L'apertura di Marmaras alleggerirà il carico di traffico dei ponti del Bosforo

L'apertura del Marmaray Bosforo per alleviare l'onere del traffico del ponte: due facce di Istanbul si uniranno sotto il mare 153 anni il sogno, il Marmaray, l'istituzione della 90 della Repubblica di Turchia. 29 si apre martedì, ottobre
I regni di xnumx't del Sultano a proporre e, ma può iniziare a costruire in 1860 cerimonia di apertura Marmaray Üsküdar "Century Progetto" si terrà presso l'ingresso, il Presidente e il Primo Ministro è prevista la partecipazione di alcuni dignitari stranieri con Erdogan.
Il primo tunnel ferroviario, che doveva passare attraverso il Bosforo, fu redatto in 1860 durante il regno di Sultan Abdülmecid. La figura mostra un tunnel e sezioni trasversali stabili sulle colonne e galleggianti nel mare.
Si prevedeva di passare il tunnel sotto il mare, ma si capì che il tunnel non sarebbe stato costruito sopra o sotto il fondo del mare con le vecchie tecniche. Su questo, il tunnel è stato progettato per essere collocato sulle colonne costruite sotto il mare.
Tali idee e idee sono state ulteriormente valutate nel seguente 20-30 tutto l'anno e un progetto simile è stato sviluppato in 1902. In questo progetto era previsto un tunnel ferroviario sotto il Bosforo e posizionato sul fondo del mare.
Da allora, sono state provate molte idee e idee diverse, le nuove tecnologie hanno dato più libertà al design.
Nell'ambito del Progetto Marmaray, la tecnica da utilizzare per il passaggio del Bosforo (tecnica del tunnel a tubo immerso) 19. è stato sviluppato dalla fine del secolo.
che si estende tra est e ovest di Istanbul e il desiderio per la costruzione di una ferrovia mezzi di trasporto pubblico sotto lo Stretto di Istanbul, il graduale aumento ad inizio anno xnumx'l e si è svolta a seguito del primo studio di fattibilità completo sul 1980 e segnalati. Come risultato di questo studio, è stato determinato che tale connessione era tecnicamente fattibile ed economica. L'itinerario di oggi è stato scelto come il migliore di una serie di percorsi.
Turchia e Japan International Cooperation Agency (JICA) hanno firmato un accordo di finanziamento 1999. Questo accordo di prestito è stato la base per il finanziamento del progetto per Istanbul Railway Bosphorus Tube Crossing (Marmaray).
La costruzione di Marmaray, che comprende la costruzione della stazione 4 con il passaggio del tubo del Bosforo e le gallerie di avvicinamento, è iniziata nel mese di agosto di 2004. Il progetto è stato pianificato per essere messo in funzione ad aprile di 2009, ma a causa del prolungamento degli studi archeologici tra Yenikapi e Sirkeci, il processo è andato a vuoto.
Gli studi continuano a durare
1,5 è un sogno antico che unirà Asia ed Europa da sotto il mare, 90 della fondazione della Repubblica. 29 si terrà martedì, ottobre presso 15.00.
Nei giorni precedenti l'apertura di Marmaray, uno dei progetti più importanti del mondo, i preparativi finali sono fatti nelle stazioni.
Il presidente Abdullah Gul e il primo ministro Recep Tayyip Erdogan e alcuni ospiti stranieri dovrebbero partecipare alla cerimonia di apertura, che si terrà a Üsküdar.
Migliaia di persone hanno lavoro
Tunnel ferroviario che passerà sotto il Bosforo, con Gebze-Sogutlucesme Halkalı-Kazlıçeşme per connettersi con le linee suburbane. Il miglioramento delle linee suburbane è ancora in corso. Con la cerimonia di ottobre, il progetto si aprirà sotto il Bosforo.
Marmaray andrà sottoterra a Yedikule dopo Kazlıçeşme; Le nuove stazioni della metropolitana Yedikule e procederà lungo Sirkeci, Istanbul Stretto, passando sotto il Procedendo da Uskudar nuova stazione della metropolitana con un altro, Ayrılıkçeşme verrà a galla di nuovo e raggiungerà Söğütlüçeşme. La lunghezza di questa sezione sarà di circa 13,5 chilometri.
Marmaray, dove migliaia di persone hanno lavorato finora, ha testato l'attrezzatura alla fine di maggio di quest'anno, mentre ad agosto è stata effettuata la prova su strada dei veicoli da utilizzare nel sistema.
Tempi di viaggio
Con la messa in servizio delle linee suburbane su entrambi i lati, Gebze e Halkalı 105 di Bostancı e Bakırköy, 37 di Söğütlüçeşme e Yenikapı, 12 di Üsküdar e Sirkeci saranno 4 minuti.
GebzeHalkalı linea di pendolari in GebzeHalkalı 2-10 verrà eseguito una volta al minuto e verrà fornito con una capacità di passeggeri 75 all'ora in un'unica direzione.
Il carico di traffico dei ponti del Bosforo si alleggerirà.
È stato calcolato che il sistema totale verrà aperto nell'anno e il risparmio totale sarà di circa 13 in milioni di ore.
Marmaray, che aumenterà la quota di sistemi ferroviari all'interno dei trasporti urbani e ridurrà significativamente il problema del traffico di Istanbul, sarà collegata alla linea ferroviaria ad alta velocità Istanbul-Ankara e alla metropolitana di Istanbul.
Ticket fiyatları
I prezzi dei biglietti da applicare a Marmaray saranno intorno alla lira 1,95 a livello dei prezzi di trasporto urbano. Istanbulkart, anche Marmaray passerà.
Nel frattempo, Marmaray attirerà l'attenzione con le sue strutture artistiche nelle sue stazioni.
Station e Sirkeci camminare situato all'ingresso sud delle scale, 61 metri di lunghezza caratteristica porta con la Turchia è la scala mobile più lunga.