Interpretazione della BBC per Divide into Marmara

Interpretation of Opening to Marmara della BBC: l'emittente britannica BBC ha spiegato che con il progetto Marmaray, avviato nel 2004, Üsküdar e Sirkeci su entrambi i lati del Bosforo sono collegati tra loro da un passaggio a tubo costruito sotto il mare con la tecnica dell'immersione nel terreno.
Affermando che la lunghezza totale della sezione tra Kazlıçeşme sul lato europeo e Ayrılıkçeşme sul lato anatolico è di 13,6 chilometri, la BBC ha detto: "Con il completamento del progetto, l'obiettivo era creare una rete di trasporto totale di 70 chilometri integrandosi con le linee suburbane e metropolitane sia sul lato anatolico che su quello europeo. Questi dipartimenti non saranno ancora attivati ​​", ha detto.
- DISCUSSIONE "DIVISORIA APERTURA"
È stato affermato che la stazione di Yenikapi, situata sulla linea aperta dal presidente Abdullah Gül e dal primo ministro Recep Tayyip Erdoğan, era prevista come la più grande stazione di trasferimento, ma la costruzione della linea della metropolitana di Istanbul prevista per essere collegata qui non è stata ancora completata e ha sottolineato che l'apertura di tutte le parti di Marmaray prima del completamento è oggetto di critiche.
In questo contesto, Rıza Behçet Akcan, un ingegnere elettrico-elettronico, che si è ritirato dall'ingegnere capo esperto di sistemi di segnalazione e comunicazione per 12 anni del progetto Marmaray nel 2008, ha affermato che l'apertura del progetto per scissione potrebbe causare "rischi vitali", mentre il Ministero dei trasporti ha risposto alle critiche. Ha sottolineato che ha detto che tutte le misure di sicurezza sono state prese.
Spiegando che anche il vicepresidente del CHP Umut Oran ha portato la questione all'ordine del giorno della Grande Assemblea Nazionale turca, la BBC ha detto: "È vero che alcune parti di Marmaray sono crollate sul terreno, ma questa situazione viene ignorata riempiendo con una soluzione temporanea per raggiungere l'apertura del 29 ottobre?" Ha anche trasmesso la sua domanda nella direzione.
Nelle notizie della BBC, anche le caratteristiche di Marmaray sono state ampiamente spiegate. In questo contesto, la BBC ha anche affermato:
“Secondo i dati del ministero dei Trasporti, si prevede che saranno trasportati 2mila passeggeri con treni che impiegheranno dai 10 ai 75 minuti.
L'investimento per Marmaray è 5.5 miliardi TL.
Il tunnel sottomarino più lungo del mondo, costruito in 1988, è il tunnel di Seikan, che è il chilometro 54, che collega la più grande isola del Giappone, Honshu e un'altra isola di Hokkaido.
La lunghezza del tunnel sottomarino che collega Regno Unito e Francia è il chilometraggio 51.