L'elettricità per passeggero a Marmaras è inferiore a 25 secco

L'elettricità consumata per passeggero a Marmaray è inferiore ai centesimi di 25:
Binali Yıldırım: È difficile porre fine alla congestione del traffico prima della fine dell'abitudine di guidare da soli a Istanbul
Parlando del danno che il traffico di Istanbul ha causato all'economia turca e del sollievo che il progetto Marmaray porterà al traffico, Yildirim ha detto, sen Se pensi che le persone che porterai qui andranno in auto, 1,5 è un miliardo di TL, ma nemmeno 1 percento. Il viaggio di andata e ritorno una tantum di questa linea è inferiore a 25 per centesimo
Il Ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Binali Yıldırım ha rilasciato dichiarazioni sul progetto Marmaray, altri progetti da integrare e questioni relative alla sicurezza.
Binali Yıldırım ha detto, zor È difficile porre fine alla congestione del traffico senza porre fine all'abitudine di guidare da soli a Istanbul. C'è un punto in cui il cittadino ha ragione. Accessibilità e comfort. Tale problema si avvicina sempre di più a una soluzione. Marmaray è un passo. Una metropolitana di Istanbul da Kartal può arrivare a Zeytinburnu ininterrottamente quando apriamo Marmaray. Il chilometraggio 1-36 è completamente sotterraneo. Ci vogliono 37 minuti per palla a distanza. Se è possibile raggiungere 25-25 in pochi minuti effettuando un trasferimento da Kartal a Zeytinburnu, non ha senso guidare in auto. Se insisti per andare da Üsküdar a Sirkeci, non hai il diritto di lamentarti, 30 minuti. A nostro avviso, quando la linea raggiunge la piena capacità, 3 può trasportare milioni di persone al giorno. Ovviamente non ci aspettiamo questo traffico all'inizio, ma ora c'è l'integrazione dei biglietti, la prima volta che Marmaray percorrerà 1,5 TL pagherà, quando si tratta di altri sistemi pagherà 1.95 TL o viceversa.
Marmaray 50 si ripagherà annualmente
Quando i giornalisti hanno posto una domanda su quando il progetto si sarebbe ripagato, il Ministro Yıldırım ha detto, bağlı Il periodo di ammortamento per questi investimenti dipende da ciò che si accetta. L'ammortamento non si verifica se si accettano anni 20, se si accettano anni 50 si rispettano questi prezzi. Consideriamo il contributo socioeconomico indiretto, non come un investimento diretto e il suo rendimento. Se pensi che le persone che porterai qui andranno in auto, l'equivalente di un anno di questo è 1,5 miliardi di TL, ma nemmeno 1. Il viaggio di andata e ritorno una tantum di questa linea è inferiore a 25 per passeggero. "