La direzione generale delle foreste deve ora approvare la costruzione della funivia di Balçova, le cui fondamenta sono state gettate ad aprile dopo essere state chiuse per sei anni.
Dopo essere stata chiusa per circa 6 anni, la fondazione della funivia di Balçova, la cui fondazione è stata gettata con la cerimonia alla quale ha partecipato il sindaco della municipalità metropolitana di Izmir Aziz Kocaoğlu all'inizio dello scorso aprile, ha annoiato la popolazione di Smirne. Reagendo agli sviluppi, il pubblico ha detto: "Termina questa costruzione e rilassiamoci anche noi". L'impianto, la cui costruzione non poteva essere avviata da mesi a causa delle contestazioni all'Autorità per gli appalti pubblici e dei conseguenti procedimenti giudiziari, è ora avviato in attesa dell'approvazione della Direzione Generale Foreste.
LAVAGGIO COMPLETATO
L'appaltatore, STM Ropeway Systems Company, ha effettuato la demolizione del casinò girevole e delle stazioni inferiore e superiore, la cui demolizione era prevista nell'ambito del progetto, nei 3 mesi trascorsi dalla consegna del sito. Mentre i pali d'acciaio che trasportavano le cabine passeggeri sono stati smantellati, non è stato possibile avviare la costruzione delle opere da eseguire nell'ambito del progetto di ristrutturazione. Il progetto di ristrutturazione relativo all'impianto, di proprietà della Direzione Regionale delle Foreste e affittato dalla Municipalità metropolitana di Izmir, è stato inviato alla Direzione Generale delle Foreste per l'approvazione in conformità al contratto di locazione. I funzionari della municipalità metropolitana hanno dichiarato che la costruzione non poteva iniziare fino a quando non fosse stata ricevuta l'approvazione.
La municipalità metropolitana di Izmir ha chiuso le strutture della funivia di Balçova nel 2007 con la motivazione che non vi era alcuna sicurezza per la vita e la proprietà nell'ambito del rapporto preparato dalla sezione di Izmir della Camera degli ingegneri meccanici. Nel frattempo sono state indette tre gare per il rinnovo degli impianti. Ma ogni volta, le disgrazie hanno seguito il progetto. Alcune delle gare, le eccezioni degli offerenti all'Autorità per gli appalti pubblici, e alcune di esse sono state annullate con decisione del tribunale.
Infine, l'appaltatore STM Ropeway Systems Company ha portato in tribunale la decisione dell'Autorità per gli appalti pubblici, che ha annullato la gara. Il 14° tribunale amministrativo di Ankara ha ritenuto la società giustificata e ha deciso di annullare la decisione del KİK. Dopo la perdita di tempo dovuta all'annullamento delle gare e alle obiezioni, la società STM ha preso il comando e il sito è stato consegnato alla società all'inizio di aprile. Quindi, il 6 aprile, sono state gettate le basi del progetto di ristrutturazione con una cerimonia alla presenza del sindaco della municipalità metropolitana di Izmir, Aziz Kocaoğlu. Nell'ambito del progetto, l'impresa appaltatrice ha prima demolito il casinò girevole, che è rimasto inattivo per molti anni e si è trasformato in un monumento della bruttezza. Successivamente si è proceduto alla demolizione delle stazioni inferiore e superiore e allo smantellamento di 8 pali in acciaio che portavano le cabine passeggeri. Poiché la proprietà dell'area in cui sono installati gli impianti appartiene alla Direzione Regionale delle Foreste, il Comune ha inviato a metà giugno alla Direzione Regionale delle Foreste per l'approvazione la modifica della parcella, che comprende tutte queste variazioni, ai sensi del contratto di locazione. accordo.
Cosa è successo?
Negli impianti Teleferik, le cui fondamenta sono state gettate con una cerimonia alla quale ha partecipato il sindaco del comune metropolitano di İzmir Aziz Kocaoğlu lo scorso aprile, nell'ambito del progetto, il casinò rotante è stato prima demolito. Questa è stata seguita dalla demolizione delle stazioni inferiore e superiore. Sempre nell'ambito del progetto sono stati smontati 8 pali posti tra la stazione inferiore e quella superiore, dove passavano le funi che trasportavano le cabine passeggeri. Sono stati ordinati per la produzione di 8 pali da installare nuovamente tra le stazioni inferiore e superiore. Sono stati effettuati rilievi del terreno e preparati progetti architettonici. La produzione di telai in acciaio e la produzione di volani sono iniziate nella stazione inferiore.
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