Ecco la versione finale del ponte della metropolitana di Haliç: Il ponte che attraversa la metropolitana, che dovrebbe essere una soluzione al problema del traffico della città con il collegamento della metropolitana che porterà e costruito sul Corno d'Oro a Istanbul, è giunto al termine.
29 Ottobre I due lati del Corno d'oro si incontrano ancora una volta con il ponte della metropolitana che è previsto l'apertura in 2013. Il ponte, che costa 180 milioni di TL, raggiungerà la stazione di trasferimento Yenikapı senza interruzione. A Yenikapı, Marmaray e Aksaray-Airport saranno fornite linee della metropolitana leggera.
I lavori sono in corso di completamento al ponte della metropolitana di Haliç, che è uno dei punti di connessione importanti della metropolitana di Istanbul. Il ponte, che costa 180 milioni di sterline, collega Unkapanı e Azapkapı. Kadir Topbas, sindaco della Municipalità Metropolitana di Istanbul, che il mese scorso ha subito un'operazione di ernia, passerà il ponte con i membri della stampa nei prossimi giorni. L'installazione di Haliç Metro Crossing Bridge, che fa parte della linea metropolitana Taksim-Yenikapı, ha iniziato a essere costruita dal Comune Metropolitano di Istanbul in 1998, è stata completata.
GROUND BALCIK!
Azapkapı e Unkapanı sono stati collegati al ponte che è stato parlato per mesi con le affermazioni che ha interrotto la silhouette della penisola storica. Il ponte lungo 13, costruito ad un'altitudine di metri 430, ha due torri portanti di metri 47. Per evitare il collasso del ponte con il pavimento melmoso, le gambe della torre sono state immerse dal fondale marino al fondo del metro 110 e fissate. Uno sforzo febbrile è in corso per il ponte 180, che costerà 29 milioni di sterline, con Marmaray a ottobre.
I PIEDI PROVENGONO DA YALOVA
Una gru è stata appositamente progettata per l'installazione di 380 e 450 tonnellate di gambe di ponti in Yalova. La gru, che può trasportare tonnellate 800, verrà smantellata al termine dell'installazione. Con il completamento del montaggio del ponte, saranno avviate le operazioni elettriche meccaniche, l'installazione delle ferrovie e le opere di illuminazione.
La metropolitana di Haliç, che è una parte importante della linea metropolitana Taksim-Şişhane-Unkapanı-Şehzadebaşı-Yenikapı, viene alla luce ad Azapkapı e attraversa il Corno d'Oro dopo aver oltrepassato il ponte e ritorna alla metropolitana di Unkapanı. Il ponte con i viadotti di Unkapanı e Azapkapı ha una lunghezza di metri 936. La linea della metropolitana Taksim-Yenikapı, che attraverserà il ponte, sarà composta da stazioni 5,2 con una lunghezza totale di 4 km. Per il passaggio di navi dal Corno d'oro, il ponte si apre. In circostanze eccezionali, il ponte girevole all'ingresso del tunnel Unkapanı salirà di 12 cm e aprirà i gradi 90 su una gamba e fornirà lo spazio per i misuratori 50 per i passaggi nave.
SULL'AGENDA DELL'UNESCO
Progetti relativi al bridge 6 A luglio 2005 è stato approvato dal Conservation Board. Dalla sua approvazione, è stato oggetto di controversie a causa del suo impatto sulla penisola storica. Coloro che volevano produrre progetti alternativi organizzarono campagne di firme per fermare la costruzione del ponte esistente. Nel primo progetto, i metri 82 erano l'altezza delle torri portanti del ponte, che continuavano a lavorare sotto l'ombra delle discussioni. Tuttavia, dopo le avvertenze dell'UNESCO che Istanbul sarebbe stata cancellata dall'elenco del patrimonio mondiale e inclusa nella "lista del patrimonio mondiale a rischio", l'altezza è stata ridotta diverse volte. Le altezze della torre portante furono prima ridotte a metri 65 e poi a metri 47. La costruzione del ponte, che ha accelerato lo scorso anno, è ora terminata. 29 Ottobre Con il ponte che dovrebbe essere aperto in 2013, la metropolitana di Istanbul raggiungerà la stazione di trasferimento Yenikapi senza interruzione.
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