Istanbul Smirne geçiyor.izmir attesa alla 11 botteghino introdotto negli OGS e hgs'n riunito per discutere se applicare tutti i sistemi in Turchia. La Direzione Generale delle Autostrade ha dichiarato che con la tecnologia esistente, il sistema "2 crossing in one box" non può essere implementato sui ponti di Istanbul, mentre il Ministero dei Trasporti ha dichiarato che gli incroci possono essere detratti dalla scheda comune con un nuovo software.
Mentre i `` due sistemi in una scatola '', che consentono ai veicoli di passare liberamente in qualsiasi momento senza la differenza di Automatic Pass System (OGS) o Fast Pass System (HGS) a 11 caselli a Izmir, è venuta in mente la domanda `` Perché questo sistema non viene applicato a Istanbul ''. Mentre questo sistema dovrebbe essere implementato soprattutto ai caselli di pedaggio, che sono i principali responsabili del traffico dei ponti, la Direzione generale delle autostrade ha dichiarato che non è possibile utilizzare "due sistemi a un pedaggio" sui ponti con la tecnologia utilizzata oggi.
SUCCESSO IN IZMIR
Hanno dichiarato di voler ridurre il traffico pesante ai caselli con la loro nuova domanda e che i funzionari della Direzione generale delle autostrade di Izmir hanno dichiarato che l'applicazione è stata provata per la prima volta al botteghino di 1 e 11 è stato utilizzato al botteghino. Un funzionario della Direzione generale delle autostrade di Smirne ha dichiarato: "Dopo la fase di prova, abbiamo scoperto che non vi erano errori nell'implementazione. Niente affatto contatori in questo momento. Tuttavia, miriamo a diffonderlo in tutto .. A Istanbul, i ponti, soprattutto se questa applicazione può essere applicata alla curiosità del soggetto, mentre la Direzione Generale delle Autostrade mette fine all'evento.
HGS È MOLTO FORTE
I due sistemi allo stesso tempo sull'uso dei cittadini nella direzione delle richieste da parte delle autorità competenti, ma che hanno iniziato a spiegare l'unità dei sistemi elettronici non risponde positivamente, ha detto. Affermando che i caselli di ingresso e uscita della città hanno sistemi separati a Istanbul, ha affermato: "Non è possibile utilizzare i due sistemi insieme. A Istanbul, volevamo realizzare questa applicazione soprattutto allo scopo di ridurre il traffico del ponte. Ma non è stato così. L'unità di sistemi elettronici ha dichiarato che non è possibile implementare il sistema perché i trasmettitori HGS sono molto potenti. Ma abbiamo iniziato alcune pratiche esemplari in alcuni punti non intensivi ..
LA TECNOLOGIA NON È DISPONIBILE
A Istanbul, due sistemi possono essere utilizzati contemporaneamente all'ingresso della città, ma non è possibile all'uscita, ha detto il funzionario, "Un sistema diverso viene applicato per misurare il denaro ricevuto al botteghino. I caselli sui ponti servono anche come caselli di partenza. Posso dire che i due sistemi non possono essere utilizzati insieme alla tecnologia attualmente utilizzata nei ponti. " Al fine di utilizzare i due sistemi contemporaneamente, il numero di record di botteghino dovrebbe essere meno autorizzato, in luoghi in cui è molto difficile sperimentare il numero di botteghini, ha detto.
Come attaccare un'etichetta
Il problema più grande in HGS è che la posizione dell'etichetta è diversa da veicolo a veicolo. Ecco cosa fare:
* La parte da apporre sul parabrezza viene prima pulita dall'interno. Si noti che non c'è polvere e olio sulla superficie.
* Dopo aver pulito la superficie, rimuovere l'etichetta dalla superficie posteriore antiaderente. Non toccare la parte adesiva e incollarla contemporaneamente.
* Non rimuovere l'etichetta per cambiare posizione dopo aver incollato. In questo caso, il meccanismo di sicurezza contro il furto entrerà nel circuito.
* Attaccare la parte dell'etichetta HGS con il logo rivolto verso il veicolo.
* Non piegare mai l'etichetta.
* Le etichette HGS sono sensibili all'utilizzo in ogni veicolo possono variare in ogni marca. Coloro che desiderano utilizzare HGS devono agire in base alle caratteristiche del veicolo.
Nessuna richiesta di pedaggi
* Nel periodo passato, la Direzione Generale delle Autostrade, che ha anche fornito informazioni sulla revoca dei pedaggi sui ponti, ha dichiarato: "Oggi, il sollevamento dei pedaggi non è nella nostra agenda. Il ministro dei trasporti, Binali Yildirim, lo ha annunciato. Tuttavia, il Ministero non ha ricevuto alcuna richiesta da parte nostra. Non è possibile per noi fare un simile lavoro senza chiedere ".
Il tasso di lettura in HGS non ha nemmeno raggiunto il 70 percentuale
* A seguito dell'abolizione del sistema CARD Pass (KGS), la Direzione Generale delle Autostrade ha chiarito il problema all'ordine del giorno della rimozione dei provider di servizi condivisi. Funzionari che spiegano che gli OGS non possono essere rimossi per il momento, "non è possibile che HGS sia l'unico sistema. Non siamo nemmeno riusciti a raggiungere le percentuali 70 nelle tariffe di lettura HGS. Riceviamo costantemente reclami dal cittadino. La percentuale di OGS 99.9 ha letto il successo. Non è saggio rimuovere l'OGS quando c'è un tale successo. "
Lavorando su un nuovo software
* Al fine di accelerare il flusso del traffico su strade a pedaggio e ponti, HGS viene utilizzato in comune con l'OGS in alcuni caselli. Funzionari del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni hanno sottolineato che ci sono OGS e HGS sul numero totale di cabine 11 a Izmir, e hanno dato l'informazione che iki due sistemi sono usati in comune lì ". Sistem Il sistema legge automaticamente qualsiasi sistema si trovi nel veicolo, tuttaviakililer ha detto le autorità.
LETTURA DEL DISPOSITIVO AUTOMATICO
"Abbiamo scoperto che gli incroci sono scarsi nei caselli. Pertanto, poiché non c'è molta densità, HGS'yi OGS'y non deve avere problemi dopo aver deciso di continuare. Stiamo lavorando a una nuova produzione di software. Le prove sono attualmente in corso, ma non ancora completate. Quindi i passaggi verranno eliminati dalla carta pubblica. Quando il software è finito, ci sarà una tale transizione. Per ora, una soluzione del genere è stata trovata a Smirne. "
UNA SCATOLA
Il direttore generale del PTT Osman Tural ha dichiarato che due sistemi sono usati insieme in alcuni caselli e hanno detto "Questo è fatto nei caselli dove c'è un solo casello e l'OGS non può continuare". Affermando che questa strada è utilizzata anche su diverse autostrade fuori Smirne, ha detto Tural, Olursa Se queste sono integrate tra loro, possono essere usate insieme. Ci sono posti con entrambi i lettori HGS e OGS. Non è considerato una perdita se due sistemi sono integrati l'uno con l'altro su singoli caselli. Un nuovo sistema può essere creato senza entrare nel botteghino. "
Fonte: Hürriyet
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