Quando inizierà il progetto del treno ad alta velocità Malatya: nell'interrogazione parlamentare data alla Grande Assemblea nazionale turca, chiedendo al CHP di essere risposto per iscritto dal ministro dei trasporti, Binali Yıldırım, ha chiesto a Malatya quando inizierà il progetto del treno ad alta velocità.
Il vice di CHP Malatya Veli Ağbaba ha chiesto quando il progetto del treno ad alta velocità a Malatya sarà avviato in un'interrogazione parlamentare, chiedendo che venga risposto per iscritto dal Ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Binali Yıldırım.
Nell'interrogazione parlamentare data dal vice CHP Ağbaba con la richiesta del ministro dei Trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni di essere risposto per iscritto da Binali Yıldırım, "è stato annunciato dal vostro ministero che 5 città saranno collegate tra loro tramite la linea ferroviaria ad alta velocità nei prossimi 14 anni. Sebbene la sua infrastruttura e la sua posizione geografica siano molto adatte tra le province menzionate, Malatya non è disponibile. Tuttavia, uno dei nostri deputati dell'AKP ha dichiarato a febbraio che Malatya era inclusa nel programma di investimenti del "progetto del treno ad alta velocità", ma che non desideravano rimanere nella data di riferimento finale del 2023 e che erano stati informati che i necessari studi di fattibilità sarebbero stati avviati nel 2013. La promessa fatta a febbraio è stata accantonata ad agosto ed è stato annunciato che il treno ad alta velocità per Malatya sarebbe arrivato solo nel 2023.
Il progetto della linea ad alta velocità Malatya-Elazığ-Diyarbakır è atteso con impazienza nelle province della regione. La popolazione di Malatya è 762 mila 366, la popolazione di Elazig è 562 mila 703 e la popolazione di Diyarbakır è 1 milione 162 mila 167. La popolazione totale di queste 3 province a est di Sivas dove sono richiesti i treni ad alta velocità è di 2 milioni 917mila persone. Tuttavia, è stato annunciato dal Ministero dei Trasporti che il treno ad alta velocità non sarebbe stato portato in queste province, ma a Erzincan, che ha una popolazione di 217 dopo Sivas ”.
Nella sua mozione, Ağbaba ha posto le seguenti domande:
“1- Gli esperti in materia affermano che la linea ferroviaria ad alta velocità Kayseri-Malatya sarà più efficiente al posto del progetto della linea ferroviaria ad alta velocità Sivas-Malatya. La linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-Kayseri-Malatya rappresenterà un grande sviluppo per l'Est e il Sud-est. Si prevede di installare una nuova linea tra Kayseri e Malatya senza aspettare il 2023 e contribuire allo sviluppo della regione? 2-Quali criteri sono stati presi in considerazione per le province in cui transiteranno i treni ad alta velocità nei prossimi 5 anni? Quali sono le caratteristiche che distinguono 14 province dalle altre province? 3- Quali valori sono stati presi in considerazione nel trasferimento dei treni ad alta velocità a Erzincan, che ha una popolazione di metà di Elazig, 3/1 di Malatya e 6 su 4 di Diyarbakır? C'è qualche effetto nell'essere la "città natale del ministro dei Trasporti" nel prendere i treni ad alta velocità in questa città? 5- Perché Erzurum, il vicino di Erzincan, non è incluso nel progetto? Non si pensa che una città metropolitana avrà una maggiore capacità di passeggeri in treno? Ci sono lamentele su tali pratiche che causano critiche al "non utilizzo efficiente delle risorse pubbliche" tra il pubblico? XNUMX- I set di treni ad alta velocità sono stati stabiliti a Sakarya, la fabbrica di forbici per treni ad alta velocità a Çankırı, la fabbrica di Travers a Sivas, i fissaggi dei binari a Erzincan. Mentre continuano gli investimenti del vostro Ministero per le ferrovie, la fabbrica di riparazione dei carri, rimasta ferma per molti anni a Malatya, è stata prima voluta come prigione, poi è stata distrutta e venduta dall'Autorità Palestinese. Da un lato, mentre c'è una fabbrica che viene tenuta inattiva, dall'altro, come valuta il vostro Ministero aprire una fabbrica spendendo milioni di lire della stessa qualità?
Vogliamo un treno ad alta velocità per Malatya