture.
Sebbene l'amministrazione TCDD affermi che questa non è una privatizzazione, la bozza di legge è chiaramente una privatizzazione. Chiunque sia curioso può esaminare, indagare.

Come dipendenti delle ferrovie, sindacati e organizzazioni non governative che li rappresentano, sappiamo che il punto raggiunto nel trasporto ferroviario è diminuito a 4,5% nel trasporto merci e 1,5% nei passeggeri.

Sappiamo entrambi che due errori non vanno bene. Sappiamo anche che le speranze date alla nostra nazione con questa bozza non saranno mai realizzate.

Non possiamo sollevare le ferrovie verso la pianura aprendo le braccia e dicendo "Vieni i cittadini".

Sappiamo che la politica del governo è la politica dello stato mercantile. Nessuno è redditizio quando gestisci il sistema di trasporto con la logica del commerciante. Persino le nostre operazioni sui treni ad alta velocità soffrono di 40. Se segui una politica che realizzeremo un profitto, l'economia di questa nazione e del Paese paga il prezzo più pesantemente.

Diciamo che se lo Stato fornisce servizi come istruzione, sanità, trasporti ed energia in un'ottica di profitto, farà il peggio per il nostro paese e la nostra economia.

La vera ragione dietro la tempesta lacerata è di creare manodopera a basso costo e di arricchire le persone con trasporti costosi. Diciamo a quelli che si chiedono cosa succede dietro questo accordo. Il trasporto ferroviario è nelle mani delle multinazionali. Allora queste persone pagheranno di nuovo i costi più pesanti.

Non ci sono reali approcci reali per il sollevamento delle ferrovie. Con l'attuale infrastruttura di TCDD, ad esempio,% 80 delle linee è single line. In tale linea, creando più di un operatore, invitando le uccisioni del traffico. Crollerà su TCDD come un incubo e avrà conseguenze irreparabili.

Nessuno dovrebbe preoccuparsi della buona volontà del nostro sindacato turco Transport-Sen e dei suoi membri. Un sindacato che si preoccupa del suo paese, della sua nazione e di tutti i tipi di valori sociali ed economici è perché tiene conto degli interessi del suo paese, della nostra nazione, dei dipendenti e delle generazioni future. Questo è altrimenti impensabile.

Vogliamo mettere in guardia sia la volontà politica che i burocrati dei trasporti un'ultima volta, e pensiamo che sarebbe nel migliore interesse di tutti tornare indietro quando la strada è vicina e ritirare una tale bozza. I nostri funzionari, se vogliono lasciare un buon lavoro, dovrebbero ascoltare la voce dei passeggeri delle ferrovie.

Sì, sì, a tutti i sindacalisti di acqua dolce, signore, ma i sirci non si avvicinano a te. Le nostre autorità dovrebbero sbarazzarsi del complesso che sappiamo tutto. Sappiamo tutti molto insieme. Siamo tutti molto forti insieme.

Nessuno di noi è dove siamo. Quando guardiamo indietro a ciò che abbiamo fatto oggi, dovremmo essere orgogliosi dei lavori che abbiamo lasciato. I rimpianti non possono restituire il tempo.

Affinché un'organizzazione Gazi come TCDD con la sua annuale storia onorevole 156 sia con loro nel giorno buono e nella brutta giornata della nostra nazione, questa organizzazione deve vivere e vivere. Per questo motivo, invitiamo tutti, specialmente la nostra stampa e le organizzazioni dei media, a sostenere la nostra lotta.

PERCHE 'Domani potrebbe essere troppo tardi.
UNIONE TURISTICA DI TRASPORTO